就在近日，廣汽本田管理層接受了媒體的采訪。在采訪中廣汽本田有限公司副總經(jīng)理林志斌說(shuō)了這樣一段話。他表示2026年廣汽本田給自己的關(guān)鍵定位就是蟄伏蓄力。并非拿不出新產(chǎn)品而是公司嚴(yán)格推行“賽馬（參數(shù)丨圖片）機(jī)制”，主動(dòng)擇優(yōu)取舍，已叫停多款未達(dá)到核心競(jìng)爭(zhēng)力標(biāo)準(zhǔn)的車型。

他還說(shuō)廣汽本田始終堅(jiān)持品質(zhì)底線與用戶價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，不盲目跟風(fēng)推出量產(chǎn)車型，才形成了當(dāng)前蟄伏打磨沉淀序列的發(fā)展周期。

林志斌透露，廣汽本田在2027年將會(huì)推出三款全新的車型。覆蓋燃油、混動(dòng)和新能源三大領(lǐng)域，其中包括全新一代雅閣、搭載本田王牌混動(dòng)技術(shù)的全新混動(dòng)產(chǎn)品以及基于中國(guó)新能源平臺(tái)打造的自研車型。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，廣汽本田營(yíng)銷本部商品企劃部副部長(zhǎng)劉小銳也補(bǔ)充到，自2027年起廣汽本田將全面導(dǎo)入最新一代混動(dòng)技術(shù)本田第五代i-MMD，燃油效率較現(xiàn)款車型提升10%以上。在智能座艙和智能輔助駕駛方面，廣汽本田將會(huì)攜手鴻蒙智行和Momenta。

從廣汽本田兩位高管的表達(dá)中，可以看出目前廣汽本田也許是在蓄勢(shì)待發(fā)，2027年將會(huì)是其產(chǎn)品大年，一切都在有條不紊的進(jìn)行著。但是當(dāng)你仔細(xì)研究過(guò)廣汽本田的銷量數(shù)據(jù)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)廣汽本田林志斌所說(shuō)的“蟄伏”，對(duì)于廣汽本田而言其實(shí)有不小風(fēng)險(xiǎn)的。

來(lái)看一下今年第一季度廣汽本田的銷量數(shù)據(jù)，這個(gè)數(shù)據(jù)是廣汽集團(tuán)官方公布的。累計(jì)銷量為40061輛，同比下降了56.8%。是廣汽集團(tuán)旗下所有汽車品牌中，唯一一個(gè)出現(xiàn)同比下降的品牌。其中3月銷量為26283輛，同比降幅也接近48%，略低于整個(gè)第一季度的銷量降幅。

不過(guò)，以上只是廣汽本田的批發(fā)量數(shù)據(jù)。如果列出零售量數(shù)據(jù)的話，可能會(huì)讓你更加的驚訝。還是3月廣汽本田旗下在售的十款車型，累計(jì)銷量相加僅為17647輛。即便是銷量最好的雅閣，也僅僅賣了6757輛車，

也就是說(shuō)，曾經(jīng)在燃油車時(shí)代的日系主流合資品牌廣汽本田，如今已經(jīng)沒(méi)有一款車型能夠月銷過(guò)萬(wàn)了。作為廣汽本田新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略車型，廣汽本田P7 3月的銷量更是慘不忍睹，只賣了187輛車。專門查了本田P7自去年上半年上市至今，除了去年11月和12月銷量破千臺(tái)外，其他月份單月銷量都沒(méi)有突破4位數(shù)。

之所以在去年11月和12月本田P7能夠月銷破千，是因?yàn)榻祪r(jià)5萬(wàn)刺激的銷量。從本田P7的市場(chǎng)表現(xiàn)基本上可以判斷，廣汽本田的首次新能源轉(zhuǎn)型以失敗告終了。

放眼國(guó)內(nèi)車市，廣汽本田3月在合資汽車品牌中，無(wú)論是批發(fā)量還是零售量，都已經(jīng)跌出了銷量榜的前十。

以廣汽本田目前的現(xiàn)狀，不知道在蟄伏過(guò)后，還有沒(méi)有機(jī)會(huì)成功反撲？要知道如今國(guó)內(nèi)車市的發(fā)展速度和競(jìng)爭(zhēng)激烈程度，已經(jīng)到了前所未有的高度。車企一旦一步跟不上，就可能會(huì)步步跟不上，最終面臨著被淘汰出局的命運(yùn)，不是危言聳聽(tīng)。

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