4月23日，由中國(guó)汽研主辦的2026國(guó)際汽車測(cè)評(píng)技術(shù)交流會(huì)暨中國(guó)汽研汽車指數(shù)技術(shù)專委會(huì)年會(huì)在重慶召開(kāi)。大會(huì)以“全球測(cè)評(píng)，標(biāo)準(zhǔn)共鑒”為主題，吸引全球NCAP機(jī)構(gòu)及國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)300余位代表參會(huì)。中國(guó)汽研黨委副書(shū)記、總經(jīng)理劉安民在會(huì)上表示，中國(guó)汽研正通過(guò)技術(shù)協(xié)同聯(lián)通國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，助力中國(guó)汽車全球化發(fā)展。在汽車出口持續(xù)增長(zhǎng)的背景下，中國(guó)測(cè)評(píng)體系與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的互認(rèn)正在成為產(chǎn)業(yè)協(xié)同的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

大會(huì)集中發(fā)布了汽車指數(shù)三大核心技術(shù)成果。IVISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程（2026版）的發(fā)布，意味著中國(guó)智能汽車測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)正在經(jīng)歷新一輪迭代。隨著智能駕駛技術(shù)的快速普及，測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)需要同步更新以適應(yīng)新的技術(shù)特征和安全需求。同時(shí)發(fā)布的《新能源汽車安全測(cè)試規(guī)范》系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，則填補(bǔ)了新能源車在安全測(cè)試領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)空白。在新能源車保有量快速提升的背景下，電池安全、碰撞后電安全等議題已成為消費(fèi)者和行業(yè)共同關(guān)注的焦點(diǎn)。

國(guó)內(nèi)首個(gè)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)體征人體數(shù)字模型——AC-HUMs系列人體模型研究成果的發(fā)布，是此次大會(huì)的技術(shù)亮點(diǎn)。過(guò)去，汽車碰撞測(cè)試中使用的假人模型多為歐美體征數(shù)據(jù)，中國(guó)體征人體數(shù)字模型的研發(fā)，意味著中國(guó)汽車安全測(cè)試將擁有更符合本國(guó)人口特征的評(píng)估基準(zhǔn)。這對(duì)于提升中國(guó)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性和針對(duì)性具有重要意義。這一成果的發(fā)布，也顯示出中國(guó)汽研在基礎(chǔ)研究領(lǐng)域的積累正在從“跟隨”轉(zhuǎn)向“原創(chuàng)”。

在國(guó)際合作層面，中國(guó)汽研與ASEAN NCAP成立聯(lián)合驗(yàn)證中心，與馬來(lái)西亞道路安全研究所成立“中國(guó)—東盟”智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全聯(lián)合研究中心，并獲ASEAN NCAP IVASA智能汽車安全測(cè)評(píng)專項(xiàng)官方合作伙伴授權(quán)。Green NCAP為中國(guó)汽研頒發(fā)試驗(yàn)室能力認(rèn)可證書(shū)，中國(guó)汽研成為歐盟以外首個(gè)獲此認(rèn)可的試驗(yàn)室。這些成果表明，中國(guó)汽車測(cè)評(píng)體系正在與全球標(biāo)準(zhǔn)深度接軌。中國(guó)車企在出口過(guò)程中，常面臨不同市場(chǎng)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)評(píng)體系差異，中國(guó)汽研與海外機(jī)構(gòu)的合作，有助于降低中國(guó)車企的海外合規(guī)成本。

中國(guó)健康汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在大會(huì)上正式成立，由中國(guó)汽研牽頭，聯(lián)合理想汽車、小米汽車、小鵬汽車、賽力斯、比亞迪、上汽大眾、吉利汽車、蔚來(lái)汽車、長(zhǎng)城汽車等車企及泛亞汽車技術(shù)中心、中南大學(xué)共同發(fā)起。聯(lián)盟將聚焦協(xié)同創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)共建、質(zhì)量共促和生態(tài)共創(chuàng)，構(gòu)建覆蓋“人-車-環(huán)境”的健康汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。在消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量、電磁輻射等健康指標(biāo)的關(guān)注度持續(xù)升溫的背景下，健康汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立，有望推動(dòng)行業(yè)在健康領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一和技術(shù)協(xié)同。

大會(huì)同步舉辦了全球智能安全技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)、中歐汽車綠色健康技術(shù)交流會(huì)、新能源汽車安全專項(xiàng)系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)三場(chǎng)專題會(huì)議。在智能安全技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)上，國(guó)際NCAP組織分享了Euro NCAP及Latin NCAP最新動(dòng)態(tài)，中國(guó)汽研介紹了FASS事故深度調(diào)查體系及IVISTA指數(shù)測(cè)評(píng)技術(shù)研究進(jìn)展。會(huì)上還舉行了Euro NCAP中國(guó)安全卓越獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)及中國(guó)汽研-Euro NCAP戰(zhàn)略合作簽約儀式。在中歐汽車綠色健康技術(shù)交流會(huì)上，中外專家圍繞Green NCAP最新動(dòng)態(tài)、中歐試驗(yàn)室對(duì)標(biāo)研究及C-AHI健康指數(shù)測(cè)評(píng)成果等展開(kāi)交流。在新能源汽車安全專項(xiàng)系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)上，中國(guó)汽研聯(lián)合應(yīng)急管理部天津消防研究所正式成立C-EVES中國(guó)新能源汽車安全測(cè)評(píng)專家組。

從行業(yè)視角看，中國(guó)汽車測(cè)評(píng)體系的國(guó)際化進(jìn)程，與中國(guó)汽車出口的快速增長(zhǎng)密切相關(guān)。2025年中國(guó)汽車出口量突破700萬(wàn)輛，連續(xù)多年位居全球前列。但在海外市場(chǎng)，中國(guó)品牌面臨的不僅是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，更是標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)。測(cè)評(píng)體系的國(guó)際互認(rèn)，有助于降低中國(guó)車企的合規(guī)成本，提升海外消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌的信任度。中國(guó)汽研此次與ASEAN NCAP、Green NCAP等機(jī)構(gòu)的合作，是測(cè)評(píng)體系“走出去”的實(shí)質(zhì)性一步。但測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際互認(rèn)是一個(gè)長(zhǎng)期過(guò)程，需要持續(xù)的技術(shù)積累和行業(yè)協(xié)同。中國(guó)汽研發(fā)布的2026版智能汽車指數(shù)和新能源汽車安全測(cè)試規(guī)范，是國(guó)內(nèi)測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)迭代的標(biāo)志性成果。這些標(biāo)準(zhǔn)的落地效果，將直接影響消費(fèi)者對(duì)汽車安全性能的認(rèn)知和車企的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方向。