4月24日，2026北京國(guó)際車展開幕當(dāng)天，長(zhǎng)城哈弗帶來(lái)了猛龍PLUS七座版的首次實(shí)車亮相，并同步開啟預(yù)售。新車預(yù)售價(jià)19.38萬(wàn)元起，共三款配置：Hi4 192Max七座版19.38萬(wàn)元、Hi4 192Max七座領(lǐng)航版20.38萬(wàn)元、Hi4 252Ultra七座領(lǐng)航版21.98萬(wàn)元。

預(yù)售期內(nèi)下訂的用戶可享2000元抵5000元購(gòu)車款的“先享禮”、8000元置換補(bǔ)貼，以及價(jià)值3000元的5次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)。上述權(quán)益適用于2026年5月31日前完成購(gòu)車并開票的用戶。

猛龍PLUS五座版于4月18日開啟預(yù)售，起售價(jià)18.98萬(wàn)元。哈弗方面透露，預(yù)售期間不少用戶在社交平臺(tái)上留言希望能有七座版本。品牌方響應(yīng)較快，直接將七座版帶到了此次車展。

這個(gè)節(jié)奏其實(shí)反映出一點(diǎn)：猛龍PLUS在預(yù)售階段的市場(chǎng)熱度不低，用戶對(duì)空間的敏感度也超出預(yù)期。七座版并非簡(jiǎn)單加座，而是對(duì)家庭出行需求的直接回應(yīng)。

猛龍PLUS七座版延續(xù)了方盒子造型，車身尺寸方面，車長(zhǎng)超4.9米，車高超1.9米，軸距2850mm。座椅采用2+3+2布局，后兩排可完全放平，后備廂容積從59L擴(kuò)展至1549L。這個(gè)數(shù)據(jù)意味著，日常五座狀態(tài)下儲(chǔ)物空間充裕，偶爾七人出行或搬運(yùn)大件物品也能應(yīng)對(duì)。

從實(shí)際使用場(chǎng)景看，這套布局比較貼合三代同堂家庭的需求——第二排坐老人或兒童，第三排作為臨時(shí)加座，放平后又能形成平整的休息空間。

動(dòng)力方面，新車全系搭載長(zhǎng)城第二代Hi4智能四驅(qū)電混系統(tǒng)，并配備后橋電控機(jī)械牙嵌式差速鎖。數(shù)據(jù)上，接近角25度、離去角32度、離地間隙221mm、涉水深度580mm，同時(shí)提供蠕行模式和轉(zhuǎn)向輔助（俗稱坦克轉(zhuǎn)彎）。

這套組合的實(shí)際意義在于：日常城市通勤靠電四驅(qū)提升濕滑路面穩(wěn)定性，周末去非鋪裝路面的輕度越野場(chǎng)景也有一定脫困能力。對(duì)于大多數(shù)家庭用戶來(lái)說(shuō)，這個(gè)通過(guò)性上限已經(jīng)覆蓋了“自駕游遇到爛路”的絕大多數(shù)情況。

續(xù)航方面，44.7kWh電池版本CLTC純電續(xù)航252km，WLTC綜合續(xù)航超1000km。252km的純電續(xù)航意味著如果家里有充電條件，日常通勤基本可以做到不燒油，長(zhǎng)途時(shí)混動(dòng)系統(tǒng)又解決了里程焦慮。

輔助駕駛部分，猛龍PLUS七座版采用一段式端到端大模型方案，支持高速NOA、城市NOA以及車位到車位的輔助駕駛。泊車方面提供記憶泊車、遙控泊車、循跡倒車、跨層記憶泊車等功能。

座艙內(nèi)的幾個(gè)細(xì)節(jié)值得提一下：頭枕?yè)P(yáng)聲器可以讓主駕聽導(dǎo)航的同時(shí)，副駕看視頻互不干擾；四音區(qū)語(yǔ)音控制和聲控閱讀燈提升了后排乘客的使用便利性；前排座椅按摩、副駕腿托、前后排座椅通風(fēng)加熱算是這個(gè)價(jià)位里比較齊全的舒適配置。另外，副駕門板上的無(wú)線充電、二排小桌板和固定側(cè)踏，看得出是針對(duì)家庭場(chǎng)景做的考量。

猛龍系列自2023年上市以來(lái)，累計(jì)銷量突破20萬(wàn)輛。七座版加入后，猛龍從單一車型擴(kuò)展為家族矩陣，價(jià)格覆蓋15萬(wàn)到21萬(wàn)元區(qū)間。

本屆車展上，哈弗還展出了力魂改裝版和棱角改裝版兩款官方改裝車。前者主打橙色車身和專屬動(dòng)力調(diào)校模式，后者采用黃黑撞色設(shè)計(jì)并增加內(nèi)飾定制元素。所有這些改裝件都經(jīng)過(guò)官方驗(yàn)證，合法合規(guī)。這種做法本質(zhì)上是在給用戶提供一個(gè)“原廠改裝”的選擇，省去自己改裝的合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)和售后顧慮。

總結(jié)：猛龍PLUS七座版的核心邏輯并不復(fù)雜：在20萬(wàn)級(jí)價(jià)位，把Hi4電四驅(qū)、后橋差速鎖、252km純電續(xù)航、七座布局這幾項(xiàng)硬指標(biāo)做齊，同時(shí)用一段式端到端輔助駕駛和座艙細(xì)節(jié)配置提升日常使用體驗(yàn)。它不是那種在某一個(gè)維度上極致堆料的產(chǎn)品，但各項(xiàng)配置基本都卡在了家庭用戶的實(shí)際需求點(diǎn)上。

當(dāng)然，七座SUV的第三排空間、滿載狀態(tài)下的動(dòng)力表現(xiàn)和虧電油耗，這些都需要實(shí)際試駕后才能下結(jié)論。目前來(lái)看，猛龍PLUS七座版給出了一套比較完整的家庭出行方案，接下來(lái)就看交付后的真實(shí)用戶反饋了。

4月24日至5月3日，北京車展哈弗展臺(tái)可以近距離體驗(yàn)實(shí)車。