4月24日，第十九屆北京國際汽車展覽會開幕，耐世特汽車系統(tǒng)在W1館展出了線控轉(zhuǎn)向、線控制動等一系列技術(shù)產(chǎn)品。其電子機械制動系統(tǒng)（EMB）已完成全系列開發(fā)與嚴苛驗證，正式面向市場。

圖片來源：耐世特（下同）

這臺EMB系統(tǒng)去年上海車展才首次公開。短短一年間，耐世特同步推進產(chǎn)品設計、產(chǎn)線建設與供應鏈布局，走完了仿真測試、臺架測試及冬季極寒工況驗證的全流程。20余家客戶完成深度駕駛評測，多個項目已進入技術(shù)合作開發(fā)階段。耐世特由此形成了覆蓋轉(zhuǎn)向與制動兩大領域的全棧式線控運動控制能力。

耐世特將這種能力擴展歸因于既有基礎的復用：執(zhí)行器模塊和運動控制器硬件可跨平臺共用，裝配設備與核心供應鏈高度重合，搭載的“制動轉(zhuǎn)向融合”軟件則實現(xiàn)了跨域功能安全冗余，為L3及以上高階輔助駕駛提供執(zhí)行層保障。

耐世特汽車系統(tǒng)全球高級副總裁、首席戰(zhàn)略官、亞太區(qū)總裁李軍對此表述得更為直接，“融合并非簡單的‘1+1’，而是基于機電一體化底層邏輯的必然進化，是實現(xiàn)高階自動駕駛安全性與經(jīng)濟性的關(guān)鍵路徑?！?/p>

本屆車展以“領時代，智未來”為主題，耐世特用“M3”回應自身定位：Motion（運動）、Millisecond（精準）、Mastery（信賴）。展臺上的Motion-by-Wire?技術(shù)組合把線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向、線控制動和Motion IQ?軟件打包在一起，參觀者坐進模擬駕駛艙就能感受整車操控；Motion X互動裝置則專門展示EMB四輪獨立控制與毫秒級響應的制動表現(xiàn)。

與此同時，耐世特線控轉(zhuǎn)向技術(shù)也已進入量產(chǎn)階段，預計未來12個月內(nèi)全球多個整車廠項目將陸續(xù)投產(chǎn)。

耐世特擁有120年的技術(shù)積累，從最早的機械轉(zhuǎn)向發(fā)展到如今的線控轉(zhuǎn)向與線控制動，目前服務于全球60余家車企客戶。本次北京車展，耐世特通過技術(shù)展示與互動體驗，展現(xiàn)了其在智能底盤線控化趨勢下的技術(shù)儲備與量產(chǎn)能力，為高階輔助駕駛提供底層執(zhí)行支撐。