4月24日，2026北京國際車展上，理想汽車旗下旗艦SUV全新理想L9（參數(shù)丨圖片） Livis全球首秀，計劃于5月15日正式上市并開啟交付。理想MEGA、i8、i6、L6同步亮相。理想汽車董事長兼CEO李想在發(fā)布會上表示，理想L9曾是中國品牌首款40萬元以上且月銷過萬的車型，全新L9 Livis是用具身智能時代的全新科技，以家的最高標(biāo)準(zhǔn)打造的新一代家庭旗艦SUV。在理想L9成功打開40萬元以上SUV市場后，L9 Livis的推出意在鞏固理想在高端家庭用車市場的地位。

理想L9 Livis車身尺寸5255×2000×1810毫米，軸距3125毫米。外觀采用雙色車身設(shè)計，腰線涂裝方式與超豪華車型一致，增加一道完整涂裝工序，實現(xiàn)金色雙腰線與車漆融為一體。采用晶灰鍍鉻飾條，成本為傳統(tǒng)飾條的5倍。以UWB雷達(dá)替代超聲波雷達(dá)，取消車身12個傳感器開孔。這些設(shè)計細(xì)節(jié)試圖在豪華感和簡潔性之間建立平衡。

車門系統(tǒng)是L9 Livis的亮點之一。內(nèi)外均配備機(jī)械與電動門把手，車外采用半隱藏式門把手，支持手拉機(jī)械開門和按鍵電動開門；車內(nèi)提供電動按鍵和機(jī)械門把手。每個車門配備獨立DCU與不斷電冗余設(shè)計，確保任何情況下車門均可正常開啟。配備360度激光雷達(dá)，可在用戶開門前檢測周圍環(huán)境。四個車門均具備防夾功能，通過電容防夾條降低電吸門夾手風(fēng)險。

底盤技術(shù)是L9 Livis的核心升級。理想汽車歷時4年研發(fā)800V主動懸架，專為全尺寸SUV設(shè)計，單輪最大舉升力超過1萬牛。該懸架可對每個車輪獨立控制，遇到坑洼主動伸長、遇到凸起主動收縮，實現(xiàn)如履平地的行駛質(zhì)感；轉(zhuǎn)彎和緊急變道時車身側(cè)傾大幅減少；脫困時可抬起沙地、泥地中的受困車輪，無需千斤頂即可換胎。車輛還搭載包含線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和線控機(jī)械制動的全線控底盤。

L9 Livis還將搭載5C增程系統(tǒng)、總算力2560 TOPS的2顆馬赫100芯片，以及新一代內(nèi)飾和智能座艙。完整產(chǎn)品實力將于5月15日發(fā)布會上正式公布。

從行業(yè)視角看，理想L9 Livis的發(fā)布有幾個信號值得關(guān)注。一是“家”標(biāo)簽的延續(xù)與深化。理想汽車從L9到L9 Livis，始終圍繞家庭用戶定義產(chǎn)品。800V主動懸架、全線控底盤等技術(shù)的應(yīng)用，核心目標(biāo)是在提升操控性的同時不犧牲舒適性——這是家庭用戶的核心訴求之一。二是800V主動懸架的技術(shù)路線。傳統(tǒng)主動懸架多應(yīng)用于百萬級豪華車型，理想將這一技術(shù)下放至40萬至50萬元價格區(qū)間，試圖在高端家庭SUV市場建立技術(shù)壁壘。三是車門系統(tǒng)的冗余設(shè)計。在電動車安全事故頻發(fā)的背景下，車門在斷電后能否正常開啟是消費(fèi)者的隱性焦慮。L9 Livis的獨立DCU與冗余設(shè)計，是對這一焦慮的針對性回應(yīng)。

理想L9 Livis的直接競品包括問界M9、蔚來ES8、寶馬X5等車型。這些車型在40萬至50萬元價格區(qū)間已形成較為穩(wěn)固的市場格局。L9的成功驗證了理想在家庭用戶中的品牌號召力，L9 Livis需要在技術(shù)升級的同時，保持定價的競爭力。800V主動懸架、全線控底盤等配置的成本較高，如何在技術(shù)投入和定價之間找到平衡，將直接影響L9 Livis的市場表現(xiàn)。

理想L9 Livis的發(fā)布，是理想汽車從“增程SUV”向“全面技術(shù)驅(qū)動”轉(zhuǎn)型的節(jié)點。800V主動懸架、全線控底盤、馬赫芯片等技術(shù)的搭載，標(biāo)志著理想在底盤、電子電氣架構(gòu)等核心領(lǐng)域的技術(shù)儲備正在走向體系化。在新能源市場的競爭中，技術(shù)實力正在成為品牌溢價的重要支撐。L9 Livis的上市表現(xiàn)，將驗證理想在高端市場的技術(shù)溢價能力。