新能源如火如荼的當下，捷達（參數(shù)丨圖片）汽車如何電動化布局，其智能化實力又如何？北京車展上，捷達以“誠懇問答局”的形式坦誠回答了其戰(zhàn)略時機、品牌形象和技術(shù)實力等核心問題，并發(fā)布全新標識與設(shè)計語言，老牌國民車正式開啟全新蛻變之旅。

新能源上半場拼的是速度，下半場則更看重品牌的厚度和積淀。捷達沒有盲目跟風，打亂自己的節(jié)奏，而是潛心打磨優(yōu)質(zhì)好車，注重長期主義。在經(jīng)歷新能源車型井噴式增長后，現(xiàn)在的用戶更明白靠譜品質(zhì)和省心出行的含金量。捷達依托多年積淀的德系造車底蘊，在地方政府、中國一汽與德國大眾三方股東的堅定支持下，擁有成熟完整的造車體系、扎實的產(chǎn)品力和數(shù)百萬用戶的口碑，在深度融合智能電動時代的需求后，捷達有實力將曾經(jīng)的“人生第一臺車”變成年輕人的“第一臺智能德系電車”。

北京車展上，捷達正式發(fā)布新能源序列全新LOGO，新標識融合力量感線條、比心連接與信任之盾等意象，展現(xiàn)出年輕化新氣質(zhì)。捷達品牌概念車Jetta X同步完成揭幕，垂直挺拔的姿態(tài)和硬朗的輪拱造型氣場十足。內(nèi)飾注重用戶感受，布局和用料都更人性化。這是未來捷達新車的范本，也表達了捷達對電動出行的理解。

發(fā)布會現(xiàn)場，三年磨一劍的首款純電轎車捷達M6也高調(diào)亮相，傳承品牌可靠底色，補齊了電動化版圖，今年下半年正式上市。接下來，捷達還將持續(xù)快速上新，覆蓋純電和插混不同動力模式以及轎車和SUV等產(chǎn)品矩陣。渠道方面，捷達將拓展超600家銷售網(wǎng)絡(luò)，并對展廳進行全面煥新，并全力向中亞、非洲等海外市場拓展，并大膽錨定2030年40至50萬輛級產(chǎn)銷目標。

值得一提的是，捷達自研了全新捷思架構(gòu)平臺，在智慧AI座艙、城市輔助駕駛及車輛OTA均有不錯的實際表現(xiàn)，并攜手火山引擎、地平線和酷睿程等行業(yè)頭部公司，上車就有豆包和DeepSeek雙大模型加持，還有一段式大模型帶來的高速城區(qū)NOA和泊車功能。

從燃油時代深入人心的國民家轎，到電動時代時尚務(wù)實的智能座駕，深耕中國的捷達將長期主義貫徹始終。帶著厚重的造車初心擁抱電動化浪潮，那份真誠與匠心令人動容。