記住 翟芳雪

4月24日，在備受矚目的2026北京國際汽車展覽會上，零跑汽車正式宣布零跑Lafa5 Ultra上市。作為零跑Lafa5系列的頂配版本，該車共推出500Ultra和600Ultra兩個選擇，官方公布的上市限時價區(qū)間為11.88萬元至12.48萬元。

零跑Lafa5自2025年底推向市場以來，上市3個月累計銷量突破2萬臺，持續(xù)穩(wěn)居9-13萬元純電轎跑市場銷量榜首?；谇捌诜e累的用戶口碑與市場需求的進一步升級，零跑推出了這款定位更加運動的頂配版本，旨在為追求個性與駕控體驗的用戶提供更豐富的選擇。

在設(shè)計層面，零跑Lafa5 Ultra采用了原廠官改的運動化設(shè)計思路。新車車身尺寸經(jīng)過調(diào)整，高度壓低至1510mm，配合1880mm的同級別超寬車身，呈現(xiàn)出低趴寬體的視覺效果。外觀套件方面，新車全系標(biāo)配了破風(fēng)前鏟、風(fēng)翼側(cè)裙、運動馭風(fēng)尾翼及尾部擴散器，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，這套原廠空氣動力學(xué)套件可在160km/h的高速行駛狀態(tài)下，為車輛提供近18公斤的下壓力。此外，新車配備了19英寸槍灰掠翼運動輪轂與啞光金屬深灰卡鉗，輔以雷厲黃、星芒綠、液態(tài)銀三款專屬啞光車漆，整體風(fēng)格更趨個性化。

動力與操控是本次新車升級的重點。零跑Lafa5 Ultra搭載了最大功率180kW的后置電機，零百加速成績進入5秒級別。針對駕駛體驗，新車增加了專屬運動模式，并對電門映射曲線進行了重新標(biāo)定。底盤部分則由中歐聯(lián)合團隊進行了專屬運動化調(diào)校，通過將車身高度進一步降低10mm、強化前后防傾桿以及將減振器低速阻尼提升15%，以提升車輛的橫向支撐力和過彎極限。值得一提的是，該系統(tǒng)允許駕駛者在安全場地內(nèi)完全關(guān)閉ESP，以獲得更直接的車輛動態(tài)控制權(quán)。輪胎方面，新車配備了19英寸韓泰iON evo高性能輪胎，側(cè)向抓地力達到0.97g，百公里制動距離為36.01米。

在智能化配置方面，零跑Lafa5 Ultra搭載了包含高精度激光雷達在內(nèi)的27個感知硬件，并配備算力達200TOPS的高通8650輔助駕駛芯片，實現(xiàn)了不依賴高精地圖的城市領(lǐng)航輔助功能。同時，新車還提供了360輪轂輔助、停車場記憶泊車等輔助功能。智能座艙內(nèi)，14.6英寸的2.5K中控大屏由高通驍龍8295旗艦芯片驅(qū)動，內(nèi)置雙AI大模型（DeepSeek+通義千問），支持復(fù)雜的自然語言交互與方言識別。

在北京車展上，零跑ABCD四大系列產(chǎn)品也悉數(shù)登場，展示了其覆蓋轎車、SUV及MPV，橫跨A0級至D級市場的產(chǎn)品譜系。其中，今年推出的A10與D19兩款車型市場反饋較為迅速。定位在10萬內(nèi)的純電SUV A10，上市48小時內(nèi)大定訂單突破1萬臺，28天內(nèi)大定達到4萬臺；而作為全尺寸SUV的D19，上市一周大定破萬。為了貼近年輕消費市場，零跑還在車展現(xiàn)場展示了與“萌蘭”聯(lián)名的D99痛車，以及與騰訊智慧出行、麥當(dāng)勞合作的D19智能點單場景演示。

根據(jù)官方披露的數(shù)據(jù)，受系列產(chǎn)品密集投放的推動，零跑汽車在今年第一季度實現(xiàn)了全球交付量超過11萬臺，位居國內(nèi)造車新勢力首位。同時，其在海外市場的發(fā)展速度矚目，第一季度海外出口批售量超過4萬臺，創(chuàng)下歷史新高。在渠道建設(shè)方面，依托與Stellantis集團的合作，零跑國際在成立第二年即宣布實現(xiàn)年度盈利，目前業(yè)務(wù)已覆蓋全球超40個國家和地區(qū)，建立起超過2000家的渠道網(wǎng)絡(luò)。今年，零跑還將在海外市場陸續(xù)推出A10、B10和Lafa5三款新車型，其中Lafa5預(yù)計于6月起在海外正式發(fā)布。