來源：市場資訊

（來源：CHC氫能大會）

　　西門子交通（Siemens Mobility）已獲得羅馬尼亞鐵路改革局（Romania’s Railway Reform Authority，簡稱 ARF）的一項(xiàng)合同，將交付12列基于 Mireo Plus H 平臺的兩編組氫動力電力動車組。這是羅馬尼亞首個(gè)氫能列車合同，也是東歐地區(qū)最早的氫能鐵路項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目標(biāo)志著區(qū)域鐵路運(yùn)輸脫碳以及全國客運(yùn)服務(wù)現(xiàn)代化的重要一步。協(xié)議內(nèi)容不僅包括列車交付，還包括為期15年的全面維護(hù)與維修服務(wù)。列車預(yù)計(jì)將于2029年投入客運(yùn)運(yùn)營。

　　“我們很自豪能夠?yàn)榱_馬尼亞交付首批氫能列車。通過 Mireo Plus H，我們將成熟的區(qū)域列車平臺與最先進(jìn)的氫能技術(shù)相結(jié)合，使非電氣化線路實(shí)現(xiàn)零排放運(yùn)營。氫能將在實(shí)現(xiàn)歐洲氣候中和交通中發(fā)揮關(guān)鍵作用，而該項(xiàng)目清晰展示了如何將創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為可靠且具有經(jīng)濟(jì)吸引力的鐵路解決方案�！蔽鏖T子交通機(jī)車車輛業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官 Andre Rodenbeck 表示。

　　氫動力與能源效率

　　Mireo Plus H 采用基于氫燃料電池的電力推進(jìn)系統(tǒng)，并輔以電池儲能。電池既可通過燃料電池系統(tǒng)充電，也可通過再生制動回收能量，從而實(shí)現(xiàn)高效的能源利用以及運(yùn)行過程中的零本地排放。西門子交通對車輛設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，大幅降低了重量、部件復(fù)雜性、能耗以及維護(hù)成本。所有關(guān)鍵車載部件均已在此前項(xiàng)目中得到驗(yàn)證，確保了較高的技術(shù)成熟度和運(yùn)行可靠性。

　　Mireo Plus H：面向羅馬尼亞的現(xiàn)代區(qū)域列車

　　該批列車基于西門子 Mireo 平臺打造，采用鉸接式雙單元編組設(shè)計(jì)，最高運(yùn)行速度為120公里/小時(shí)。每列列車提供131個(gè)固定座位和5個(gè)折疊座位，在保證運(yùn)營效率的同時(shí)提升乘客舒適性。列車支持最多兩組編組重聯(lián)運(yùn)行，以滿足當(dāng)前及未來的運(yùn)營需求。

　　安全系統(tǒng)與乘客信息

　　列車將配備 PZB（間歇式列車控制系統(tǒng)）以及歐洲列車控制系統(tǒng)（ETCS），以確保符合歐洲安全與互操作標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，現(xiàn)代化的乘客信息系統(tǒng)將通過車內(nèi)外顯示屏和自動廣播持續(xù)提供出行信息，從而提升乘客體驗(yàn)并支持運(yùn)營管理。

　　全面服務(wù)與本地化支持

　　除車輛交付外，合同還包含為期15年的全方位維護(hù)服務(wù)（可再延長15年）。維護(hù)工作將在羅馬尼亞本地開展，包括在布加勒斯特的專用車輛段，由西門子交通人員負(fù)責(zé)，并輔以 Railigent X 數(shù)字化維護(hù)與車隊(duì)管理系統(tǒng)，以提升可用性并延長部件和電池壽命。

　　該項(xiàng)目提供的是一體化端到端服務(wù)方案，涵蓋預(yù)防性與糾正性維護(hù)、全面大修、車輛維護(hù)責(zé)任主體（ECM）管理以及物資供應(yīng)，確保列車高可用性和穩(wěn)定可靠運(yùn)行。

　　通過替代柴油機(jī)車車輛，這批氫能列車將顯著降低區(qū)域鐵路運(yùn)輸中的排放和噪聲，助力羅馬尼亞實(shí)現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展與氣候目標(biāo)。Mireo Plus H 與 Mireo Plus B 同屬西門子成功的 Mireo 平臺系列，目前該平臺已擁有24個(gè)車隊(duì)、近600列列車，代表著先進(jìn)技術(shù)、高能效（最高節(jié)能可達(dá)25%）以及標(biāo)準(zhǔn)化平臺帶來的協(xié)同效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。

（素材來自：西門子交通 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）