2026北京車展現(xiàn)場，上汽大眾ID. ERA 9X正式公布了售價。

全系四驅(qū)共推出Pro、Max、Ultra三款車型，官方指導(dǎo)價30.98萬元至35.98萬元，限時權(quán)益價29.98萬元至34.98萬元。這一價格有效期從4月25日持續(xù)到5月31日，同時官方還配套推出了覆蓋購車、用車、換購的全周期權(quán)益禮包。

雷峰網(wǎng)獲悉，與很多車型“低配拉低門檻”的做法不同，ID. ERA 9X的三款車型全系標配了EA211黃金增程器、行云智能輔助駕駛、高功率雙電機、主動后輪轉(zhuǎn)向以及Smart Surface魔術(shù)屏。換句話說，即便選擇入門版，用戶也能拿到一套完整的旗艦體驗。

上市權(quán)益方面，5月31日前下定的首任車主可享受整車終身質(zhì)保，同時獲贈價值8000元的高定車漆顏色、輔助駕駛無憂保障險，以及原裝踏板。置換用戶可享10000元尾款抵扣，大眾或奧迪品牌的老車主增換購Max或Ultra版本，還能再減5000元。金融政策提供2年0息或最長5年低息方案，充電樁限時999元即可購買，前一萬名鎖單用戶還會額外獲贈中控智能物理按鍵。

市場對這款車的反應(yīng)已經(jīng)提前給出答案。自3月30日預(yù)售啟動以來，ID. ERA 9X訂單突破一萬臺，鎖單量超過三千并仍在增長。值得注意的是，訂單中超過半數(shù)為年輕用戶，女性用戶占比同樣突出，而有半數(shù)以上的訂單來自非大眾品牌用戶。這個信號很清楚：這臺車打動的不僅是老車主，而是更廣泛的人群。

真正讓ID. ERA 9X站上話題中心的，是它在智能駕駛上的硬核動作。

發(fā)布會現(xiàn)場，Momenta CEO曹旭東確認，ID. ERA 9X將全球首發(fā)搭載R7強化學(xué)習(xí)世界模型。R7的不同之處在于，它讓AI真正理解物理世界的底層規(guī)律——物理屬性、運動因果關(guān)系，以及人與車、車與車之間潛在的交互方式。

與此同時，R7還構(gòu)建了一個符合物理規(guī)律的虛擬練兵場。即便是現(xiàn)實中車輛從未遇到過的場景，系統(tǒng)也已經(jīng)在練兵場里完成了上萬次推演。這套能力的直接體現(xiàn)，是車輛在面對“開門殺”時能提前預(yù)判車門全開與行人下車的軌跡，面對路面散落的塑料袋能準確判斷是否存在威脅，面對突然滾落的蘋果箱能瞬間規(guī)劃最優(yōu)避讓路線，面對工人裝卸自行車這類復(fù)雜場景也能大幅減少誤判。

官方數(shù)據(jù)顯示，誤制動指標優(yōu)化了三倍以上。而在安全底線上，ID. ERA 9X將AEB剎停能力提升至140公里每小時，覆蓋極端天氣與特殊場景。這套系統(tǒng)隨整車OTA升級交付，真正做到了從車位到車位的無斷點通行。

如果說智能駕駛是軟件層面的硬實力，那硬件配置就是ID. ERA 9X不妥協(xié)的另一面。

EA211黃金增程器在高原、極寒、虧電等苛刻條件下，動力幾乎沒有衰減，配合九重防護的寧德時代驍遙電池，CLTC純電續(xù)航超過400公里，綜合續(xù)航達到1651公里。行云智能底盤集成了雙腔空懸、DCC電控減振系統(tǒng)和主動后輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑僅4.85米，一臺全尺寸SUV在窄路上能開出小車的靈活感。

云棲智艙支持九屏聯(lián)動，Smart Surface魔術(shù)屏在科技感與實用性之間找到了平衡點，動態(tài)零重力座椅大幅緩解長途疲勞，婉風空調(diào)徹底告別直吹不適，ANC主動降噪系統(tǒng)則讓車內(nèi)始終保持安靜。

在此之前，ID. ERA 9X已經(jīng)完成了一場萬里長測。從新疆出發(fā)，沿古絲綢之路跨國行駛，在零電量的狀態(tài)下成功挑戰(zhàn)紐博格林北環(huán)，最終抵達德國沃爾夫斯堡。

大眾乘用車品牌CEO施文韜對這臺車歷經(jīng)上萬公里后的整車狀態(tài)與品質(zhì)穩(wěn)定性給出了明確認可。與此同時，ID. ERA 9X還與迪士尼旗下《星球大戰(zhàn)》品牌達成跨界合作，聯(lián)名視頻和定制改裝車已經(jīng)亮相。《星球大戰(zhàn)：曼達洛人和古古》大電影將于5月22日上映，這一合作讓德系機械力量與銀河傳奇形成了一次有趣的碰撞。

從配置、價格、智駕、實測到跨界動作，ID. ERA 9X沒有偏科，也不想做偏科冠軍。它是合資2.0時代下，大眾用全球標準、中國智造、德系底蘊給出的一份完整答案。限時29.98萬元起，全系四驅(qū)，全系后輪轉(zhuǎn)向，全球首搭R7世界模型。這不是一句口號，而是上汽大眾在新能源市場亮出的真正底牌