4月24日，寧德時(shí)代磐石L4全冗余底盤(pán)技術(shù)亮相2026北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)，圍繞“跨越‘無(wú)人之境’”的主題，帶來(lái)面向L4無(wú)人駕駛的磐石底盤(pán)8大冗余技術(shù)。寧德時(shí)代磐石底盤(pán)由寧德時(shí)代子公司時(shí)代智能開(kāi)發(fā)，除了面向廣泛的乘用車(chē)市場(chǎng)，本次車(chē)展聚焦展示了為無(wú)人駕駛量身打造的“高安全、高效率、高開(kāi)放”物理AI底座技術(shù)解決方案。

“AI正在重塑汽車(chē)，我們看到汽車(chē)的智能大腦越來(lái)越強(qiáng)——但很少有人關(guān)心作為載體的底盤(pán)能不能配得上AI驅(qū)動(dòng)的無(wú)人駕駛汽車(chē)大腦。我們判斷L4真無(wú)人駕駛時(shí)代，無(wú)論安全賬還是經(jīng)濟(jì)賬，底盤(pán)必須是為無(wú)人駕駛原生設(shè)計(jì)的，而不是基于現(xiàn)在乘用車(chē)改裝的?！?時(shí)代智能董事總經(jīng)理?xiàng)顫h兵表示。

時(shí)代智能首席技術(shù)官蔡建永則從技術(shù)層面闡述了磐石底盤(pán)L4原生全冗余方案的核心邏輯。他指出，L4是全新物種——安全邏輯從"有人兜底"轉(zhuǎn)變?yōu)?系統(tǒng)兜底"，車(chē)輛從消費(fèi)品轉(zhuǎn)變?yōu)?×24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)工具，L4底盤(pán)原生正向研發(fā)是必然方向。

為此，基于數(shù)千個(gè)極限失效場(chǎng)景驗(yàn)證，磐石底盤(pán)研發(fā)8大冗余系統(tǒng)（低壓供電、通訊、域控、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向；高壓雙核、電驅(qū)動(dòng)、熱管理），覆蓋所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)，目標(biāo)是將因系統(tǒng)故障導(dǎo)致的無(wú)人駕駛汽車(chē)趴窩率降至"趨近于零"。在冗余之外，磐石底盤(pán)還從物理防御與腦體協(xié)同層面強(qiáng)化安全保障，三重防線(xiàn)共同為L(zhǎng)4安全托底。

寧德時(shí)代磐石底盤(pán)以電池安全技術(shù)為基，構(gòu)建從電芯到系統(tǒng)、從物理防護(hù)到協(xié)同控制的完整安全體系，應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋乘用車(chē)量產(chǎn)市場(chǎng)和RoboX場(chǎng)景車(chē)型。據(jù)悉，面向乘用車(chē)量產(chǎn)市場(chǎng)，時(shí)代智能與國(guó)內(nèi)北汽等品牌達(dá)成深度合作，與海外某知名新能源汽車(chē)品牌已進(jìn)入深度量產(chǎn)開(kāi)發(fā)階段，未來(lái)將在歐洲、東南亞等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目落地；面相L4無(wú)人駕駛應(yīng)用場(chǎng)景，將與智能駕駛和出行運(yùn)營(yíng)等合作伙伴共建智能化新生態(tài)。