眾多家庭在挑選車輛時(shí)，最為看重的便是油耗這一因素，而卡羅拉在油耗方面著實(shí)未曾辜負(fù)大家的期望。就拿我自己的1.2T燃油版來說，已經(jīng)駕駛了兩年多時(shí)間，在市區(qū)行駛時(shí)，綜合油耗穩(wěn)穩(wěn)地維持在6.5升左右，一旦跑上高速，油耗還能降低到5升出頭。

要是選擇雙擎混動(dòng)版的卡羅拉，市區(qū)油耗更是出色，能夠低至4.2升上下，輕輕松松就能加滿一箱油跑個(gè)八九百公里。對于那些經(jīng)常遭遇堵車情況的城市通勤而言，這樣的油耗水平無疑能夠幫車主省下一筆頗為可觀的油錢。

不過也要實(shí)話實(shí)說，卡羅拉的低油耗主要得益于它的CVT變速箱和輕量化車身。如果你經(jīng)常滿載或者開空調(diào)爬坡，油耗會(huì)有所上升，但即便如此也很難超過7.5升。對比同級(jí)別的軒逸、朗逸，卡羅拉的油耗表現(xiàn)仍然排在第一梯隊(duì)。很多網(wǎng)約車司機(jī)選它，圖的就是這份經(jīng)濟(jì)性。

卡羅拉故障率高不高

說到可靠性，這可是卡羅拉的金字招牌。我的車跑了八萬多公里，除了正常保養(yǎng)換機(jī)油機(jī)濾，從來沒進(jìn)過修理廠。身邊開卡羅拉的朋友也都反映，這車小毛病極少，不像某些德系車動(dòng)不動(dòng)就亮故障燈。豐田的品控體系全球聞名，零部件耐久性測試非常嚴(yán)格，這也是卡羅拉能連續(xù)多年位居全球銷量榜首的重要原因。

當(dāng)然，任何車都不可能絕對完美。有少數(shù)車主反映過車載中控屏偶爾卡頓，或者倒車影像反應(yīng)慢半秒，但這些都屬于電子系統(tǒng)的通病，不影響核心機(jī)械素質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤這三大件，卡羅拉可以說非常皮實(shí)。每年保養(yǎng)一次，開到十五年二十萬公里沒有任何壓力，二手車市場里大量老款卡羅拉還在跑，就是最好的證明。

卡羅拉后排空間夠用嗎

購買家用車的消費(fèi)者往往十分關(guān)注后排空間，而卡羅拉在這方面的表現(xiàn)處于中上水準(zhǔn)。其軸距長達(dá)2700毫米，后排的腿部空間頗為寬敞，足以讓身高一米八的乘客較為舒展地就坐，膝蓋距前排座椅尚有一拳多的剩余空間。頭部空間相對而言略顯緊湊，不過正常人坐直時(shí)并不會(huì)頂?shù)筋^部。中間地板存在輕微凸起，大約有五六厘米高，不像德系車那般夸張，偶爾乘坐三個(gè)成年人也是能夠接受的。

卡羅拉的車內(nèi)其他方面也有可圈可點(diǎn)之處。比如內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔大方，操作便捷。座椅的材質(zhì)柔軟舒適，長時(shí)間乘坐也不會(huì)感到過于疲憊。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間布局合理，能滿足日常出行的各種物品放置需求。并且它的車內(nèi)噪音控制得較好，行駛過程中能為乘客營造一個(gè)相對安靜的環(huán)境。

不過和日產(chǎn)軒逸這種主打大沙發(fā)的車型相比，卡羅拉的坐墊長度略短，對大腿的支撐性稍弱。如果你經(jīng)常跑長途帶家人出行，建議親自去4S店試乘一下。另外它的后備箱容積達(dá)到470升，放三個(gè)24寸行李箱沒問題，而且后排座椅可以按比例放倒，偶爾拉個(gè)長物件也很方便?？傮w來看，三口之家日常使用綽綽有余。

卡羅拉保值率怎么樣

保值率是眾多車主在賣車之際才會(huì)察覺到的一項(xiàng)重要指標(biāo)，而卡羅拉在這一領(lǐng)域幾乎從未有過敗績。依據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)所提供的數(shù)據(jù)顯示，卡羅拉的三年保值率穩(wěn)穩(wěn)地維持在65%左右，即便到了五年，其保值率依然能夠達(dá)到50%以上。我的一位朋友在2019年花費(fèi)12萬購置了一輛卡羅拉，去年將其出售時(shí)，賣得7萬5，換算下來每年折損的金額僅僅一萬出頭。倘若將其與同車齡的?？怂够蛘邩?biāo)致408相比較，卡羅拉能夠多賣出一兩萬。

高保值率的背后是市場對豐田品牌的信任和卡羅拉巨大的保有量。二手車商收卡羅拉基本不愁賣，周轉(zhuǎn)速度快，所以他們愿意出高價(jià)。這意味著你買卡羅拉的時(shí)候雖然優(yōu)惠不大，但幾年后賣車的虧損也小。如果你打算開三年五年就換車，卡羅拉是能幫你守住錢包的選擇。當(dāng)然，如果打算開到報(bào)廢，保值率對你就不重要了。

卡羅拉動(dòng)力夠不夠夠用

很多人在網(wǎng)上吐槽卡羅拉動(dòng)力肉，平心而論，這樣的評價(jià)稍顯片面。卡羅拉配備的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率可達(dá)116馬力，峰值扭矩為185?！っ?。在起步階段，動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)不算迅猛，油門響應(yīng)較為線性。然而，當(dāng)時(shí)速超過30公里之后，渦輪介入感顯著增強(qiáng)，在城市道路環(huán)境中進(jìn)行超車變道操作完全不在話下。當(dāng)切換至運(yùn)動(dòng)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能夠保持在更高水平，動(dòng)力輸出隨叫隨到，只不過油耗會(huì)相應(yīng)地有所增加。

如果你對車輛動(dòng)力有著更高的要求，卡羅拉特別推出了 1.8L 雙擎混動(dòng)版本。該版本中，電機(jī)輔助起步表現(xiàn)得極為輕快，在紅綠燈起步時(shí)，常常能夠領(lǐng)先身旁的車輛。并且，混動(dòng)系統(tǒng)所具備的綜合功率，等同于普通 2.0L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，在高速行駛時(shí)，從 100 加速到 120 并不顯得吃力。

當(dāng)然需要明確的是，卡羅拉并非性能車。要是你一心想要追求推背感或者體驗(yàn)賽道駕駛的激情，那么它確實(shí)不太適合你。然而，對于日常的代步出行、買菜接娃以及周末出游等場景而言，這樣的動(dòng)力水平已然完全能夠滿足需求。

卡羅拉保養(yǎng)貴不貴

養(yǎng)車成本在買車之后堪稱最大的一筆開銷，而卡羅拉這款車的保養(yǎng)費(fèi)用頗為親民。其官方給出的建議是每1萬公里或者一年進(jìn)行一次保養(yǎng)。就小保養(yǎng)而言，僅僅是更換機(jī)油機(jī)濾再加上人工費(fèi)，在4S店大約需要500元左右。要是去外面較為靠譜的修理廠，價(jià)格則更為便宜，三百多元便能夠搞定。至于大保養(yǎng)，每4萬公里做一次，需要更換機(jī)油三濾、剎車油、火花塞等，費(fèi)用大概在1200元。如此算下來，平均每年保養(yǎng)花費(fèi)不到800元。

對比處于同一級(jí)別的思域、速騰而言，卡羅拉有著更長的保養(yǎng)周期，并且單項(xiàng)保養(yǎng)費(fèi)用更低。豐田的零部件供應(yīng)狀況極為良好，供應(yīng)十分充足，哪怕過了保修期，副廠件以及拆車件都很容易找到，價(jià)格也較為透明。

另外，卡羅拉對機(jī)油的要求并不苛刻，普通的半合成機(jī)油便能夠滿足其需求，并不一定非得使用全合成機(jī)油。要是你自己動(dòng)手能力較強(qiáng)，通過網(wǎng)購機(jī)油機(jī)濾然后自己進(jìn)行更換，一次保養(yǎng)的成本甚至能夠控制在兩百元以內(nèi)。如此這般的保養(yǎng)支出，對于普通工薪家庭來說完全沒有壓力。

最后想問大家一個(gè)問題：如果你準(zhǔn)備買一臺(tái)10萬出頭的家用轎車，除了豐田卡羅拉，你還會(huì)考慮哪些車型？歡迎在評論區(qū)分享你的看法，覺得這篇文章有用的話別忘了點(diǎn)贊轉(zhuǎn)發(fā)給正在選車的朋友。