導語：最快落地、全動力、全品類新能源產品矩陣的第一合資品牌

作者 / P J

編輯 / 小 艾

4月24日2026年北京車展啟幕的現場，東風日產展臺以N序列首款純電增程雙動力SUV NX8領銜，集結新能源、燃油矩陣主力車型登場，宣布在1.0轉型成果基石上，圍繞技術進階、產品布局、服務升級和出海提速四大維度，深化以客戶為中心的價值理念，邁向了“合資新勢力2.0”時代。

“‘合資新勢力’的本質，是以客戶為中心的底層思維進化。我們堅持‘在中國，為中國’的理念，深度挖掘中國客戶的真實需求，為客戶創(chuàng)造更優(yōu)價值，用中國團隊、中國技術、中國資源、中國速度，在技術、產品、服務上持續(xù)進化?！睂τ诜较颍瑬|風汽車集團有限公司副總經理、黨委常委，東風汽車有限公司執(zhí)行副總裁，東風日產乘用車公司副總經理周鋒堅定且清晰。

而展臺上除了NX8，還有N7、N6、天籟（參數丨圖片）·鴻蒙座艙、十五代軒逸——東風日產也成為最快落地、全動力、全品類新能源產品矩陣的第一合資品牌，并向著“最家”方向堅定發(fā)力。

1、合資最快落地全動力、全品類新能源產品矩陣

從2024年提出GLOCAL模式，再到邁進“合資新勢力2.0”時代，東風日產用了兩年，但只有深諳市場轉型之難，才能感受其中不易。

兩年前，自主品牌和新勢力充分利用中國資源和市場的優(yōu)勢，加速布局新能源市場，搶跑在前，而合資品牌卻集體掉隊，新能源市場遲遲沒有取得質的突破，智能化也亟待補課。

表面是產品競爭力落后，本質卻是股東雙方在對待中國市場的態(tài)度、訴求并不統(tǒng)一，在關鍵產品一環(huán)上始終拿不出有競爭力的產品——所有盡管大部分合資都在強調本土化轉型，打造適合中國市場需求的產品，但真正付諸行動的寥寥無幾。

東風日產顯然不同。

兩年前的北京車展，東風日產率先發(fā)布“GLOCAL模式”，融合“GLOBAL”全球化和“LOCAL本土化”的優(yōu)勢，確定以日產全球技術和制造品質為根基，進一步整合本土研發(fā)優(yōu)勢，以中國資源、中國速度、中國技術、中國團隊籌劃一系列新能源和智能化產品，促成新的增長極，完成了戰(zhàn)略制定。

僅一年成果就落地。去年3月，東風日產帶來了天演架構，這是東風日產全棧自研的新能源平臺，擁有超高安全效率、超強兼容延展、越級智能舒適三大技術優(yōu)勢。

首款產品N7也同步亮相，它以本土化創(chuàng)新與全球智慧雙輪驅動，實現“最家”技術、“最家”產品、“最家”體驗全面進化，并在上市18天大定破萬，成為真正的“合資新勢力，行業(yè)新實力”——此后一系列產品接連落地，“插混新勢力”的N6，還有全系標配華為鴻蒙5系統(tǒng)的天籟·鴻蒙座艙。

2025年收尾時，N7快速達成5萬輛下線、N6在12月斬獲合資插混銷量第一、天籟·鴻蒙座艙首月訂單破萬……一系列成績背后，是東風日產在實踐中形成的“全球標準+本土創(chuàng)新”深度融合的GLOCAL模式，讓合資品牌從過去的“跟隨者”，轉變?yōu)椤坝螒蛞?guī)則的參與者和改寫者”，為合資轉型樹立標桿。

這份成績，也為繼續(xù)前行指明方向——以客戶為中心，堅持“在中國，向全球”的理念，用中國團隊、中國技術、中國資源、中國速度，在技術、產品、服務上持續(xù)進化，東風日產順勢邁進“合資新勢力2.0”時代，從技術進階、產品布局、服務升級和出海提速四大維度提升。

技術基座上，3月，東風日產帶來天演架構2.0版本，在動力、電子電氣架構、空間、安全四個維度實現全面進階，兼容各種尺寸大小的產品，純電/增程/插混等多種動力形式，帶來更豐富的動力體驗、更默契的人車交互、更寬適的座艙空間、更周全的安全守護。

而面向未來智能技術革新，東風日產將全面推進“AI定義汽車”策略，通過AI驅動研發(fā)、生產、銷售、服務全價值鏈革新，并賦能新能源和燃油車矩陣，為下一代汽車筑牢技術基座。

在智能化領域，“大品牌朋友圈”將持續(xù)擴建，聯合國內及全球頂尖生態(tài)鏈伙伴，深度共創(chuàng)、互補共生，共同為客戶打造頂尖智能體驗和極致安全品質。

服務也在加速升級。東風日產推出行業(yè)首個油電“雙終身”服務保障體系，打造了“安心、感心、悅心”服務體系，從下定、交付到售后服務全周期，全國800家經銷商提供專業(yè)貼心的優(yōu)質服務，讓客戶購車、用車的每一步都更便捷、更舒心，塑造“合資新勢力2.0”服務新標桿。

基于“在中國，向全球”戰(zhàn)略，出海進程也全面提速，N7、鋒坦Frontier Pro、NX8三款車型即將出口，東風日產將成為日產汽車重要的創(chuàng)新和出口基地，開啟“合資新勢力2.0”的新篇章。

“在中國，向全球”戰(zhàn)略指引下，中國市場已成為日產汽車電動化和智能化轉型的重要支撐。日產汽車總裁兼首席執(zhí)行官伊凡·埃斯皮諾薩強調：“基于‘在中國，向全球’的戰(zhàn)略指引，中國將扮演兩個同等重要、卻又各有側重的角色。第一個角色——立足本土、深耕國內市場，為中國客戶提供清晰而極具吸引力的價值。第二個角色——成為日產汽車全球的創(chuàng)新和出口基地?！?/p>

戰(zhàn)略定位的改變將徹底決定了未來產品必須從中國市場出發(fā)，必須先滿足中國市場需求，對比大眾豐田們，東風日產再次走在了合資前列，樹立了標桿。

2、堅定為家庭造車，持續(xù)樹立智能舒適標桿

作為東風日產“合資新勢力2.0”時代的先鋒力作，東風日產NX8的到來有兩層意義。

一是展現合資品牌最全的新能源產品矩陣。隨著NX8的到來，東風日產補齊增程產品，將與N7和N6覆蓋純電/插混/增程全新能源技術路線，成為最快落地、全動力、全品類新能源產品矩陣的第一合資品牌。

這是“合資新勢力2.0”該有的產品排面，無論何種動力形式還是哪種智能方案，你想要的我都有。

全，是基本要求，而強，是第二訴求，東風日產NX8的推出，將是用戶最能直接感受“合資新勢力2.0”技術實力的方式，展現了東風日產“合資新勢力2.0”時代發(fā)力方向。

沒有猶豫，東風日產NX8勇敢向著家的方向延伸。而家是什么模樣，沒有人比東風日產更清楚，從燃油銷量第一車軒逸，到純電家轎舒適第一車N7，再到插混家轎顏值第一車N6，家用已經成為東風日產代名詞，而智能舒適就是最顯眼的標簽。

一方面這些積淀和品牌形象賦能了東風日產NX8，另一方面，這些嘗試讓東風日產NX8對于家用市場有著更深刻的理解。

它以用戶為中心，從需求痛點出發(fā)，延續(xù)一如既往的舒適，定位為“大大大五座智慧舒享SUV”，打造了“大空間、大滿配、大品牌”三大核心優(yōu)勢。

先看空間。當下大六座SUV大行其道，你來我往，但六座SUV繁榮背后是三排空間始終狹窄的頑疾始終存在，困擾家庭出行。

東風日產NX8顯然捕捉到了，大空間是第一張牌。NX8憑借2917mm的軸距，帶來領先的“套內面積”，告別緊湊感，讓乘客都能擁有充足的活動空間。

而為了進一步提升乘坐舒適性，后排設計上，760mm的膝部空間搭配純平地板，不用為中間乘客的腿部擺放糾結，后排三人并排坐也能蹺二郎腿，孩子在后排玩耍、老人靠坐休息，都能保持舒適姿態(tài)。

全家出行，裝載能力是剛需。NX8擁有773L的后備箱容積，折算下來可裝下13個登機箱，無論是周末全家短途出游的行李箱、嬰兒車、野餐墊，還是逢年過節(jié)回老家的禮品、特產，都能一次性裝下，讓出行無后顧之憂。

大空間，造就舒適出行。

再看“大滿配”。家庭用車，想要提升舒適性，豐富的配置必不可少。東風日產NX8就是把“滿配”做到全系標配，比如全系標配日產“大沙發(fā)”座椅，全車遍布40個按摩點，前后排座椅按摩、通風、加熱、電動調節(jié)、記憶功能全覆蓋，無論日常通勤還是長途自駕，總能保持舒適出行。

同時順應消費者對智能化需求，NX8搭載NISSAN OS 2.0、雙15.6英寸超大聯屏，操作流暢不卡頓，語音控制、導航、娛樂等功能一應俱全。更值得一提的是MAX版本全系標配激光雷達，搭載高階輔助駕駛方案，無論是高速行駛還是城市通勤，都能提供更穩(wěn)、更聰明的輔助支持，緩解駕駛疲勞。

大品牌則是為這份舒適出行兜底——NX8遵循央企合資大廠品質安全標準、寧德時代800V 5C領先三電標準，并配備Momenta第一梯隊輔助駕駛，品質與安全雙線拉滿。

具體的智駕方面，NX8搭載帶激光雷達的Momenta高階輔助駕駛方案，依托強化學習大模型，反應更敏捷、操控更平穩(wěn)、判斷更精準，大幅提升家庭出行的安全性與便捷性。

而在三電方面，純電版搭載寧德時代800V 5C超充電池，三電技術穩(wěn)居行業(yè)前沿，補能高效、續(xù)航穩(wěn)定；增程版搭載寧德時代43.2度大電池，CLTC純電續(xù)航可達310KM，綜合續(xù)航達到1450KM，滿足日常通勤零油耗需求，打消家庭出行的續(xù)航焦慮。

堅定為家庭用戶造車，持續(xù)樹立智能舒適標桿，東風日產NX8上市即熱銷，迅速成為15-20萬級家用SUV新標桿，并獲得眾多年輕家庭及品質中產的青睞——沒有什么比成績更能檢驗戰(zhàn)略正確性，向著“合資新勢力2.0”時代，東風日產大膽邁進。