2026年4月28日，意大利議會(huì)已批準(zhǔn)將其退役的朱塞佩·加里波第號(hào)航空母艦移交給印度尼西亞，將一項(xiàng)昂貴的閑置資產(chǎn)轉(zhuǎn)移到一艘可能擴(kuò)大印尼海上指揮和航空覆蓋范圍的船只上。此次移交加強(qiáng)了印尼在其龐大群島上協(xié)調(diào)行動(dòng)的能力，同時(shí)加深了兩國(guó)之間的防務(wù)聯(lián)系。

該船將在抵達(dá)時(shí)拆除所有戰(zhàn)斗系統(tǒng)，但保留其飛行甲板，推進(jìn)和指揮基礎(chǔ)設(shè)施，使其適合轉(zhuǎn)換為直升機(jī)和無(wú)人機(jī)航母。如果按照計(jì)劃進(jìn)行現(xiàn)代化，它可以支持持續(xù)的海上監(jiān)視、災(zāi)難響應(yīng)和分布式作戰(zhàn)，更廣泛地轉(zhuǎn)向無(wú)人系統(tǒng)和更低成本的海上力量投射。

在2026年2月19日部長(zhǎng)級(jí)法令傳遞后，完成繼續(xù)作業(yè)所需的最后法律步驟。這項(xiàng)法令隨后于2月24日被提交給外交和國(guó)防委員會(huì)，隨后于4月14日得到預(yù)算委員會(huì)和參議院的贊同。該法令將轉(zhuǎn)讓定義為無(wú)償轉(zhuǎn)讓?zhuān)幌蛞獯罄峁┤魏谓?jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

行政處理、技術(shù)準(zhǔn)備和交付現(xiàn)計(jì)劃于2026年12月完成。此次轉(zhuǎn)讓是在2021年啟動(dòng)的雙邊交流之后進(jìn)行的，當(dāng)時(shí)印度尼西亞表示有興趣收購(gòu)意大利退役的海軍部隊(duì)。在評(píng)估階段，沒(méi)有其他國(guó)家提出競(jìng)爭(zhēng)請(qǐng)求的記錄。4月28日的決定還總結(jié)了一個(gè)結(jié)合法律授權(quán)、成本分析、意大利的政治反對(duì)和雙邊合作目標(biāo)的處置過(guò)程。朱塞佩·加里波第號(hào)在服役超過(guò)40年后，于2024年12月31日被列為預(yù)備役，它于1985年作為意大利的第一艘航空母艦開(kāi)始服役。

退役是由系統(tǒng)過(guò)時(shí)和結(jié)構(gòu)退化共同推動(dòng)的，包括過(guò)時(shí)的指揮和控制系統(tǒng)與意大利當(dāng)前的數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)不兼容。與現(xiàn)代飛機(jī)和海軍系統(tǒng)的互操作性已經(jīng)下降，進(jìn)一步限制了加里波第號(hào)在當(dāng)代聯(lián)合作戰(zhàn)中的整合。幾十年的部署積累的結(jié)構(gòu)疲勞也增加了維護(hù)需求，降低了操作可用性。2003年和2013年進(jìn)行的現(xiàn)代化努力延長(zhǎng)了它的使用壽命，但沒(méi)有解決發(fā)電、機(jī)載架構(gòu)和數(shù)據(jù)集成方面的限制。

的里雅斯特號(hào)等新艦的加入，顯著降低了該艦的作戰(zhàn)相關(guān)性。該艦不再滿(mǎn)足多領(lǐng)域作戰(zhàn)的要求，包括協(xié)同的空中、海上和信息領(lǐng)域。所有這些因素導(dǎo)致其被歸類(lèi)為技術(shù)過(guò)時(shí)。朱塞佩·加里波第號(hào)被設(shè)計(jì)為輕型航空母艦，排水量14150噸，長(zhǎng)180.2米，寬30.4米。推進(jìn)由四套LM2500燃?xì)廨啓C(jī)提供，產(chǎn)生60，400千瓦的功率，通過(guò)兩個(gè)軸傳輸，最大速度為30節(jié)，工作范圍約為7，000海里。

電氣系統(tǒng)包括六個(gè)柴油發(fā)電機(jī)和一個(gè)應(yīng)急發(fā)電機(jī)，確保車(chē)載系統(tǒng)的冗余。機(jī)組人員編制約為570人，包括航空支援人員。原始武器包括Aspide地對(duì)空導(dǎo)彈發(fā)射器，Teseo Mk2反艦導(dǎo)彈，兩個(gè)三重324毫米魚(yú)雷發(fā)射管和40毫米艦炮，用于近距離防御。傳感器系統(tǒng)包括空中搜索雷達(dá)、水面搜索雷達(dá)、導(dǎo)航雷達(dá)和支持導(dǎo)彈和火炮操作的火控系統(tǒng)。加里波第號(hào)也作為一個(gè)指揮單位，在現(xiàn)役期間協(xié)調(diào)空軍和海軍的行動(dòng)。