斗六人期望30年的斗六市區(qū)鐵路立體化計(jì)劃，云林縣長(zhǎng)張麗善昨天（27日）率縣府團(tuán)隊(duì)北上出席交通部審查會(huì)議，長(zhǎng)期關(guān)心此案的立委張嘉郡也親赴交通部，在審查會(huì)前再次表達(dá)斗六人的訴求。交通部傍晚正式通過(guò)可行性研究報(bào)告，后續(xù)將報(bào)請(qǐng)“行政院”核定，代表此案邁入關(guān)鍵里程碑。

張嘉郡表示，很高興交通部從善如流，正視斗六人的聲聲喚，此計(jì)劃將讓云林與斗六的發(fā)展邁出重要的一大步，她希望“行政院”可以盡快核定，啟動(dòng)后續(xù)的高架化工程，有助改善斗六的交通安全與通行效率。

“斗六市區(qū)鐵路立體化計(jì)劃”可行性評(píng)估案自2020年進(jìn)入中央審查程序以來(lái)，歷程曲折，涉及臺(tái)鐵公司路線配置、車站北側(cè)曲線調(diào)整，以及施工期間臨時(shí)平交道設(shè)置等關(guān)鍵技術(shù)議題，需兼顧營(yíng)運(yùn)安全與工程可行性，云林縣府團(tuán)隊(duì)與交通部、鐵道局及臺(tái)鐵公司進(jìn)行多次密集協(xié)商與調(diào)整，整體過(guò)程歷經(jīng)鐵道局4次審查及交通部3次正式審查，審查過(guò)程嚴(yán)謹(jǐn)且繁復(fù)。

張嘉郡前年回到立法院后，把斗六鐵路高架化列為最優(yōu)先推動(dòng)的計(jì)劃之一，2024年6月邀集交通部、鐵道局與臺(tái)鐵公司南下會(huì)勘，經(jīng)過(guò)多次協(xié)調(diào)后，2025年順利取得坡度抬升與臨時(shí)平交道方案共識(shí)，讓計(jì)劃再往前邁出關(guān)鍵一步。

張嘉郡強(qiáng)調(diào)，斗六鐵路未能夠高架化，是斗六長(zhǎng)年難解的痛，每日通勤、上學(xué)、送孩子的人，都得冒著危險(xiǎn)穿越平交道，這些年來(lái)，已有多人喪生、重傷，“這樣的傷痛不應(yīng)再重演�！�

張嘉郡表示，此計(jì)劃若順利通過(guò)“行政院”核定，將可消除市區(qū)7處平交道、2處地下道及3處陸橋，全面改善交通瓶頸，并促進(jìn)鐵路兩側(cè)土地整合與都市發(fā)展，逐步縫合城市空間，帶動(dòng)斗六整體轉(zhuǎn)型升級(jí)。