圖為霍爾木茲海峽

4月29日，美國總統(tǒng)特朗普下發(fā)一道關(guān)鍵命令，要求美軍為長期封鎖霍爾木茲海峽做好準備，意圖徹底卡住伊朗的石油出口命脈。

這道命令也表明，自2月底開戰(zhàn)以來，這場戰(zhàn)爭已徹底偏離了“速戰(zhàn)速決”的劇本，正滑向一場看不到頭的消耗戰(zhàn)。

美國的策略直接而強硬，那就是通過海上封鎖來扼殺伊朗的經(jīng)濟。為此，美軍在中東擺開了三艘航空母艦的陣仗。封鎖的效果幾乎是立竿見影，伊朗正面臨一場迫在眉睫的“儲油危機”。

據(jù)財聯(lián)社報道，多家機構(gòu)分析，伊朗的陸上儲油設(shè)施最快在當天就可能達到存儲極限。研究公司Kpler還表示，伊朗的油田最多只能再維持12到22天的正常生產(chǎn)，隨后就將被迫大幅減產(chǎn)甚至關(guān)停。

自4月封鎖升級以來，伊朗每天的石油出口量已從185萬桶暴跌至約56.7萬桶，超過三分之二的出口被鎖死。衛(wèi)星圖像顯示，大量漂在海上的巨型油輪被當作臨時海上儲油罐。專家指出，這場危機就像一顆定時炸彈，如果油田因儲滿而被迫關(guān)停，可能造成油井堵塞、地層破壞等永久性損傷，一些產(chǎn)能或許再也無法恢復(fù)。

面對巨大壓力，伊朗的回應(yīng)異常強硬。伊朗新聞電視臺4月29日援引一名高級安全官員的話說，伊朗將很快以“前所未有的軍事行動”回應(yīng)美國“持續(xù)不斷的海盜行為”。

此前，伊朗軍方宣布全國武裝力量已進入“戰(zhàn)爭狀態(tài)”，并完成了戰(zhàn)備更新。更具挑釁意味的是，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊宣稱已實現(xiàn)對霍爾木茲海峽的“絕對控制”，并開始對過往的國際船只收取通行費。有分析認為，這種處境，可能迫使伊朗重返談判桌，也可能引發(fā)其更激烈的反應(yīng)，成為當前局勢中最大的變數(shù)。

然而，意圖拖垮伊朗的美國，自己也內(nèi)外交困。

對外，美國的關(guān)鍵盟友并不買賬。就在這個4月，意大利拒絕了美軍使用其空軍基地的請求，德國總理默茨更是公開批評美國的戰(zhàn)略已經(jīng)失敗。憤怒的特朗普因此在社交媒體上大罵意大利“不給力”，稱北約是“紙老虎”，甚至威脅要懲罰其他盟友。

對內(nèi)，美國正承受著經(jīng)濟反噬帶來的政治風(fēng)險。持續(xù)封鎖導(dǎo)致全球油價飆升，這股沖擊波正反過來損害美國經(jīng)濟。與特朗普關(guān)系密切的美國商界領(lǐng)袖已公開警告，持續(xù)的高油價和經(jīng)濟受損，很可能對即將到來的中期選舉構(gòu)成致命的政治打擊。

與此同時，以色列卻在極力煽風(fēng)點火。4月22日，特朗普表態(tài)“戰(zhàn)事無需著急”。次日，以色列國防部長便坐不住了，宣稱已做好再次開戰(zhàn)的準備，只等“美國開綠燈”，并發(fā)出“徹底消滅伊朗政權(quán)”“打擊伊朗最高領(lǐng)導(dǎo)層接班人”“將伊朗打回石器時代”的激烈威脅，不斷推高緊張局勢。

不變的是，世界不少國家仍在繼續(xù)為這場戰(zhàn)爭買單。據(jù)中國能源新聞網(wǎng)監(jiān)測，霍爾木茲海峽這條全球海運命脈的每日通航量，已從戰(zhàn)前的約140艘驟降至個位數(shù)。國際油價在4月28日大幅上漲，國際油價顯著上漲。紐約原油期貨價格突破每桶100美元，收于99.93美元/桶；倫敦布倫特原油期貨價格收于111.26美元/桶。世界銀行同日預(yù)測，即便供應(yīng)中斷在5月結(jié)束，2026年全球能源價格也將因此上漲24%。

據(jù)中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院中東所副所長秦天在中新網(wǎng)刊文，美伊僵局更深遠的影響在于，美國的封鎖行動，打破了國際社會維護海峽航行自由長達30多年的基本共識。這種創(chuàng)傷如同2023年的紅海危機，可能讓霍爾木茲海峽的航運安全，在未來很長一段時間里成為一個反復(fù)發(fā)作的難題。

（國是綜合自新華社、央視新聞、中新網(wǎng)、中國能源新聞網(wǎng)、財聯(lián)社、解放日報）

延伸閱讀

綜合紅星新聞、環(huán)球人物4月29日報道，在伊美兩國就霍爾木茲海峽通航問題持續(xù)對峙期間，一艘俄羅斯億萬富豪的超級游艇成功穿越霍爾木茲海峽，成為近幾個月來少數(shù)通過該海峽的私人船只之一。

“諾德號” 游艇（資料圖片）

這艘名為 “諾德號” 的豪華多層游艇全長142米，估值超5億美元，共有六層甲板、一個25米長的游泳池、兩個直升機停機坪。“諾德號”位列全球體量最大的20艘超級游艇之中，船上配備20間客艙。所有者是俄羅斯億萬富豪阿列克謝·莫爾達紹夫。

莫爾達紹夫是俄羅斯最大的鋼鐵生產(chǎn)商之一

現(xiàn)年60歲的阿列克謝·莫爾達紹夫是俄羅斯最大的鋼鐵生產(chǎn)商之一謝韋爾鋼鐵公司的董事長兼主要股東，同時他還受到美國和歐洲的制裁�！爸Z德”號貨輪登記在尤爾康公司名下，莫爾達紹夫的妻子曾在2022年短暫擁有過該公司�！陡２妓埂范砹_斯版在本月曾將他評為俄羅斯首富，資產(chǎn)達370億美元。

船舶追蹤平臺MarineTraffic的數(shù)據(jù)表明，該游艇上周五（24日）從迪拜啟程，上周六（25日）穿越霍爾木茲海峽，上周日（26日）抵達阿曼馬斯喀特。

消息人士稱，該游艇懸掛俄羅斯國旗，按照國際海事法規(guī)定的標準航線穿越了海峽。消息人士透露，伊朗并未干預(yù)這艘游艇的航行，因為它是友好國家正在和平過境的民用船。美方也未就游艇的航行提出任何疑問，因為它沒有�？恳晾矢劭冢才c伊朗沒有任何聯(lián)系。

海上行進的油輪

海事數(shù)據(jù)提供商Windward的高級海事情報分析師米歇爾·維斯·博克曼表示，伊朗很可能是直接放行了這艘游艇。數(shù)據(jù)顯示，該游艇所航行的線路是伊朗為允許通行的船只設(shè)立的。“諾德號”的應(yīng)答器也處于開啟狀態(tài)，該應(yīng)答器允許船舶監(jiān)控系統(tǒng)追蹤該船。

截至目前，尚無公開信息披露該游艇獲得通行許可的具體方式。分析普遍認為，俄羅斯與伊朗之間的戰(zhàn)略關(guān)系，可能是它得以順利通行的關(guān)鍵因素。

數(shù)據(jù)提供商倫敦證券交易所集團（LSEG）稱，北方號游艇渡過海峽后，一直位于阿曼海岸附近，其最終目的地是位于印度洋的塞舌爾群島的維多利亞港。

自2月底伊朗爆發(fā)戰(zhàn)爭以來，霍爾木茲海峽的航運受到嚴格限制。通常情況下，全球五分之一的石油和大部分天然氣都要經(jīng)過該海峽。伊朗現(xiàn)在聲稱，船只只有在獲得革命衛(wèi)隊許可的情況下才能通過，而美國也對海峽實施了封鎖以回應(yīng)伊朗的封鎖。大多數(shù)船東和保險公司都認為霍爾木茲海峽的航行不夠安全。

4月28日，美國也開始加大對霍爾木茲海峽的控制。美國財政部下屬外國資產(chǎn)控制辦公室發(fā)布的一份解釋性文件稱，美國禁止本國個人或?qū)嶓w向伊朗繳納霍爾木茲海峽安全通行費。

外國資產(chǎn)控制辦公室還表示，非美國個人或?qū)嶓w向伊朗方面繳納霍爾木茲海峽安全通行費也會構(gòu)成重大制裁風(fēng)險。支付的通行費將被視為資助恐怖主義及違反制裁法律，相關(guān)處罰非常嚴厲，包括巨額罰款（每次違規(guī)罰款5萬美元）和長期監(jiān)禁（最高可達20年，如果因提供資助導(dǎo)致任何人死亡，則可判處終身監(jiān)禁）。另外，美方還把17名外國人和18個外國實體加入與伊朗相關(guān)的制裁名單。

特朗普28日在社交媒體上也加大了對伊朗施壓：“伊朗剛剛告知我們，他們已經(jīng)處于‘崩潰狀態(tài)’。他們希望我們盡快‘開放霍爾木茲海峽’。與此同時，他們正努力處理領(lǐng)導(dǎo)層問題�！�

伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍副司令則對此回應(yīng)稱，伊方已實現(xiàn)對霍爾木茲海峽的“絕對控制”，并要求過往船只繳納通行費，外籍船只須遵守包括使用波斯語通訊在內(nèi)的伊方規(guī)則。他還強調(diào)：“如果沒有最高領(lǐng)袖的命令和人民的意志，伊朗絕不允許哪怕一升石油流出海峽。”

同時，包含六個國家的海灣合作委員會成員國表示，他們拒絕接受伊朗對霍爾木茲海峽的控制，并堅決反對向油輪和其他船只收取通過該航道的費用。