廣東
經(jīng)歷長達(dá)5周的空檔后，F(xiàn)1本周末將于邁阿密大獎賽重啟賽季，而賽季重啟前的多項關(guān)鍵問題，也備受關(guān)注。
首先，梅奔車隊目前包攬了賽季開局的前3站勝利，暫居車隊與車手雙料領(lǐng)先，整體實(shí)力仍被視為本賽季標(biāo)桿，不過在日本站，皮亞斯特里已展現(xiàn)威脅，差距正在縮小。
車手方面，拉塞爾與安東內(nèi)利的隊內(nèi)競爭逐漸白熱化，后者在中國與日本站連續(xù)奪勝，甚至登上積分榜領(lǐng)先位置，成為本賽季最大亮點(diǎn)之一。
邁凱倫車隊賽季開局雖略顯慢熱，但日本站已展現(xiàn)反彈跡象，車隊預(yù)計在邁阿密與加拿大推出幾乎全新賽車，若延續(xù)近年升級成效，有望大幅縮小與領(lǐng)先集團(tuán)差距，甚至具備爭勝實(shí)力。
法拉利車隊本賽季同樣維持競爭力，勒克萊爾目前3站比賽已拿下2次頒獎臺，而漢密爾頓也逐漸找回狀態(tài)，不過整體速度仍略遜一籌，邁阿密升級套件能否帶來突破，將成為是否具備爭冠條件的關(guān)鍵。
至于紅牛車隊則面臨賽季低潮，目前僅以16分排名車隊第6，與領(lǐng)先的梅奔差距已擴(kuò)大至119分，雖然動力單元表現(xiàn)穩(wěn)定，但底盤與操控問題仍待解決，能否擺脫中段班成為觀察重點(diǎn)。
此外，阿斯頓馬丁車隊、威廉姆斯車隊開季狀況同樣不理想，兩隊皆寄望透過邁阿密升級套件改善表現(xiàn)，尤其阿斯頓馬丁與本田合作初期出現(xiàn)穩(wěn)定性問題，仍需時間調(diào)整。
整體而言，隨著賽季重啟，各隊實(shí)力差距可能出現(xiàn)重新洗牌，梅奔能否維持領(lǐng)先、邁凱倫與法拉利是否迎頭趕上，以及紅牛與中后段車隊的反彈幅度，都將成為邁阿密站的關(guān)注焦點(diǎn)。
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