“42%的澳大利亞人認(rèn)為，美國(guó)和以色列是當(dāng)前燃油危機(jī)的罪魁禍?zhǔn)?。?/p>

4月29日，澳大利亞獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)“精髓研究”發(fā)布的一份最新民調(diào)，毫不留情地撕開(kāi)了這個(gè)國(guó)家此刻最憤怒的一道傷口。32%的人將矛頭指向了自家政府未能提前規(guī)劃應(yīng)對(duì)，而只有17%的人認(rèn)為“罪魁禍?zhǔn)住笔且晾赎P(guān)閉霍爾木茲海峽。

看著加油站里不斷跳躍的數(shù)字，澳洲人終于忍無(wú)可忍。當(dāng)外交辭令再也無(wú)法掩蓋給車加油時(shí)被掏空的錢包，那個(gè)本應(yīng)被無(wú)限討好的超級(jí)大國(guó)及其親密盟友，就這樣被憤怒的民意死死地釘在了審判席上。

這場(chǎng)燃油危機(jī)的沖擊，比任何宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)都更真實(shí)、更直接。

據(jù)澳大利亞石油協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，在沖突爆發(fā)一個(gè)月后，全澳汽油和柴油平均零售價(jià)已飆升至每升2.52澳元的歷史紀(jì)錄。盡管聯(lián)邦政府隨后緊急宣布將燃油稅減半征收，經(jīng)濟(jì)學(xué)家仍預(yù)測(cè)無(wú)鉛汽油將在5月底重新沖至每升2.46澳元的高位。在悉尼、墨爾本、布里斯班等主要城市，半數(shù)加油站的價(jià)格早已突破2.20澳元大關(guān)。而在北領(lǐng)地偏遠(yuǎn)地區(qū)，柴油價(jià)格甚至飆至399澳分一升。

但這僅僅是數(shù)字。更令人心驚的是，澳大利亞能源部長(zhǎng)克里斯·鮑恩此前被迫承認(rèn)，全澳竟有144家加油站燃料耗盡、無(wú)油可加，另有283家加油站柴油供應(yīng)徹底中斷。柴油是整個(gè)經(jīng)濟(jì)的命脈——卡車運(yùn)輸、礦業(yè)開(kāi)采、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、貨物配送，處處都需要柴油。柴油價(jià)格飆漲，意味著超市里的牛奶、面包和新鮮蔬果，全部跟著漲價(jià)。

NRMA（澳大利亞全國(guó)道路和駕駛員協(xié)會(huì)）發(fā)言人彼得·庫(kù)里直斥這是一場(chǎng)“完美風(fēng)暴”——煉制能力的缺失使澳大利亞完全暴露在全球石油市場(chǎng)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)之下。4月4日，庫(kù)里更透露柴油國(guó)際基準(zhǔn)價(jià)一夜之間跳漲了46美元/桶，稱這是“對(duì)澳大利亞經(jīng)濟(jì)的直接打擊”。

隨著加油之痛深入千家萬(wàn)戶，澳大利亞那份“核心盟友”的體面，正被高企的油價(jià)撕得粉碎。

早在3月底，能源部長(zhǎng)鮑恩在接受ABC新聞采訪時(shí)，被問(wèn)及特朗普威脅轟炸伊朗能源設(shè)施、包括哈爾克島石油樞紐一事，他的回應(yīng)雖未使用粗魯字眼，卻直白傳達(dá)了立場(chǎng)：澳大利亞人并沒(méi)有挑起這場(chǎng)爭(zhēng)端，卻和美國(guó)人、英國(guó)人一樣承受著高昂的燃油代價(jià)?！斑@一切越快結(jié)束越好”——對(duì)于長(zhǎng)期追隨美國(guó)步調(diào)的澳洲政客而言，這樣的表態(tài)已經(jīng)近乎“指著鼻子罵”。

更打臉的是，當(dāng)阿爾巴尼斯政府被迫祭出削減燃油稅、壓低油價(jià)的急救措施——三個(gè)月減半燃油稅，耗資25.5億澳元——特朗普政府對(duì)伊朗的極限封鎖卻沒(méi)有一絲松動(dòng)的跡象。澳政府甚至推出了“特朗普-proof”（防特朗普）的四點(diǎn)預(yù)算計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)這場(chǎng)中東戰(zhàn)事帶來(lái)的能源危機(jī)。

減稅只是杯水車薪。今年3月，澳大利亞參議院就在辯論中直指一個(gè)嚴(yán)峻事實(shí)：聯(lián)邦政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，澳大利亞本土僅有約26天的汽油儲(chǔ)備、25天的柴油和20天的航空燃料——遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)際能源署（IEA）要求的90天最低標(biāo)準(zhǔn)，是IEA所有32個(gè)成員國(guó)中唯一長(zhǎng)期不達(dá)標(biāo)的。

這個(gè)躺在煤炭和天然氣上的資源大國(guó)，卻嚴(yán)重“偏科”：高達(dá)80%的成品油極度依賴進(jìn)口，主要來(lái)自新加坡和韓國(guó)等亞洲煉油中心。國(guó)內(nèi)僅存的兩家老舊煉油廠，產(chǎn)量不足全國(guó)需求的四分之一。平日里維系百姓尊嚴(yán)的加油站，在戰(zhàn)爭(zhēng)波及下瞬間變成了脆弱的幻影。

澳大利亞地理位置遠(yuǎn)離中東，經(jīng)濟(jì)上卻高度綁定。

霍爾木茲海峽承載著全球約20%的海運(yùn)石油，更是澳大利亞從亞洲煉油廠進(jìn)口約30%精煉燃料的必經(jīng)之路。自美以2月底對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)軍事打擊以來(lái)，海峽航運(yùn)幾乎完全中斷。全球每日約損失1200萬(wàn)桶原油和成品油供應(yīng)。沖突前最后一批通過(guò)海峽的油輪，已于4月中下旬陸續(xù)抵達(dá)澳大利亞——此后，便再無(wú)后續(xù)。

更深的危機(jī)在于戰(zhàn)爭(zhēng)本身的不確定性。即使海峽如伊朗承諾重新開(kāi)放，運(yùn)輸也不會(huì)立即回到戰(zhàn)前水平。煉油廠和管道受損將限制供應(yīng)，保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)輸成本可能仍長(zhǎng)期高企。

難怪42%的澳洲人直接將矛頭指向了這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的發(fā)起者——美國(guó)和以色列。越來(lái)越多澳洲人看清了本質(zhì)：哪怕你能說(shuō)伊朗“按下了封鎖鍵”，但那個(gè)強(qiáng)行闖入別人家院子還把房子給炸了的，是美以的軍事攻擊。32%的人歸咎于本國(guó)政府，則恰恰說(shuō)明選民不僅在罵美以，更在質(zhì)疑為何自己的國(guó)家缺乏獨(dú)立規(guī)劃、甘當(dāng)大國(guó)博弈的犧牲品。

在美伊戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前夕，中國(guó)的態(tài)度就與這場(chǎng)軍事冒險(xiǎn)形成了鮮明對(duì)比。中國(guó)常駐聯(lián)合國(guó)代表傅聰3月11日在安理會(huì)直指危機(jī)核心：“伊朗戰(zhàn)事延宕，沖擊國(guó)際經(jīng)濟(jì)，當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)的一個(gè)突出難題，就是各種不確定性?！?中方反復(fù)強(qiáng)調(diào)——任何沖突最終都要通過(guò)外交和政治途徑解決。如今回頭再看，這冷靜的預(yù)警早已被炸彈的沖擊波吞沒(méi)。

從霍爾木茲海峽的炮聲，到悉尼加油站的賬單，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)早已超越了中東的地理邊界。澳大利亞民眾那句“都怪美以打伊朗”的憤怒抱怨，道出了一個(gè)樸素真理：點(diǎn)燃戰(zhàn)火的人，或許永遠(yuǎn)感受不到被烈火灼燒的痛。而那些在地圖上隔著一整片印度洋、以為能置身事外的人們，最終在加油站里找到了這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)與自己生活的唯一交集——一張翻了倍的賬單。