上海
如今的新車越來越智能、功能越來越多，為了能在汽車中控有限的空間里實(shí)現(xiàn)對(duì)大多數(shù)功能的操作，越來越多的新車用觸摸屏幕代替原來密密麻麻的按鍵。不過很多人反饋說觸控操作體驗(yàn)并不友好，大屏和按鍵該保留哪個(gè)成一個(gè)難題。
近日，奔馳銷售負(fù)責(zé)人Mathias Geisen向外媒表態(tài)，他們會(huì)堅(jiān)持使用車載大屏，但也會(huì)在關(guān)鍵功能上保留實(shí)體按鍵控制。
Mathias Geisen對(duì)于觸摸交互表達(dá)出了力挺的態(tài)度，他還拿智能手機(jī)舉例，表示近些年智能手機(jī)屏幕背后的硬件發(fā)生了天翻地覆的變化，但觸摸屏幕本身卻沒怎么變，以此來說明觸摸屏在數(shù)字時(shí)代的重要性。
另外他還表示用好觸摸屏也能體現(xiàn)整車的數(shù)字化豪華特性。他舉例奔馳目前使用的大尺寸無縫貫穿式觸摸屏配合可更換的屏幕壁紙其實(shí)能給到車主更好的個(gè)性化體驗(yàn)。奔馳的座艙設(shè)計(jì)確實(shí)是好看，顏值即正義，他說的都對(duì)。
不過Mathias Geisen也表示看到了用戶對(duì)于實(shí)體按鍵的需求，所以在一些關(guān)鍵功能，比如說方向盤控制上依舊會(huì)保留實(shí)體按鍵。小編也覺得這會(huì)是未來的主流設(shè)計(jì)，畢竟如今新車的功能單靠實(shí)體按鍵真的是裝不下了，觸摸屏+實(shí)體按鍵組合設(shè)計(jì)，已經(jīng)是當(dāng)下能想出的比較平衡的解決方案了。
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