上海今年年底將迎來第一個(gè)代表性的巨型地標(biāo)基建游樂設(shè)施，無軸摩天輪“上海之門”的開工！

一直以來，上海的摩天輪始終缺乏一個(gè)能代表城市高度的地標(biāo)，它的建成將彌補(bǔ)這一缺失。

在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，錦江樂園的摩天輪承載了無數(shù)上海市民的童年回憶，但隨著城市天際線的不斷刷新，上海始終需要一個(gè)真正能配得上“世界頂級(jí)都市”身份的新地標(biāo)。

在4月29日舉行的第五屆上海旅游投資促進(jìn)大會(huì)上，這個(gè)懸念終于落地。

而它之所以引發(fā)熱議，除了本身的重磅投資外，更關(guān)鍵的是它瞄準(zhǔn)了一個(gè)極具分量的紀(jì)錄，直接超越目前吉尼斯世界紀(jì)錄保持者“渤海之眼”。

這座位于山東濰坊白浪河大橋之上、于2018年5月投入運(yùn)營的龐然大物，經(jīng)吉尼斯世界紀(jì)錄現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)證，其總高度為142.52米，是世界最高的無軸摩天輪。

而“上海之門”的228米高度，對(duì)比“渤海之眼”的142.52米，高出整整85.48米，這是一次降維打擊。

“渤海之眼”不僅高，更以其獨(dú)特的技術(shù)聞名，它采用橋梁與摩天輪結(jié)合的形式，輪盤不轉(zhuǎn)動(dòng)，轎廂自帶行走機(jī)構(gòu)通過軌道沿輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)，由4600噸鋼梁建造而成，是世界上首例編織網(wǎng)格形式的無軸摩天輪。

而“上海之門”采用更為先進(jìn)的“回轉(zhuǎn)式太空艙”設(shè)計(jì)，不僅進(jìn)一步刷新了技術(shù)天花板，更在外觀和乘坐體驗(yàn)上營造出未來科技感。

可以說，上海的這一波起跳，是站在前人肩膀上的跨越。

寶山區(qū)作為上海重要的工業(yè)基地和水上門戶，擁有吳淞口國際郵輪港的巨大優(yōu)勢(shì)。

上海這一局棋，是在下一盤巨大的城市引流大棋，在資金和市場(chǎng)邏輯上，上海也有充分的底氣。

龐大的流量底盤急需新的頂峰項(xiàng)目來承接和變現(xiàn)，如果說南京路是經(jīng)典的購物之旅，外灘看的是歷史建筑，那么“上海之門”賣的就是極致的云端視野和震撼的科技觀景體驗(yàn)。

此外，依托上海2026年一季度接待入境游客223.16萬人次、同比增長(zhǎng)28.04%的數(shù)據(jù)，這顆“皇冠上的明珠”對(duì)于國際市場(chǎng)同樣具備強(qiáng)大的吸睛能力。

按照施工規(guī)劃，這個(gè)巨大的工程項(xiàng)目目前在推進(jìn)規(guī)劃編制調(diào)整工作。

寶楊路18號(hào)地塊已完成收儲(chǔ)，城投污水處理廠備用地地塊也已簽署收儲(chǔ)協(xié)議及交地協(xié)議，正在推進(jìn)地塊凈地工作，預(yù)計(jì)2026年底正式開工。

也就是說，如果一切順利，上海市民和廣大游客將在不久的未來親眼見證這座超級(jí)工程的拔地而起。

任何超級(jí)工程的推進(jìn)都伴隨著機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)，在第五屆上海旅游投資促進(jìn)大會(huì)上，同批簽約的還有徐匯西岸星穹等項(xiàng)目，后者的360°巨型球體場(chǎng)館融合了光影科技與沉浸式演藝，試圖定義24小時(shí)濱水新地標(biāo)。

相比之下，摩天輪是典型的“高峰低谷”型項(xiàng)目，對(duì)天氣依賴度高、夜間運(yùn)營受限，228米高度的后期維護(hù)和寶山濱江常態(tài)客流的導(dǎo)入，都是需要認(rèn)真解決的經(jīng)營考量。

站在更廣闊的視角來看，上海建設(shè)這座城市“新門面”的意義非常深遠(yuǎn)。

從濰坊的“渤海之眼”到上海的“上海之門”，中國的無軸摩天輪技術(shù)正在步步攀升。

當(dāng)2026年底破土動(dòng)工的鐘聲敲響，我們完全有理由期待，在吳淞口浩瀚的江水之畔，這座228米的巨型太空艙將帶著中國制造的榮光和上海的雄心，沖入云霄。