2026北京車展期間，安波福正式發(fā)布進(jìn)階版中國戰(zhàn)略?！霸诒敬伪本┸囌股希膊ǜＵ故镜亩囗?xiàng)前沿技術(shù)，都定義為中國、創(chuàng)新在中國、應(yīng)用于中國、輻射向全球。今年，安波福邁入戰(zhàn)略進(jìn)階新階段?！卑膊ǜＶ袊皝喬珔^(qū)總裁楊曉明博士表示，“我們將依托在成本與質(zhì)量上極致優(yōu)化的“中國定義”創(chuàng)新成果，與合作伙伴共同邁進(jìn)智能未來。

這意味著，在安波福的全球視野中，中國已從過去的制造高地，升級為全球創(chuàng)新中心與增長引擎。同時(shí)，作為一家專注智能汽車、電氣化的科技企業(yè)，安波福用清晰的戰(zhàn)略表態(tài)，向汽車行業(yè)宣布：跨國車企與零部件巨頭想要贏未來，必須先讀懂中國、扎根中國、用中國方案定義全球市場。

在智能化成為行業(yè)主線的今天，安波福的轉(zhuǎn)型，既是順勢布局，也是不得不走的生存之路。

一、從“中國制造”到“中國定義”，安波福換了生存邏輯

過去很長時(shí)間，跨國汽車零部件公司的套路很統(tǒng)一：將總部研發(fā)的技術(shù)，拿到中國簡單改一改，再賣給中國車企。這種模式或許能在一定程度上節(jié)約成本，但跟不上中國車企快速迭代、追求高性價(jià)比的需求。

安波福登錄北京車展 發(fā)布多款“中國定義”的創(chuàng)新解決方案

安波福直接反轉(zhuǎn)邏輯，提出“中國定義”：核心技術(shù)中國研發(fā)、產(chǎn)品中國打造、方案先在中國落地驗(yàn)證，再推向全球。換句話說，就是讓中國團(tuán)隊(duì)說了算，用中國速度、中國成本、中國標(biāo)準(zhǔn)，帶動(dòng)全球業(yè)務(wù)往前走。

支撐這一戰(zhàn)略的，是實(shí)打?qū)嵉穆涞爻晒罕敬伪本┸囌故装l(fā)的多款產(chǎn)品，如高性能衛(wèi)星式架構(gòu)雷達(dá)、應(yīng)急電源模塊、新一代智能駕駛視覺系統(tǒng)等，完全由中國團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)，直接引領(lǐng)全球平臺(tái)升級，快速響應(yīng)、快速交付、高效達(dá)標(biāo)，安波福用行動(dòng)證明，中國不只是生產(chǎn)車間，更是能輸出技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新源頭。

二、AI+數(shù)字智造：用技術(shù)把效率和成本做到極致

創(chuàng)新不能只停留在實(shí)驗(yàn)室，必須落到產(chǎn)品和工廠里。

AI賦能的閉環(huán)智造生態(tài)

安波福把人工智能用在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、質(zhì)檢每一個(gè)環(huán)節(jié)，直接帶來看得見的提升：設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)通過AI優(yōu)化，平均研發(fā)周期縮短28%，更快跟上車企需求；生產(chǎn)環(huán)節(jié)采用智能排產(chǎn)、設(shè)備預(yù)測維護(hù)，生產(chǎn)效率提升12%，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率超95%； 質(zhì)檢環(huán)節(jié)全流程數(shù)字化，產(chǎn)品一次合格率達(dá)到99.8%，品質(zhì)穩(wěn)定又可靠。

安波福還搭建了數(shù)字化供應(yīng)鏈，覆蓋95%以上的供應(yīng)商節(jié)點(diǎn)，并大力推進(jìn)核心零部件國產(chǎn)替代，在保證技術(shù)領(lǐng)先的同時(shí)，把成本控制在客戶能接受的范圍。這次車展推出的“行泊一體駕駛輔助平臺(tái)”就是一個(gè)“技術(shù)強(qiáng)、落地快、價(jià)格合理”的本土方案。安波福的AI+數(shù)字智造，正好踩中這個(gè)痛點(diǎn)。

三、不只做汽車：拓展新賽道，打開更大增長空間

安波福沒有困守于汽車行業(yè)，而是把成熟的感知、計(jì)算、聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，延伸到更多智能領(lǐng)域。比如將具身智能感知方案用在協(xié)作機(jī)器人、倉儲(chǔ)機(jī)器人等方面，和人安全配合工作； 又比如推出自動(dòng)駕駛域控方案，適配無人配送車、商用車； 再如為飛行汽車（eVTOL）提供飛控軟件與認(rèn)證支持，致力低空經(jīng)濟(jì)，搶占新風(fēng)口。 數(shù)據(jù)顯示，2025財(cái)年，安波福的非汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)占營收的約25%，新增的非汽車業(yè)務(wù)訂單已經(jīng)超過40億美元。

PULSE?融合感知機(jī)器人應(yīng)用

從汽車到機(jī)器人、飛行汽車，安波福正在從“汽車Tier1”變成“全場景智能科技服務(wù)商”，不再只靠單車配套賺錢，而是徹底打開了全新的增長空間。

四、前景清晰：抓住中國創(chuàng)新，就抓住全球未來

安波福的轉(zhuǎn)型，方向明確、動(dòng)作果敢。其一，通過“中國研發(fā)+全球落地”，實(shí)現(xiàn)效率與成本的進(jìn)一步優(yōu)化； 其二，通過“AI賦能全流程”，內(nèi)部挖潛，將新科技帶來的利益讓渡給客戶； 其三，通過“跨場景擴(kuò)張”，降低單一行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，打開第二增長曲線。

機(jī)遇往往與挑戰(zhàn)并存。作為探索“中國定義”的先行者，安波福一方面要平衡總部與中國團(tuán)隊(duì)的決策；另一方面要面對來自全球同行的激烈競爭，在技術(shù)和價(jià)格上持續(xù)保持優(yōu)勢。 不過，中國擁有全球最大、競爭最激烈的汽車市場，能在中國站穩(wěn)腳跟，就有能力走向世界。

安波福的“中國定義”戰(zhàn)略，不只是一家公司的作出的主動(dòng)調(diào)整，更透出全球汽車產(chǎn)業(yè)格局變化的風(fēng)向。當(dāng)中國已經(jīng)從“世界工廠”變成“創(chuàng)新引擎”，任何企業(yè)想要成為長期主義的參與者，就必須深度融入中國生態(tài)。未來的智能出行產(chǎn)業(yè)，拼的不是誰規(guī)模更大，而是誰更懂中國、創(chuàng)新更快、落地更穩(wěn)。安波福已經(jīng)做出了自己的選擇。