4月24日，2026北京車(chē)展正式啟幕，奇瑞集團(tuán)攜旗下奇瑞、星途、捷途、縱橫、iCAR、智界六大品牌集體登場(chǎng)，帶來(lái)57款車(chē)型與31項(xiàng)前沿科技展品。圍繞“全場(chǎng)景AI科技”與“油電同權(quán)”兩大核心，奇瑞此次全面展現(xiàn)了從傳統(tǒng)汽車(chē)制造商向“全球AI科技公司”轉(zhuǎn)型的決心與實(shí)力，也為當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型，提供了一份極具參考價(jià)值的中國(guó)方案。

本屆車(chē)展上，奇瑞集團(tuán)與高通的深度合作尤為引人關(guān)注。雙方正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在智能座艙、智能駕駛、艙駕融合三大領(lǐng)域展開(kāi)深度聯(lián)動(dòng)，依托驍龍?數(shù)字底盤(pán)技術(shù)，共同探索端側(cè)大模型在汽車(chē)場(chǎng)景中的實(shí)際應(yīng)用。這一合作不僅凸顯了奇瑞在智能化領(lǐng)域的技術(shù)野心，更折射出中國(guó)車(chē)企正從過(guò)去的技術(shù)追隨者，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槿蚣夹g(shù)協(xié)同發(fā)展的參與者，為行業(yè)跨界融合提供了新的思路。

與此同時(shí)，奇瑞提出的“AI情感平權(quán)”愿景，直指當(dāng)前行業(yè)普遍存在的“智能技術(shù)高端化溢價(jià)”痛點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)燃油車(chē)與電動(dòng)車(chē)在智能化體驗(yàn)上不應(yīng)有差異，既明確了技術(shù)普惠的方向，也精準(zhǔn)契合了市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)智能化的本質(zhì)需求。

在品牌矩陣的呈現(xiàn)上，奇瑞集團(tuán)各品牌定位清晰、各有側(cè)重，形成了互補(bǔ)共生的產(chǎn)品布局。奇瑞主品牌此次帶來(lái)了品牌首款純電旗艦車(chē)型風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）A9，目前已開(kāi)啟小訂，消費(fèi)者支付599元訂金即可享受1797元四重禮遇，該車(chē)搭載激光雷達(dá)系統(tǒng)，成為奇瑞在高端純電領(lǐng)域的重要突破。

同時(shí)，瑞虎X、艾瑞澤S、艾瑞澤X三款年輕化車(chē)型全球首發(fā)，進(jìn)一步完善了品牌的產(chǎn)品譜系，貼合年輕消費(fèi)群體的需求。技術(shù)層面，奇瑞全新發(fā)布的火星·星核MIND架構(gòu)，是燃油車(chē)領(lǐng)域首個(gè)全域融合智能架構(gòu)，打通五大控制域，再搭配靈犀智艙3.0、獵鷹智駕900 Robocar等技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)了燃油車(chē)與電動(dòng)車(chē)在智能體驗(yàn)上的同權(quán)，讓“油電同權(quán)”不再是口號(hào)。此外，DHT360混動(dòng)系統(tǒng)與行業(yè)首款全速域磁通可調(diào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的亮相，也讓外界看到了奇瑞在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)深耕與創(chuàng)新。

星途品牌此次以“性能豪華 激情夢(mèng)想”為核心，正式宣告進(jìn)入3.0時(shí)代，八款車(chē)型集體亮相，既有全球首發(fā)的X-CONCEPT概念車(chē)，也有ES7 GT、EX9、EX7等重磅新品，進(jìn)一步強(qiáng)化了其在高端市場(chǎng)的性能豪華定位。捷途品牌則完成了一次重要的戰(zhàn)略升級(jí)，從“汽車(chē)產(chǎn)品制造商”全面轉(zhuǎn)型為“旅行生活服務(wù)商”，旅行者PLUS燃油版與C-DM混動(dòng)版雙車(chē)同步上市，旅行者8、自由者7 PLUS等多款新車(chē)首發(fā)，構(gòu)建起覆蓋不同旅行場(chǎng)景的產(chǎn)品矩陣，精準(zhǔn)對(duì)接當(dāng)下消費(fèi)者的旅行需求。

作為奇瑞全新豪華電混越野品牌，縱橫的首次參展成為本屆車(chē)展的一大亮點(diǎn)，也填補(bǔ)了奇瑞在高端越野市場(chǎng)的空白。此次縱橫一次性推出三款車(chē)型，分別是G700全領(lǐng)域豪華越野SUV、G900超豪華兩棲電混越野SUV和F700全地形豪華電混越野皮卡，充分展現(xiàn)了奇瑞拓展細(xì)分高端市場(chǎng)的決心。iCAR品牌則實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)略重心的轉(zhuǎn)變，從過(guò)去依賴(lài)“特色設(shè)計(jì)”轉(zhuǎn)向深耕“高階技術(shù)”，ROBOX概念車(chē)全球首發(fā)，融入具身機(jī)器人理念，開(kāi)創(chuàng)了全新的產(chǎn)品品類(lèi)；V23白武士版則主打個(gè)性化市場(chǎng)，精準(zhǔn)滿(mǎn)足年輕用戶(hù)的多元需求。智界品牌也攜多款智能電動(dòng)車(chē)型同臺(tái)亮相，進(jìn)一步完善了奇瑞在智能駕駛領(lǐng)域的布局，形成了全方位的技術(shù)覆蓋。

除了豐富的產(chǎn)品矩陣，奇瑞集團(tuán)在本次車(chē)展上還集中亮出了31項(xiàng)前沿科技成果，覆蓋智能座艙、智能駕駛、動(dòng)力系統(tǒng)、補(bǔ)能技術(shù)、新能源等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。其中，靈犀智艙3.0搭載端側(cè)大模型，實(shí)現(xiàn)了多屏無(wú)界交互與AI情感交互，讓座艙體驗(yàn)更具人性化；獵鷹智駕900可支持L3/L4級(jí)自動(dòng)駕駛，提升了出行的安全性與便捷性；迅龍秒充技術(shù)大幅縮短補(bǔ)能時(shí)間，解決了新能源車(chē)型的補(bǔ)能痛點(diǎn)；犀牛固態(tài)電池續(xù)航超1000km，同時(shí)顯著提升了安全性能；氨燃料發(fā)電系統(tǒng)與ESG碳捕集裝置，則展現(xiàn)了奇瑞在綠色能源領(lǐng)域的探索與擔(dān)當(dāng)。這些技術(shù)成果不僅彰顯了奇瑞雄厚的研發(fā)實(shí)力，更反映出中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在核心技術(shù)領(lǐng)域的全面突破與進(jìn)步。

從行業(yè)發(fā)展的視角來(lái)看，奇瑞集團(tuán)在本屆北京車(chē)展的表現(xiàn)，有著不容忽視的行業(yè)意義。其一，“油電同權(quán)”戰(zhàn)略打破了行業(yè)內(nèi)“電動(dòng)化與智能化綁定”的固有認(rèn)知，為汽車(chē)行業(yè)提供了多元化的發(fā)展路徑，避免了同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)；其二，六大品牌的差異化布局，展現(xiàn)了中國(guó)車(chē)企在品牌向上過(guò)程中的系統(tǒng)性思考，不再是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品堆砌，而是形成了清晰的品牌梯度與產(chǎn)品定位；其三，與高通的戰(zhàn)略合作，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正從過(guò)去的技術(shù)引進(jìn)，逐步走向全球技術(shù)協(xié)同，進(jìn)一步提升了中國(guó)汽車(chē)在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車(chē)網(wǎng)評(píng)：當(dāng)前，汽車(chē)行業(yè)正從電動(dòng)化上半場(chǎng)邁入智能化下半場(chǎng)，奇瑞集團(tuán)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與實(shí)踐，不僅為行業(yè)發(fā)展提供了重要參考，更彰顯了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張向技術(shù)引領(lǐng)的質(zhì)變趨勢(shì)。隨著AI技術(shù)的深度應(yīng)用與技術(shù)普惠的推進(jìn)，汽車(chē)行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)新一輪的價(jià)值重構(gòu)，而以奇瑞為代表的中國(guó)車(chē)企，正站在這場(chǎng)變革的前沿，引領(lǐng)行業(yè)向更高質(zhì)量的方向發(fā)展。