2026年第一季度，大型SUV市場以同比169%的增速與近11萬輛的體量，成為中國車市“高端化、電動化”浪潮中最肥沃也最擁擠的細分賽道。這片“9系”激戰(zhàn)正酣的修羅場上，蔚來ES8（參數丨圖片）、極氪9X、問界M8/M9輪番刷新著月銷數據，而理想L9、銀河M9、零跑D19等重磅新品也在此次北京車展尋求突圍。

就在這片“神仙打架”的紅海中，星途汽車借勢北京車展，以“性能豪華 激情夢想”為主題，攜X-CONCEPT概念車、ES7 GT、EX9、EX7等八款重磅車型高調亮相，正式吹響了品牌邁向3.0時代的號角。

重構性能豪華，錨定“從拼配置到重體驗”

面對當前高端市場“參數內卷”、同質化嚴重的困境，星途并未簡單跟隨，而是另辟蹊徑，將品牌的3.0戰(zhàn)略核心從“拼配置”轉移到了“重體驗”上。

這一戰(zhàn)略轉型在本次車展展出的產品矩陣中得到了清晰展現：從代表未來無人出行遠景的概念車X-CONCEPT，到面向性能玩家的城市獵裝GT，再到直擊家庭核心需求的旗艦EX9與主力EX7，星途試圖從性能、豪華、科技與人文四個維度，全面刷新細分市場“豪華”的定義，讓曾經過分昂貴的“豪華想象”真正落地到用戶的日常用車中。

在熱門的大六座乃至全尺寸旗艦SUV領域，星途本次展出了兩款關鍵產品。定位于全尺寸豪華SUV的EX9，憑借3.7倍超大輪軸比塑造教科書級的豪華比例與“星艦座艙”設計語言，試圖直面理想L9（起售價55.98萬元）與問界M9等競品的圍攻。

而“陸上專機”EX7則是星途3.0時代量產技術核心的集中體現，定位高性能大五座SUV。其搭載的全球首發(fā)航空級EMB線控制動，實現了不到90毫秒的極速制動響應，配合飛魚底盤3.0、雪豹四驅2.0以及黃金增程/鉑金純電雙動力，在20萬至26萬元的價格帶中，與比亞迪唐、小鵬G9等熱門車型展開了正面交鋒，主打操控與安全的雙重可靠。

值得一提的是，當多數品牌擠在大六座家用SUV的紅海中時，星途選擇了一條更年輕的差異化路線。其推出的ES7 GT定位“智美性能城市GT獵裝車”，不僅具備三電機3秒級零百加速的極致性能與歐洲大師級底盤調校，還融合了野奢露營的探索意境。這一產品布局精準卡位2026年新興的獵裝車藍海，將直接對標極氪007GT與蔚來ET5T等車型，不僅意在爭奪追求個性與顏值的年輕用戶，更試圖以此作為突破點，開辟“性能豪華”的品牌認知新維度。

賽道技術“反哺”，勒芒成最強技術背書

“性能豪華”的標簽，僅靠新穎的設計感和紙面數據無法支撐，它需要消費者對產品底層技術實力的認同。

為此，星途在此次發(fā)布會上打出了一張極具技術含量的底牌。依托母公司奇瑞集團，星途在北京車展前，正式與勒芒賽事主辦方ACO簽署深度戰(zhàn)略合作協(xié)議。奇瑞將成為首個進入勒芒百年賽道的中國車企，并將在蕪湖建設國際汽聯一級標準賽道。

勒芒24小時耐力賽素以對車輛動力、底盤、散熱及耐久性的嚴苛考驗聞名，被譽為汽車技術的“超級實驗室”。星途將基于賽事極限工況下積累的經驗數據，反向優(yōu)化民用車的底盤調校、能耗管理與安全冗余，真正實現“賽道技術民用化”。

這一舉措，為“性能豪華”提供了最具說服力的技術信任狀，同時也標志著中國高端品牌從單一技術引入走向了與全球頂級汽車文化深度綁定的新階段。

本屆北京車展，星途八車齊發(fā)的陣容，不僅是產品迭代，更是一次品牌戰(zhàn)略的體系化宣讀。在動輒月銷萬輛的“9系”激戰(zhàn)中，星途避開了單一的大SUV“內卷”，轉而構筑起了從“藍海獵裝GT開拓者”到“全尺寸旗艦SUV玩家”的完整產品版圖，并通過勒芒賽事實現從技術制造到品牌文化的雙重升維。

對于消費者而言，“性能豪華”或許不再是遙不可及的參數堆砌，星途3.0時代，正試圖讓它成為跳脫同質化競爭、更具溫度與駕馭樂趣的全新出行選擇。