今年北京車展1451輛展車，其中181輛首發(fā)，我卻盯上車內(nèi)屏幕。車有上千輛意味著屏幕就有上萬塊，智能車時代屏幕成為主角，這些屏大多自于同一家企業(yè) —— 天馬微電子。

車載屏顯領(lǐng)域天馬就是“頭號玩家”，配圖只是我在車展實(shí)拍的冰山一角，從頂級超跑仰望U9 X、寶馬7系，再到高端豪華理想、蔚來、鴻蒙、魏牌、奔馳，以及國民品牌五菱等等，全球汽車品牌覆蓋達(dá)到95%，你能想到車企基本都用天馬屏。

只要車內(nèi)看到的屏幕，天馬都有對應(yīng)產(chǎn)品。包括但不限于中控屏、吸頂屏、HUD、空調(diào)屏等等，我的理想MEGA（i和L系列也是）電子后視鏡屏，高亮高刷且通透，我夸過很多次，車展前才知道也來自天馬。

車展期間天馬發(fā)布車載顯示高端品牌 —— 天軒，完成車載顯示從“幕后”走向“品牌”的關(guān)鍵一躍。這事在車圈不難理解，說到輪胎你第一反應(yīng)是米其林，車載音響很多人首先想到哈曼，天馬要做的是提到車載顯示就會想到「天軒」。發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的當(dāng)下，中國車企和供應(yīng)鏈都在集體向上，天馬作為供應(yīng)鏈企業(yè)正在完成“身份起義”。

天馬推出「天軒」并非只圖高端化標(biāo)簽。燃油年代車載屏顯只是配件，智能座艙開啟屏幕中心化，不夸張的說車載屏顯決定著智能車內(nèi)飾與功能的發(fā)展方向。天馬作為全球最大車載屏幕供應(yīng)商，既有責(zé)任也有義務(wù)完成屏幕技術(shù)的新突破。天軒也彰顯天馬人的思考，屏幕并非越多越好，汽車一切應(yīng)以安全為前提?！柑燔帯沟膬r值是極致安全、超感好用、靈動個性。

首批發(fā)布三款新品均圍繞安全展開，比如17英寸SPD可切換隱私AM-OLED屏，可切換隱私顯示，主駕視角既可以完全看不到屏幕，也可以共享全車都能看，比物理貼膜無法更改先進(jìn)。

17英寸LCI智能光控AM-OLED屏，可消除儀表和中控屏在前擋風(fēng)玻璃上的光影反射，這點(diǎn)我必須給好評。

12英寸Micro-LED高亮IRIS HUD，峰值亮度超過12萬nits，烈日正午也能讓駕駛員看清投射信息。

天軒也代表著最前沿的車載顯示技術(shù)，比如現(xiàn)場展示的49.6英寸全景沉浸天軒屏，1.25米C型超廣曲面，光影全景視窗滿足無數(shù)用戶對智能座艙的科幻想象。

以往北京車展都是車企舞臺，今年隱藏幕后的供應(yīng)鏈主角走向臺前，汽車產(chǎn)業(yè)競爭規(guī)則也在悄然改寫。以后買車不光要問什么芯片、什么系統(tǒng)、什么智駕，還要問是不是天軒屏。