前言：

廣汽集團(tuán)依托三年“番禺行動(dòng)”改革，完成技術(shù)與品牌雙重?zé)ㄐ?，自研技術(shù)轉(zhuǎn)化為可感知的出行產(chǎn)品體驗(yàn)，把品牌煥新落地為差異化的產(chǎn)品矩陣，改革成果逐步傳導(dǎo)至消費(fèi)終端，向行業(yè)與市場(chǎng)展示了其體系化升級(jí)的階段性進(jìn)展。

品牌全面煥新，差異化定位匹配用戶

4月24日，2026北京國(guó)際車展開(kāi)幕，廣汽集團(tuán)在本屆車展正式宣布完成自主品牌全面煥新，告別行業(yè)同質(zhì)化內(nèi)卷，以更清晰的價(jià)值定位精準(zhǔn)匹配用戶需求。

這既是廣汽基于長(zhǎng)期主義的戰(zhàn)略升級(jí)，也是其“番禺行動(dòng)”改革落地成果系統(tǒng)性的一次對(duì)外展示。其中，傳祺以“一祺智行更美好”為品牌口號(hào)，通過(guò)“為親人造好車，讓出行更美好”品牌使命，以及“智享家庭：安心品質(zhì)，貼心舒適，省心智能”品牌價(jià)值主張，致力于成為全場(chǎng)景家庭出行的智享守護(hù)者。

埃安則以“智能新生活的移動(dòng)伙伴”全新品牌定位，通過(guò)“智悅生活EasyLife”核心價(jià)值理念，首發(fā)全新品牌LOGO，選擇為用戶帶來(lái)時(shí)尚、智能、安心的全場(chǎng)景出行體驗(yàn)；還有昊鉑，以“超凡科技享受”為品牌口號(hào)，確立“智享生活：品味，科技，悅己”的核心價(jià)值主張，滿足時(shí)代中堅(jiān)力量的深層需求。

廣汽的品牌煥新并非簡(jiǎn)單的口號(hào)更換，也不是迎合短期市場(chǎng)波動(dòng)的被動(dòng)應(yīng)對(duì)。疊加與華為合作的啟境，自主品牌覆蓋全人群，從主流家庭、年輕群體到高端用戶的全人群，以及從城市通勤、家庭出行到硬派越野、個(gè)性豪華的全場(chǎng)景，用戶無(wú)需為冗余功能買單，按需選擇即可找到契合的出行解決方案。

事實(shí)上，廣汽的選擇并非孤例。當(dāng)前汽車行業(yè)正處于深度品牌重構(gòu)期，多家頭部車企近期均啟動(dòng)品牌矩陣調(diào)整，通過(guò)拆分、整合解決定位重疊、用戶認(rèn)知模糊等共性問(wèn)題。

前不久，長(zhǎng)安汽車深度整合深藍(lán)與阿維塔，更早之前吉利汽車完成極氪與領(lǐng)克的品牌整合，同樣旨在厘清品牌邊界、強(qiáng)化差異化定位。這些動(dòng)作共同印證，在產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型、技術(shù)快速迭代、管理模式重構(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)格局調(diào)整的“四期疊加”關(guān)鍵期，以用戶需求為核心重構(gòu)品牌矩陣，已成為行業(yè)共識(shí)。

在發(fā)布會(huì)上，廣汽集團(tuán)幾大自主品牌還帶來(lái)多款車型，既展示了廣汽品牌差異化的思考，也將品牌價(jià)值轉(zhuǎn)化為具象的產(chǎn)品體驗(yàn)。

傳祺發(fā)布全場(chǎng)景智享硬核SUV越7，打破城市通勤與越野性能的邊界；全新一代向往E8 PHEV以3.98L /百公里全球最低 MPV 油耗、1537公里綜合續(xù)航兩項(xiàng)標(biāo)桿數(shù)據(jù)，鞏固傳祺“MPV世家”的市場(chǎng)地位。埃安N60于4月28 日正式上市，煥新價(jià)10.68萬(wàn)起，主打年輕用戶的智駕出行需求。

還有昊鉑S600也完成亮相并啟動(dòng)盲訂，新車具備長(zhǎng)續(xù)航和超快充兩大核心優(yōu)勢(shì)，憑借雙腔空簧、800V超快充、超1200km綜合續(xù)航重構(gòu)豪華價(jià)值。而啟境GT7，作為廣汽和華為乾崑聯(lián)合打造的新一代智能獵裝，擁有百萬(wàn)級(jí)顏值、百萬(wàn)級(jí)駕控、百萬(wàn)級(jí)智能，以越級(jí)實(shí)力重新定義獵裝品類價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

硬核技術(shù)落地，支撐產(chǎn)品體驗(yàn)升級(jí)

品牌煥新的背后，是廣汽全體系技術(shù)能力的深度支撐。半個(gè)月前，廣汽集團(tuán)以一場(chǎng)聚焦核心自研、錨定用戶價(jià)值的科技日活動(dòng)，展示了自身對(duì)智能電動(dòng)時(shí)代產(chǎn)業(yè)變革與用戶出行價(jià)值的前沿思考。而此次煥新的自主品牌矩陣，則成為搭載廣汽一系列“黑科技”的先鋒，完成從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)車的落地轉(zhuǎn)化。

具體來(lái)看，五大核心技術(shù)在不同維度直擊用戶出行核心痛點(diǎn)，星靈架構(gòu)4.0將整車OTA升級(jí)時(shí)間從行業(yè)普遍的30分鐘縮短至8分鐘，讓車輛持續(xù)進(jìn)化、常用常新；同時(shí)，攜手105家生態(tài)伙伴完成近400款芯片聯(lián)合開(kāi)發(fā)驗(yàn)證，從根源保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定，讓用戶無(wú)需擔(dān)心“缺芯減配”。

星源動(dòng)力實(shí)現(xiàn)2噸級(jí)車型4秒級(jí)加速與“3字頭”油耗兼得，同時(shí)解決虧電油耗高、動(dòng)力弱、噪聲大等行業(yè)痛點(diǎn)；星艦車身原創(chuàng)“嵌入式大梁+多元環(huán)籠”結(jié)構(gòu)，融合承載式車身的舒適性與非承載式車身的越野性；還有星河智艙依托多模態(tài)感知、多智能體協(xié)同與情感表達(dá)三大引擎，實(shí)現(xiàn)從“有求必應(yīng)”到“懂你所需”的主動(dòng)進(jìn)化。

廣汽始終拒絕PPT造概念，而是把核心技術(shù)轉(zhuǎn)化為用戶可觸可感的出行價(jià)值，2026北京車展正是這場(chǎng)技術(shù)深耕的集中落地舞臺(tái)，所有成果均為量產(chǎn)在即的硬核配置，用戶可在車展現(xiàn)場(chǎng)直觀體驗(yàn)。而之所以廣汽能不斷掏出“黑科技”，則來(lái)自多年來(lái)廣汽對(duì)自主板塊持之以恒的研發(fā)投入。

截至2025年底，廣汽集團(tuán)累計(jì)自主研發(fā)投入已超過(guò)620億元，累計(jì)專利申請(qǐng)超過(guò)2.49萬(wàn)件，其中發(fā)明專利申請(qǐng)超1.12萬(wàn)件。這讓廣汽集團(tuán)已經(jīng)構(gòu)建起一套“電動(dòng)化+智能化”的全棧自研體系。在2025年，廣汽集團(tuán)新增研發(fā)投入達(dá)?77.07億元?，占到合并營(yíng)業(yè)總收入約7.98%。

行業(yè)實(shí)踐表明，自研技術(shù)已成為中國(guó)車企領(lǐng)跑全球的核心支撐，比亞迪、吉利汽車等頭部企業(yè)均通過(guò)全棧自研構(gòu)建起核心壁壘。中國(guó)工程院院士李駿指出，“加快高水平科技自立自強(qiáng)，引領(lǐng)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)品牌向上的必由之路?！睆V汽的技術(shù)布局，同樣印證了這一行業(yè)規(guī)律。

據(jù)了解，年內(nèi)廣汽還將陸續(xù)推出最新智能底盤技術(shù)、高安全彈匣電池升級(jí)技術(shù)、耐超低溫電池技術(shù)，并公布全固態(tài)電池的最新研發(fā)進(jìn)展，持續(xù)為用戶帶來(lái)可預(yù)期的技術(shù)紅利。

番禺行動(dòng)顯效：改革紅利兌現(xiàn)

技術(shù)與品牌雙重?zé)ㄐ碌谋澈?，更是廣汽“番禺行動(dòng)”改革的深度落地與紅利持續(xù)釋放，這場(chǎng)體系化變革最終將所有成果轉(zhuǎn)化為用戶可感知的全周期價(jià)值閉環(huán)。改革帶來(lái)的全鏈路效率躍升，幫助廣汽需求決策效率提升85%，新車開(kāi)發(fā)周期縮短至18-21個(gè)月，能夠更快響應(yīng)市場(chǎng)變化與用戶需求。

市場(chǎng)表現(xiàn)是廣汽集團(tuán)改革成效的最好印證，數(shù)據(jù)顯示，2026年一季度，廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量近38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.38%；其中，廣汽集團(tuán)自主品牌銷量16.62萬(wàn)輛，同比增速超42%；傳祺一季度銷量達(dá)到9.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%；廣汽埃安銷量達(dá)到7.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57%。

還有海外，自主品牌銷量已超4.2萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)86%。同時(shí)，在集團(tuán)層面節(jié)能與新能源車銷量占比提升至56.30%。

作為大灣區(qū)智造龍頭，廣汽的改革發(fā)展也與區(qū)域經(jīng)濟(jì)深度共振。其改革實(shí)踐契合廣東“制造業(yè)當(dāng)家”戰(zhàn)略，帶動(dòng)大灣區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同升級(jí)；本次車展廣汽領(lǐng)銜“廣貨組合”參展，向全球展示大灣區(qū)從“制造”到“智造”的轉(zhuǎn)型成果，86%的海外銷量增幅已使其成為大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)出海的標(biāo)桿企業(yè)。

廣汽取得的全面增長(zhǎng)，在2026年一季度并非易事。同期，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)整體呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑，多個(gè)頭部車企如比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安等銷量均是同比下降。

行業(yè)逆境下的增長(zhǎng)，也再次印證了廣汽體系化賦能的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，值得關(guān)注的是，伴隨廣汽集團(tuán)銷量端的提振，業(yè)績(jī)方面，廣汽集團(tuán)也交出了一份“含金量”十足成績(jī)單。4月29日，廣汽集團(tuán)發(fā)布2026年一季度報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團(tuán)多項(xiàng)核心財(cái)務(wù)及經(jīng)營(yíng)指標(biāo)顯著改善。

其中，廣汽集團(tuán)合并營(yíng)業(yè)總收入達(dá)202.29億元，同比增長(zhǎng)1.76%；歸母凈利潤(rùn)同比改善10.29%，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~，也同比改善71.04%；在經(jīng)營(yíng)向好的同時(shí)，廣汽集團(tuán)也持續(xù)加大自主研發(fā)投入，一季度，廣汽集團(tuán)研發(fā)費(fèi)用同比增長(zhǎng)42.06%，保持與自主品牌銷量增長(zhǎng)同步的投入力度。

從組織效率提升到市場(chǎng)逆勢(shì)突圍，再到經(jīng)營(yíng)質(zhì)量全面改善，“番禺行動(dòng)”的階段性紅利已開(kāi)始釋放，為廣汽的長(zhǎng)期發(fā)展筑牢了體系根基。

結(jié)語(yǔ)：

科技日的技術(shù)深耕，到北京車展的品牌全面煥新，廣汽集團(tuán)始終錨定“以用戶為中心”的核心。這場(chǎng)以“番禺行動(dòng)”為根基的體系化變革，最終也都轉(zhuǎn)化為用戶可觸可感的出行體驗(yàn)與全周期價(jià)值。廣汽將以技術(shù)為基、以品牌為翼，持續(xù)為用戶創(chuàng)造美好出行，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型注入新動(dòng)能。