2026 北京國際車展，長安凱程攜Robovan 無人物流車完成全球首秀，正式宣告無人物流從 “演示階段” 邁入規(guī)�；嶅X時(shí)代。作為長安商用車 2.0 戰(zhàn)略落地的核心載體，Robovan 以央企背書、車規(guī)級量產(chǎn)、7 大全球首發(fā)技術(shù)、全球首創(chuàng)驗(yàn)證體系為核心壁壘，直擊行業(yè) “不安全、不耐用、不賺錢” 三大死穴，并與京東物流達(dá)成批量交付，用一套可落地、可復(fù)制、可持續(xù)盈利的完整方案，為中國物流降本增效提供央企答案。

45 年商用基因雙標(biāo)躍遷

從國民微車到數(shù)智新凱程

長安凱程的底氣，源于45 年商用車可靠沉淀。1981 年，長安進(jìn)軍微型商用車，“太陽標(biāo)” 開啟國民微車時(shí)代，長安之星累計(jì)銷量突破 500 萬輛，連續(xù) 8 年蟬聯(lián)微車銷量冠軍；1999 年，長安之星在清華大學(xué)完成 “挽救中國微車命運(yùn)的第一撞”，成為國內(nèi)首款通過安全碰撞測試的微車，“無安全，不長安” 深植品牌基因。

2024 年，凱程發(fā)布數(shù)智立方標(biāo)，啟動(dòng) “太陽標(biāo) + 數(shù)智立方標(biāo)” 雙標(biāo)并行戰(zhàn)略，正式向數(shù)智新能源商用車科技品牌轉(zhuǎn)型。依托全球 59 國布局、超千萬用戶基盤，凱程已完成從傳統(tǒng)制造到數(shù)智生態(tài)的全面跨越，旗下 V919 純電輕客每公里成本低至 0.1 元，年行駛 5 萬公里可省 2.5 萬元，較燃油輕客最高節(jié)省 80%，成為移動(dòng)商業(yè)與城配物流的標(biāo)桿車型。

此次 Robovan 亮相，是長安凱程數(shù)智化轉(zhuǎn)型的里程碑，標(biāo)志著央企正式下場，以車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)重塑無人物流行業(yè)秩序。

行業(yè)痛點(diǎn)直擊

物流無人化是必答題

當(dāng)前中國物流正面臨成本與效率的雙重瓶頸。2025 年全國社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)19.5 萬億元，占 GDP 比重13.9%，遠(yuǎn)高于美國 8.8% 的水平；其中末端物流占總費(fèi)用 35%-40%，相當(dāng)于 GDP 的 5%，成為 “最后一公里” 的最大堵點(diǎn)。

按照 “十五五” 規(guī)劃，2030 年物流總費(fèi)用占比需降至12.5%左右，傳統(tǒng)人力模式已無優(yōu)化空間。無人配送可使效率提升 2-3 倍、成本降低 50%，是實(shí)現(xiàn)國家目標(biāo)的核心路徑。但行業(yè)早期亂象頻發(fā)：高溫爬坡動(dòng)力中斷、急彎側(cè)傾、路況識別失靈、安全冗余不足，導(dǎo)致用戶普遍存在怕不安全、怕不耐用、怕不賺錢三大顧慮，大量 “概念車” 無法真正商用。

長安凱程 Robovan 的使命，就是把無人車從 **“科技展品” 變成 “盈利工具”**，用可靠產(chǎn)品 + 開放生態(tài)，推動(dòng)中國物流成本從 13.9% 邁向 12.5% 以內(nèi)。

7 大全球首發(fā) + 1 大首創(chuàng)驗(yàn)證

Robovan 重新定義車規(guī)級無人車

作為央企入局無人物流首作，Robovan 不走改裝拼湊路線，堅(jiān)持原生開發(fā)、車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、全域冗余，構(gòu)建 “安全、可靠、高效” 三大核心壁壘，搭載7 大全球首發(fā)技術(shù) + 1 個(gè)全球首創(chuàng)驗(yàn)證體系 + 1 個(gè)全網(wǎng)運(yùn)維服務(wù)，實(shí)現(xiàn)從能用→好用→耐用→賺錢的四級跳。

全球首發(fā)寧德時(shí)代車規(guī)級安全電池：毫秒級故障響應(yīng)，杜絕起火爆炸，配送準(zhǔn)時(shí)率提升 85%，從能源源頭筑牢安全底座。

無人車領(lǐng)域全球首發(fā) IBCU+RBM 雙冗余線控制動(dòng)：全鏈路備份，150ms 內(nèi)冗余切換并制動(dòng)，響應(yīng)速度提升 50% 以上，徹底杜絕制動(dòng)單點(diǎn)失效風(fēng)險(xiǎn)。

無人車領(lǐng)域首發(fā) SDA 天樞智能架構(gòu)：與高端乘用車同源，中央環(huán)網(wǎng)毫秒級全域協(xié)同，指令響應(yīng)提升 10 倍；單點(diǎn)故障 10ms 內(nèi)無感切換，復(fù)雜工況不失控。

全球首次搭載高端乘用雙叉臂前懸：搭配 30mm 橫向穩(wěn)定桿，60km/h 過彎側(cè)傾僅 1°-2°，較同級降低 60%，預(yù)留高速提速能力，顛簸路面穩(wěn)如平地。

國內(nèi)首家量產(chǎn)生物基尼龍復(fù)合板貨箱：可再生原料，減重 50%，抗拉達(dá)金屬 2-3 倍，抗沖擊耐刮擦，長期運(yùn)營更省心。

全球首個(gè)無人物流標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)證體系：依托智能汽車安全全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，完成百萬公里壽命認(rèn)證，可靠性遠(yuǎn)超行業(yè)水平，真正可量產(chǎn)、可落地、可規(guī)�；�

全球首發(fā) 60kW 液冷電機(jī)電控：-20℃~45℃全天候滿功率，單日滿載運(yùn)行超 20 小時(shí)，連續(xù)爬坡、爛路不掉隊(duì)，適配 34 種復(fù)雜場景，徹底解決 “高溫趴窩” 行業(yè)頑疾。

無人車領(lǐng)域全球首發(fā)稀疏四維 + 端到端智駕：長距離感知精度提升 30%，覆蓋 95% 以上復(fù)雜邊緣場景（環(huán)島、避讓、�？�、掉頭、會(huì)車）；自動(dòng)化標(biāo)注精度 92.1%，數(shù)據(jù)效率提升 300%，比人工更安全穩(wěn)定。

全網(wǎng)運(yùn)維服務(wù)兜底：全國 820 家服務(wù)站、3000 + 救援網(wǎng)點(diǎn)，地級市覆蓋率96.92%；7×24 小時(shí)全時(shí)服務(wù) + 遠(yuǎn)程診斷，全天候快速響應(yīng)，保障高出勤率。

長安凱程 × 京東物流深度合作

本月大批量交付應(yīng)用

本次車展最大亮點(diǎn)，是長安凱程 × 京東物流達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，Robovan 本月啟動(dòng)大批量交付與規(guī)�；瘧�(yīng)用，標(biāo)志著無人物流正式進(jìn)入商業(yè)化兌現(xiàn)期。

長安凱程堅(jiān)持不做獨(dú)行俠，做生態(tài)連接器：開放整車平臺(tái)、云控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)接口，協(xié)同能源、服務(wù)、科技、金融、保險(xiǎn)等伙伴，構(gòu)建 “云 — 網(wǎng) — 車 — 站 — 場” 深度融合的全鏈條生態(tài)。從城市樞紐到社區(qū)末端，從園區(qū)接駁到同城配送，Robovan 以標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品、規(guī)模化交付、全網(wǎng)化服務(wù)，為物流企業(yè)提供降本增效的確定性方案，真正實(shí)現(xiàn) “車跑腿，人收錢” 的躺贏模式。

五、行業(yè)價(jià)值：央企入場，推動(dòng)無人物流從野蠻生長到規(guī)范成熟

在人民日報(bào)、汽車之家、易車等權(quán)威媒體看來，長安凱程 Robovan 的上市，不止是一款新品，更是無人物流行業(yè)的分水嶺。

此前行業(yè)多為科技公司改裝方案，缺乏車規(guī)級驗(yàn)證與長期可靠性，難以支撐高強(qiáng)度商業(yè)運(yùn)營。而 Robovan 以45 年造車底蘊(yùn) + 央企品控 + 全域冗余設(shè)計(jì)，把安全、耐用、高效做到極致，解決了物流企業(yè)最關(guān)心的 “能不能賺錢、能不能省心、能不能長期用” 三大核心問題，加速行業(yè)從 “拼概念” 向 “拼實(shí)力” 轉(zhuǎn)型。

對行業(yè)而言，Robovan 推動(dòng)三大變革：一是標(biāo)準(zhǔn)建立，以全球首創(chuàng)驗(yàn)證體系為行業(yè)立規(guī)；二是成本下降，規(guī)�；慨a(chǎn)拉低門檻，讓中小物流企業(yè)用得起；三是效率提升，人車協(xié)同優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，助力中國物流邁向全球先進(jìn)水平。