烏克蘭國家鐵路公司（烏鐵）違約10億美元私人債務(wù)三個月后，獲得來自西方機(jī)構(gòu)的5400萬歐元（約6300萬美元）資金支持，用于保障鐵路在俄羅斯摧毀電網(wǎng)時仍能正常運(yùn)行——4月28日，歐洲復(fù)興開發(fā)銀行（EBRD）與歐盟同烏鐵簽署兩項(xiàng)贈款協(xié)議。這筆資金將用于采購可在電網(wǎng)中斷時維持列車運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)施。

就在一天前，6節(jié)全新臥鋪車廂從克雷門丘克的克里烏克車輛廠運(yùn)抵基輔，這是烏國家預(yù)算采購的100節(jié)車廂中的首批交付。2025年，俄羅斯對烏克蘭鐵路發(fā)動1200次襲擊，超過2023年與2024年總和，造成40名工作人員死亡；自3月以來，日均襲擊達(dá)6次。該贈款不用于償還債權(quán)人，僅用于采購保障斷電時鐵路運(yùn)行的設(shè)備。

4100萬歐元用于抵御停電

歐盟提供4100萬歐元（約4800萬美元）贈款，用于建設(shè)75兆瓦燃?xì)饣钊桨l(fā)電站。這筆資金將激活2024年12月簽署的、總額1.8億歐元（約2.11億美元）的歐洲復(fù)興開發(fā)銀行貸款，同時配套英國通過烏克蘭能源支持基金提供的2000萬英鎊（約2800萬美元）贈款。

另有一筆歐洲復(fù)興開發(fā)銀行贈款用于基輔中央車站與利沃夫車站的電梯和自動扶梯。

整體2.48億歐元（約2.9億美元）項(xiàng)目將在鐵路網(wǎng)內(nèi)部署最高200兆瓦小型燃?xì)獍l(fā)電裝置，無需備用柴油機(jī)車即可在停電時開行列車。

此外，歐洲復(fù)興開發(fā)銀行單獨(dú)提供1000萬歐元（約1200萬美元），用于基輔中央車站2號、7號站臺及利沃夫車站的電梯與自動扶梯；另有300萬歐元（約350萬美元）用于成立烏鐵學(xué)院，每年為1000至1200名員工（含退伍軍人）提供培訓(xùn)。

俄羅斯無人機(jī)持續(xù)襲擊鐵路，讓這項(xiàng)支持變得尤為關(guān)鍵。

200兆瓦發(fā)電量約占烏克蘭2026年全國新增分布式燃?xì)獍l(fā)電1.5吉瓦目標(biāo)的13%，該規(guī)模旨在讓電網(wǎng)無法被徹底癱瘓。

烏鐵董事長亞歷山大·佩爾托夫斯基稱，該項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)“能源獨(dú)立，即使在停電時也能運(yùn)營”。歐盟駐烏克蘭大使卡塔日娜·馬特諾娃補(bǔ)充，俄羅斯持續(xù)對鐵路發(fā)動無人機(jī)襲擊，讓這項(xiàng)支持更加關(guān)鍵。

俄羅斯打擊目標(biāo)轉(zhuǎn)向鐵路

2025—2026年冬季結(jié)束前，烏克蘭全部15座火電廠均遭損毀或摧毀，火電占戰(zhàn)前供電比例從23.5%暴跌至約5%。

在未能摧毀電力系統(tǒng)后，俄羅斯將打擊目標(biāo)轉(zhuǎn)向鐵路。烏克蘭電網(wǎng)僅靠歐洲緊急電力進(jìn)口與全天候搶修得以維持。

債權(quán)人等待之際西方仍提供資金

盡管烏鐵在1月違約（暫停2026、2028年到期歐元債票息支付），惠譽(yù)當(dāng)月將其評級下調(diào)至“限制性違約”，歐洲復(fù)興開發(fā)銀行仍簽署了此項(xiàng)協(xié)議。

4月，債券持有人團(tuán)體拒絕烏鐵重組方案（減記20%債務(wù)并延期至2033年），理由是運(yùn)價結(jié)構(gòu)問題而非戰(zhàn)爭壓力。2025年烏鐵貨運(yùn)量下降約17%。

自2022年2月以來，歐洲復(fù)興開發(fā)銀行已在烏克蘭部署97億歐元（約113億美元），成為該國最大機(jī)構(gòu)投資者。