近年來，隨著用戶對(duì)續(xù)航、能耗和多元化使用場(chǎng)景需求的日益增長(zhǎng)，增程式電動(dòng)車憑借著緩解里程焦慮的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和更接近純電車的駕駛體驗(yàn)，正逐步成為新能源市場(chǎng)的重要選擇。

在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的增程市場(chǎng)中，又有一款自主品牌中大型增程轎車脫穎而出，這就是星紀(jì)元ES增程。其憑借著卓越的產(chǎn)品實(shí)力，以2373輛的月銷量榮登汽車之家3月增程轎車細(xì)分市場(chǎng)冠軍，這一成績(jī)也充分體現(xiàn)了其對(duì)用戶核心訴求的精準(zhǔn)把握和強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

回顧星紀(jì)元ES增程的產(chǎn)品策略，其發(fā)展軌跡正好印證了奇瑞汽車股份有限公司總裁助理、星途品牌國內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理黃招根在3月10日新車發(fā)布會(huì)上提出的「卷王方程式」，即——（高階智駕+超長(zhǎng)續(xù)航+高級(jí)底盤+智能座艙）×極致性價(jià)比=爆款。如今，這套方程式不再只是發(fā)布會(huì)上的概念口號(hào)，而是真實(shí)經(jīng)得起銷量表現(xiàn)與市場(chǎng)口碑檢驗(yàn)的方法論。

上市不足一月即登榜首，星紀(jì)元ES增程究竟有什么實(shí)力？

1、以“黃金增程”跳出市場(chǎng)“瓶頸期”

盡管行業(yè)內(nèi)增程車型不在少數(shù)，但不難發(fā)現(xiàn)真正能夠在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟、實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定放量的產(chǎn)品仍屬少數(shù)。根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)公布的數(shù)據(jù)，增程市場(chǎng)的增速也在近期有一定的下降。在業(yè)內(nèi)人士看來，這正是因?yàn)橛脩魧?duì)于增程技術(shù)的認(rèn)知仍在逐步建立，不只局限于對(duì)于“冰箱彩電大沙發(fā)”等配置的考慮，而是對(duì)產(chǎn)品的綜合實(shí)力也提出了更高要求，只有那些在性能、續(xù)航、智能化等多個(gè)維度都實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先的車型，才能贏得市場(chǎng)的青睞。

而星紀(jì)元ES增程正是在這種多維博弈中的一次有力回應(yīng)。據(jù)悉，其搭載的“黃金增程系統(tǒng)”是行業(yè)內(nèi)首個(gè)獲得中汽中心“高品質(zhì)增程”技術(shù)驗(yàn)證的增程動(dòng)力系統(tǒng)。擁有行業(yè)量產(chǎn)最高44.5%超高熱效率的1.5T增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，1L油可發(fā)電3.7kWh，WLTC饋電油耗4.9L/100km，并且不挑油品，只需要加92號(hào)汽油，進(jìn)一步降低了使用成本。

此外，星紀(jì)元ES增程還擁有同級(jí)最快補(bǔ)能效率，支持2.4C的峰值充電倍率，最大充電功率110kW，17.5分鐘就能將電量從20%充至80%，補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級(jí)。

值得一提的是，這些參數(shù)并非只是“賬面表現(xiàn)”，不久前，星紀(jì)元ES增程還發(fā)起的一場(chǎng)從北京至上海的長(zhǎng)途續(xù)航直播挑戰(zhàn)活動(dòng)。在活動(dòng)中，由6位嘉賓分3組接力完成的測(cè)試。測(cè)試結(jié)果顯示，星紀(jì)元ES增程的實(shí)際續(xù)航達(dá)到1632.3km，而車輛CLTC續(xù)航為1645km，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)99.2%。在平均行駛速度為70.5km/h的復(fù)雜路況下，饋電油耗僅為4.3L/100km，展現(xiàn)出了節(jié)能與性能之間的完美平衡，其智駕行駛里程更是達(dá)到了920km。

這不僅成功驗(yàn)證了星紀(jì)元ES增程在復(fù)雜路況下的續(xù)航能力，這也意味著其真正讓增程技術(shù)從“參數(shù)比拼”卷到了“實(shí)測(cè)較量”。而這場(chǎng)挑戰(zhàn)的意義，也遠(yuǎn)不止于一場(chǎng)簡(jiǎn)單的“耐力秀”——其更像是星紀(jì)元ES增程在當(dāng)前增程市場(chǎng)中所投下的一枚信心砝碼。

2、高階智駕更要以安全為先

當(dāng)前，智能駕駛正逐漸從“技術(shù)亮點(diǎn)”演進(jìn)為用戶選車時(shí)的重要考量，甚至已成為高端車型的“標(biāo)配”。在這一趨勢(shì)下，如何在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)突圍、如何真正成為一款讓用戶“敢上路”并且“更安全”的產(chǎn)品也成為了擺在所有品牌面前的課題。

面對(duì)這場(chǎng)智駕博弈，星紀(jì)元ES交出了一份技術(shù)與落地兼顧的答卷。其搭載的獵鷹（參數(shù)丨圖片）智駕系統(tǒng)以智能、便捷、安全為整體開發(fā)理念，在強(qiáng)調(diào)高階能力的同時(shí)，更注重真實(shí)場(chǎng)景下的用戶體驗(yàn)和可用性。

在硬件層面，星紀(jì)元ES增程配備了雙英偉達(dá)DRIVE ORIN-X芯片，算力高達(dá)508 TOPS，并配備了包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、高清攝像頭等在內(nèi)的30顆高性能傳感器，支持端到端的無圖智駕能力。無論是城市領(lǐng)航、高速領(lǐng)航還是智能泊車，其在多種復(fù)雜場(chǎng)景下都能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定應(yīng)對(duì)。

在用戶最為關(guān)心的智駕安全維度，星紀(jì)元ES增程也全面加碼。基于智駕系統(tǒng)強(qiáng)大的感知和場(chǎng)景理解能力，能夠提前識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)，相應(yīng)調(diào)整駕駛策略，防患于未然。盲區(qū)減速、大車避讓、彎道智能調(diào)速、禮讓非機(jī)動(dòng)車以及20多項(xiàng)主動(dòng)安全功能，為用戶時(shí)刻保駕護(hù)航。

同時(shí)，該車型還配備了AEB五星安全衛(wèi)士，會(huì)在關(guān)鍵時(shí)刻諸如隧道場(chǎng)景、雨夜場(chǎng)景自動(dòng)介入，大幅降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)，護(hù)航行車安全。值得一提的是，2024年星紀(jì)元ES還通過了行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的智能駕駛測(cè)試的頂級(jí)考試，并獲得了Super AI超級(jí)試驗(yàn)挑戰(zhàn)證書，標(biāo)志著智駕功能在安全性能上已經(jīng)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

在整車安全方面，星紀(jì)元ES增程也不遺余力，其采用籠式太空艙2.0高性能車身結(jié)構(gòu)，結(jié)合高強(qiáng)鋼、熱成型鋼與鋁合金的輕量化方案，高強(qiáng)度材料占比達(dá)到88%，在同級(jí)中表現(xiàn)突出（寶馬5系為87%，奧迪A6L為76.7%）。其中，B柱抗拉強(qiáng)度達(dá)1500MPa，車身扭轉(zhuǎn)剛度為46000N·m/deg，全面提升車身剛性與碰撞能量吸收能力。此外，車輛全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，為整車安全再加一層保障。

由此可見，星紀(jì)元ES增程的智能駕駛系統(tǒng)并未一味追求“炫技”，而是更強(qiáng)調(diào)可用性、安全性與場(chǎng)景覆蓋能力。在當(dāng)下智能化加速普及的背景下，這種務(wù)實(shí)而系統(tǒng)性的推進(jìn)思路，也正是用戶真正所需的“下一代智能出行體驗(yàn)”。

3、一套可復(fù)制的“爆款公式”

顯而易見，當(dāng)前的中國汽車市場(chǎng)已然進(jìn)入新一輪競(jìng)爭(zhēng)加速期，無論是產(chǎn)品迭代的頻率，還是技術(shù)路徑的多元探索，都呈現(xiàn)出前所未有的密集態(tài)勢(shì)。而在這樣的背景下，星紀(jì)元ES增程的成績(jī)更顯得難能可貴，其不僅證明了「卷王方程式」的可行性，也提供了一套可以被市場(chǎng)驗(yàn)證、被企業(yè)復(fù)制的產(chǎn)品邏輯。

作為星途星紀(jì)元旗下又一款同時(shí)具備純電與增程雙動(dòng)力的車型，星紀(jì)元ES增程版的到來意義重大，其不僅和星紀(jì)元ET共同組成“增程雙子星”，也將加速推動(dòng)奇瑞在高端新能源市場(chǎng)全面向上。此前，奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍不止一次的強(qiáng)調(diào)，星途星紀(jì)元要打造成為名副其實(shí)的科技新豪華品牌，成為代表中國汽車的全球名片，代表中國豪華品牌的全球名片。

因此，在今天關(guān)注銷量榜單時(shí)，不僅僅要關(guān)注數(shù)據(jù)表現(xiàn)的增長(zhǎng)，更應(yīng)該關(guān)注星途品牌的穩(wěn)步進(jìn)階與品牌勢(shì)能的持續(xù)釋放。作為奇瑞的高端品牌，星途并未急于在熱潮中“搏出位”，而是以更扎實(shí)的產(chǎn)品體系、更清晰的技術(shù)路徑、更迅速的產(chǎn)品落地節(jié)奏，逐步夯實(shí)在中高端新能源市場(chǎng)中的話語權(quán)，以用“長(zhǎng)期主義”書寫屬于自己的高端躍遷之路。而星紀(jì)元ES增程的銷量躍升，也正是這一戰(zhàn)略厚積薄發(fā)的階段性注腳。

可以預(yù)見的是，隨著新能源市場(chǎng)的產(chǎn)品評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)逐步回歸理性，用戶關(guān)注的重心也將回歸到技術(shù)打磨、產(chǎn)品體驗(yàn)與長(zhǎng)期可靠性等核心價(jià)值之上。這一過程中，真正能兌現(xiàn)用戶對(duì)智能、安全、節(jié)能多重期待的產(chǎn)品，才能在歷經(jīng)喧囂之后留存下來。在市場(chǎng)高度發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，星紀(jì)元ES增程的此次走紅并非偶然，也為新能源市場(chǎng)提供了一套可持續(xù)的產(chǎn)品方法論。