4月26日，據(jù)美國《軍事觀察》網(wǎng)站報(bào)道，由于本土造船業(yè)能力有限，嚴(yán)重制約了海軍水面艦隊(duì)的作戰(zhàn)能力，五角大樓正在考慮采購?fù)鈬?qū)逐艦和護(hù)衛(wèi)艦設(shè)計(jì)，并在海外造船廠建造軍艦的方案。2027財(cái)年預(yù)算提案中，包含了18.5億美元的研究與開發(fā)經(jīng)費(fèi)，用于探索在海外建造護(hù)衛(wèi)艦和驅(qū)逐艦的可行性。

五角大樓已經(jīng)指示美國海軍研究使用日本和韓國的造船廠及艦艇設(shè)計(jì)，例如日本的“最上”級和韓國的“大邱”級。根據(jù)聯(lián)邦法律，美國海軍的軍艦只能在本土造船廠建造，除非總統(tǒng)以國家安全為由予以豁免。因此，在海外建造軍艦甚至零部件的計(jì)劃，很可能招致國會(huì)議員、美國本土造船企業(yè)和工會(huì)的強(qiáng)烈批評。

美國造船協(xié)會(huì)主席馬修·帕克斯頓反對將軍艦生產(chǎn)外包，他表示：“我們不需要花費(fèi)數(shù)百萬納稅人的錢，去研究早已知道的事情。美國擁有足夠的工業(yè)實(shí)力、熟練勞動(dòng)力和技術(shù)專長，完全能夠建造和維護(hù)美國的海上力量。美國造船業(yè)已經(jīng)證明了自身有能力按時(shí)、按預(yù)算交付世界上最先進(jìn)的海軍艦艇，只要政策制定者和政府持續(xù)提供投資和明確指導(dǎo)，美國本土造船業(yè)完全能夠在不損害國家安全的前提下滿足日益增長的需求，支持海軍的長期使命”。

與此同時(shí)，東亞企業(yè)收購美國造船廠、引入外國勞動(dòng)力和技術(shù)專長，或許會(huì)被視為一種折中方案，既能從國外獲得艦艇，又不必完全依賴本土工業(yè)基地目前不盡如人意的產(chǎn)能。目前，外資收購美國造船廠的趨勢正在加強(qiáng)，例如韓國韓華集團(tuán)已經(jīng)收購了賓夕法尼亞州費(fèi)城的費(fèi)城造船廠，并積極爭取更多來自美國海軍的造船業(yè)務(wù)。

近年來，美國驅(qū)逐艦的產(chǎn)量已被中國大幅超越。外國分析人士表示，中國每年建造6至10艘驅(qū)逐艦，而美國平均僅有1.6艘。更近一段時(shí)間，甚至連朝鮮也超過了美國，有望保持每年1.6艘的驅(qū)逐艦建造速度。問題更為嚴(yán)重的是，美國海軍目前仍在采購冷戰(zhàn)后期設(shè)計(jì)的“阿利·伯克”級驅(qū)逐艦。

“阿利·伯克”級驅(qū)逐艦的船體老舊，繼續(xù)升級和改進(jìn)的能力受到限制，基本設(shè)計(jì)在空間、重量和動(dòng)力方面已無法滿足2020年代的標(biāo)準(zhǔn)。冷戰(zhàn)結(jié)束后，美國多次嘗試從零開始開發(fā)新一代水面作戰(zhàn)艦艇，但均以失敗告終。最典型的例子是“朱姆沃爾特”級驅(qū)逐艦項(xiàng)目，最終只建造了3艘，且問題百出，單艘成本超過80億美元。

2022年1月，美國海軍公布了下一代驅(qū)逐艦DDG(X)項(xiàng)目的配置細(xì)節(jié)。由于“朱姆沃爾特”級驅(qū)逐艦項(xiàng)目因性能問題和成本嚴(yán)重超支，建造數(shù)量從原計(jì)劃的32艘削減至3艘，這極大限制了美國海軍跟上中國海軍發(fā)展的能力。中國055型驅(qū)逐艦等艦艇所具備的領(lǐng)先能力，正是推動(dòng)美國加速研發(fā)DDG(X)的主要因素之一。

目前，美國國防工業(yè)能否在可接受的時(shí)間框架內(nèi)、以合理的成本開發(fā)出新一代艦艇，仍然存在嚴(yán)重疑問，這也使得在韓國或日本建造DDG(X)的方案獲得了更多支持。如果實(shí)現(xiàn)，這將使先進(jìn)遠(yuǎn)洋水面作戰(zhàn)艦艇的生產(chǎn)進(jìn)一步集中在東北亞地區(qū)。