2026年4月24日，北京國(guó)際車(chē)展正式開(kāi)幕。星途汽車(chē)以“性能豪華 激情夢(mèng)想”為主題，展出X-CONCEPT概念車(chē)、星途ES7 GT、星途EX9、星途EX7等八款車(chē)型。這次亮相也意味著星途正式進(jìn)入品牌3.0階段，核心方向是“性能+豪華”。

星途在3.0時(shí)代提出了三個(gè)改進(jìn)方向：技術(shù)上不再單純堆砌參數(shù)，設(shè)計(jì)上更注重視覺(jué)和感知體驗(yàn)，產(chǎn)品上覆蓋更多出行場(chǎng)景。從展出的幾款新車(chē)來(lái)看，思路比較明確。

X-CONCEPT定位為未來(lái)的無(wú)人出行旗艦。外觀采用一體流線型設(shè)計(jì)，前后貫穿式風(fēng)洞結(jié)構(gòu)，整體看起來(lái)比較簡(jiǎn)潔、未來(lái)感強(qiáng)。主動(dòng)可變格柵、動(dòng)態(tài)輪轂和貫穿式燈組是設(shè)計(jì)上的幾個(gè)亮點(diǎn)。

內(nèi)飾方面，X-CONCEPT采用“大三座”布局，兼顧一人、雙人或三人的出行場(chǎng)景。值得一提的是，車(chē)內(nèi)使用了非遺竹編工藝，這種做法在傳統(tǒng)豪華品牌中也不多見(jiàn)，體現(xiàn)出星途在豪華感上的一種新嘗試——把東方工藝和科技感結(jié)合起來(lái)。

ES7 GT是一款主打城市使用的GT車(chē)型。它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)取材于“高山野奢”，整體偏暗色調(diào)，搭配熒光綠作為點(diǎn)綴。材料上用了啞光碳纖、鈦銀金屬、麂皮和Nappa真皮，既照顧到運(yùn)動(dòng)感，也兼顧豪華質(zhì)感。

動(dòng)力方面，ES7 GT搭載三電機(jī)BEV系統(tǒng)，零百加速3秒級(jí)，并配備賽道模式。底盤(pán)由歐洲團(tuán)隊(duì)調(diào)校，轉(zhuǎn)向精度和動(dòng)態(tài)響應(yīng)表現(xiàn)值得期待。整體來(lái)看，這款車(chē)更適合那些既有城市通勤需求，又偶爾想去戶外探索的用戶。

EX9是星途旗艦級(jí)SUV，設(shè)計(jì)上強(qiáng)調(diào)比例感。輪軸比為3.7，輪高比2.2，整體輪廓偏豪華游艇風(fēng)格，上窄下寬的線條讓車(chē)身看起來(lái)更穩(wěn)重。

內(nèi)飾靈感來(lái)源于星艦座艙，上層舷窗式一體化設(shè)計(jì)讓視野更開(kāi)闊，下層環(huán)抱式曲面則增強(qiáng)了科技感和包裹感。EX9的定位更偏向高端用戶群體，強(qiáng)調(diào)“專(zhuān)屬感”和“星際禮遇”的體驗(yàn)概念。

EX7是一款大五座SUV，官方定位為“陸上專(zhuān)機(jī)”。技術(shù)亮點(diǎn)包括全球首發(fā)的航空級(jí)EMB線控制動(dòng)，制動(dòng)響應(yīng)速度90毫秒，制動(dòng)距離33米級(jí)。底盤(pán)方面配備飛魚(yú)底盤(pán)3.0和雪豹四驅(qū)2.0，動(dòng)力則提供黃金增程和鉑金純電兩種選擇。

智能化方面，EX7全系標(biāo)配獵鷹（參數(shù)丨圖片）700智能輔助駕駛，采用一段式端到端大模型。智能座艙為靈犀智艙2.0，內(nèi)置Carmind Pro智能體和小奇暢聊功能，整體交互比較流暢。

安全結(jié)構(gòu)上，車(chē)身采用88%的鋼鋁混合材料，關(guān)鍵部位使用2GPa熱成型鋼。電池具備不起火、不自燃的特性，碰撞后可在2毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)高壓斷電。主動(dòng)安全方面支持130km/h的AEB和AES功能。配合伯牙之聲音響和舒適座椅，EX7在安全、智能、舒適三方面都有不錯(cuò)的平衡。

除了新車(chē)，星途還透露了賽事領(lǐng)域的布局。2026年4月9日，奇瑞集團(tuán)與勒芒ACO在巴黎簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)合作內(nèi)容，蕪湖市政府將建設(shè)一條符合國(guó)際汽聯(lián)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的賽道。奇瑞集團(tuán)后續(xù)計(jì)劃逐步參與亞洲勒芒、歐洲勒芒，并最終沖擊WEC世界汽車(chē)耐力錦標(biāo)賽。對(duì)星途來(lái)說(shuō)，賽道不僅是品牌形象的提升，也是技術(shù)驗(yàn)證和性能淬煉的重要途徑。

從展出的幾款車(chē)型來(lái)看，星途在3.0時(shí)代的產(chǎn)品思路比過(guò)去更聚焦：不再?gòu)?qiáng)調(diào)單一參數(shù)，而是圍繞“性能”和“豪華”兩個(gè)關(guān)鍵詞進(jìn)行多維度落地。無(wú)論是X-CONCEPT的科技與人文融合，ES7 GT的野奢美學(xué)，EX9的比例與座艙設(shè)計(jì)，還是EX7的安全與智能系統(tǒng)，都顯示出星途正努力在主流高端市場(chǎng)中找到自己的差異化位置。

當(dāng)然，概念車(chē)和量產(chǎn)車(chē)之間仍有差距，賽事計(jì)劃的落地也需要時(shí)間檢驗(yàn)。但至少?gòu)倪@次北京車(chē)展來(lái)看，星途的方向是清晰的，步子也邁得比較扎實(shí)。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，未來(lái)幾年星途的產(chǎn)品線會(huì)更有看頭。