奕境X9之所以稱為年度9系旗艦，不止因為多個維度達到百萬豪車高度，更因為它踩在技術(shù)發(fā)展關(guān)鍵點位上，前所未有的高端技術(shù)大集合，成就了乾崑全棧技術(shù)迄今最完整交付，也成就了華為乾崑首款旗艦SUV。

文 / 張敏

奕境品牌在4月下旬來了場“雙亮相”：

23日，華為乾崑技術(shù)大會，奕境發(fā)布品牌戰(zhàn)略、旗艦級技術(shù)和首款車型——大六座旗艦X9：24日，北京車展開幕，奕境完成車展首秀，發(fā)布美學(xué)設(shè)計和系列旗艦技術(shù)。小舞臺和大舞臺，奕境都是當(dāng)仁不讓的主角。

奕境X9受到廣泛關(guān)注，莫過于這款車是華為乾崑首款旗艦SUV，同時也是當(dāng)之無愧的年度9系旗艦。

作為華為乾崑體系內(nèi)第一款旗艦SUV，它從立項起就承載著華為全棧技術(shù)完整落地的使命，再結(jié)合5301mm車長、2015mm車寬、3120mm軸距的旗艦體量，完美匹配9系高端定位，成為年度最受期待的全尺寸旗艦SUV。

華為已經(jīng)與多個品牌展開各種形式的合作，但奕境X9對于華為來說，也是新體驗。一方面“新”在產(chǎn)品本身；另一方面“新”在合作模式與深度。

華為汽車生態(tài)演進，新合作模式的戰(zhàn)略定位

華為與車企的合作模式，眾所周知有三種，先后順序不同。

一開始是供應(yīng)商（準(zhǔn)確地說是Tier2）模式，華為整合了汽車業(yè)務(wù)后，在2021年高調(diào)宣布進軍汽車圈，發(fā)力做HI（Tier1）模式，當(dāng)初的口號是“做中國的博世”。事實證明，華為走得遠比這個口號更遠，華為自己也未能預(yù)料，未來能爆發(fā)出多大的潛力。

HI模式中，華為提供全棧智能化解決方案，產(chǎn)品定義權(quán)、品牌主導(dǎo)權(quán)都在車企手里。而此后鴻蒙智行模式，華為開始在產(chǎn)品定義、設(shè)計、品牌運營、渠道組建、甚至生產(chǎn)和質(zhì)量控制上，全面贏得主導(dǎo)權(quán)。

這些模式各有千秋，而東風(fēng)與華為的合作，很難被定義為哪種模式，貌似是HI與鴻蒙智行的均衡版。

這里面尺度的把控相當(dāng)微妙。在奕境項目中，華為不是單純的技術(shù)供應(yīng)商，但也不是品牌運營方。東風(fēng)不單純負(fù)責(zé)制造，而是負(fù)責(zé)全面定義產(chǎn)品。從產(chǎn)品需求階段開始，雙方就開始深度融合，聯(lián)合共創(chuàng)。

華為參與的很多項目都采取合署辦公的方式，但奕境不同。組織機構(gòu)和開發(fā)團隊每天在一起，不止是聯(lián)，關(guān)鍵在于“合”。奕境X9的問世，證明雙主創(chuàng)模式已經(jīng)很成熟。

這里面沒有事先厘定雙方權(quán)利義務(wù)邊界，按照商業(yè)思路，恐怕不夠謹(jǐn)慎。但對于合作了16年的東風(fēng)和華為來說，戰(zhàn)略信任就足夠了。背靠背、面對面、肩并肩，隨便外界定義雙方合作的姿勢，總之兩者互為“中國合伙人”。

無論東風(fēng)還是華為，都意味著進入全新的“未竟之境”。雙方顯然都沉浸并享受在一種融為一體、協(xié)力并進氛圍中。叫奕境，如果不是一種巧合，那就太恰當(dāng)了。

成果是顯性的，就是奕境X9。作為東風(fēng)集團與華為乾崑深度融合孕育而出的全新品牌，奕境X9是這一頂級合作的核心落地載體。這款車型承載了華為乾崑系最新、最完整的技術(shù)配置。這源于其“從項目立項之初就與華為全程聯(lián)合研發(fā)，全棧原生共創(chuàng)”。

這款乾崑全棧技術(shù)首次以完整形式落地的載體，既然眾望所歸，能否深孚眾望？

軟硬互補，成就最好的旗艦產(chǎn)品

“央企造車”經(jīng)常被簡化為“底盤扎實、安全可靠”之類的籠統(tǒng)定義。自軍用產(chǎn)品開發(fā)的一脈相承的經(jīng)驗，源自東風(fēng)歷經(jīng)57年的造車史，從十堰深山起步，跑出中國汽車工業(yè)自主奮斗史的積累。

這家企業(yè)積累了從整車安全、底盤操控到工藝品質(zhì)的完整know-how，生產(chǎn)基地位于全國20城，構(gòu)建了中國最密集的汽車產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)絡(luò)之一。在乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)聚集了40年造車積累和16年合資經(jīng)驗。這兩年，東風(fēng)汽車發(fā)明專利授權(quán)量連續(xù)攀升并領(lǐng)跑。

開發(fā)能力的積累與華為技術(shù)體系的結(jié)合，才是奕境X9的看點。

而華為乾崑在4月20日慶祝乾崑智駕里程超過100億公里，居國內(nèi)第一，而且最近7個月就翻了一倍（2025年9月還是50億公里）。這也意味著華為的技術(shù)認(rèn)可度持續(xù)領(lǐng)先，其鋪貨、上產(chǎn)品的速度正在狂飆。

面對奕境，華為無須說自己“全力以赴”，事實就在那里擺著：華為乾崑最新一代CAS5.0、鴻蒙座艙6.0、華為雙17.2寸蝶羽雙聯(lián)屏、新一代小藝智能體、乾崑iTRACK智能底盤協(xié)同控制系統(tǒng)……

這意味著華為不僅提供了乾崑智駕、鴻蒙座艙、乾崑車控、乾崑車云、乾崑車載光的全棧解決方案，更從產(chǎn)品定義、內(nèi)造型、品質(zhì)把控等環(huán)節(jié)全方位深度參與。用華為乾崑內(nèi)部的話說，這是所有技術(shù)能力的首次完整交付。

奕境X9采用經(jīng)緯流光設(shè)計語言，憑借媲美百萬級豪車的旗艦氣場，被粉絲贈予華系邁巴境的花名。百萬級豪車同款5C2B車漆工藝，獨一無二的星河流光燈組、ISD智慧交互藍燈，搭配華為賦能的HUAWEI XPIXEL百萬像素智能大燈，光影質(zhì)感與科技氣場拉滿，格調(diào)完全不輸百萬級豪車。

奕境X9車身如此之大，對車身剛度、懸架、NVH提出了更高的要求。這些不是簡單堆料就能解決的。當(dāng)然，奕境堆料之猛，也超出一般的想象。

比如，奕境X9車身采用2400MPa超高強度鋼，遠超行業(yè)最高采用2000MPa鋼的慣例，X9借助橫縱梁與電池包框架的傳力結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)超高扭轉(zhuǎn)剛度。

車身結(jié)構(gòu)、底盤調(diào)校、懸掛調(diào)校、NVH設(shè)計等，東風(fēng)服務(wù)6500萬個用戶家庭（截至2025年）的整車開發(fā)經(jīng)驗，在奕境X9身上得到全方位施展。巨大的數(shù)據(jù)底座，以及長期開發(fā)經(jīng)驗，自然匯聚到奕境的技術(shù)棧，所謂“向?qū)挷拍芟蛏稀薄?/p>

雙方軟硬互補，在奕境X9上達到融會貫通的程度。事實并非像外界想象的那樣，華為出軟件，東風(fēng)出硬件。東風(fēng)也有軟件，華為也有硬件，兩者都提供了最好的硬件和軟件。

作為年度最強9系，奕境X9以三大代際新標(biāo)準(zhǔn)刷新行業(yè)上限。車輛在軟件與硬件層面全面拉滿，標(biāo)配896線激光雷達與L3高階智駕能力，以行業(yè)頂格配置夯實技術(shù)壁壘�？梢哉f，奕境X9不管在硬件上，還是軟件上，都是旗艦SUV的新標(biāo)桿。

聯(lián)創(chuàng)模式，踩在技術(shù)發(fā)展關(guān)鍵點位

華為的合作車企如今早不止一家，但奕境所采用的深度聯(lián)創(chuàng)模式，迄今看起來是獨一無二的。

我們已經(jīng)提到，雙方合作，不在于名，而在于雙方基于長期合作的互信實質(zhì)，達到不計較任務(wù)比例、發(fā)言權(quán)，甚至不計較誰來主導(dǎo)的程度。

有了地利人和，還得趕上好時機，就是好天時。東風(fēng)與華為自2023年起探索“境模式”深度共創(chuàng)，當(dāng)時雙方組織度已經(jīng)非常成熟，但有些技術(shù)還在發(fā)展中。我們所說的“技術(shù)成熟”，就是能夠商業(yè)化，但在使用價值上尚差強人意。

在X9技術(shù)細節(jié)敲定的2024下半年和2025上半年，無論ADS，還是鴻蒙座艙，包括云、控、光系統(tǒng)，每一項都進展飛快，仿佛開了掛。

說一個例子，“端到端”在2024年初，在理念上已經(jīng)討論得非常充分，但在工程上還是相當(dāng)先鋒、驗證不夠充分的方向。到2024年底，就開始大面積鋪開，誰不上端到端，似乎誰就落后了。華為的世界模型，就是在這個期間逐漸工程化。

金風(fēng)玉露，華為與東風(fēng)體系在各自最好的年華交匯。奕境X9因此得天獨厚，從起點到整個研發(fā)段，都采用了雙方最高水平、且得到充分驗證的核心技術(shù)。

東風(fēng)將奕境描述為“一個團隊、百億投入、三年深耕”。在具體機遇上，奕境X9無疑踩到了點上。

奕境X9之所以稱為不折不扣的年度9系旗艦，不止因為它在整車體量、機械/電氣/電子平臺和智能化三個維度都達到了百萬豪車的高度，更因為它踩在技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵點位上，前所未有的高端技術(shù)大集合，成就了乾崑全棧技術(shù)迄今最完整交付，也成就了華為乾崑首款旗艦SUV。

奕境X9亮相固然引人注目，但更值得關(guān)注的，應(yīng)是這款車代表的合作模式。它是華為汽車生態(tài)演進成熟的首款劃時代成果，是東風(fēng)整車工程能力與華為乾崑體系空前的深度結(jié)合。在長期合作背景下，在合適的戰(zhàn)略時機，集中釋放了成果，X9也因此定下了奕境品牌的豪華智能基調(diào)�！景鏅�(quán)聲明】本文系《汽車人》原創(chuàng)，出版方所有，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載或部分復(fù)制，違者必究。