光榮，屬于每一個腳踏實地的勞動者。5月1日勞動節(jié)，東航執(zhí)行3000多班航班，帶著萬千旅客奔赴目的地；東航的勞動者們堅守在萬米高空、堅守在機坪地面、堅守在運行一線，用實干擔當詮釋著“勞動最光榮”的初心本色。節(jié)日前夕，東航多位員工獲評先進榮譽，以平凡堅守綻放不凡光芒，也為奮斗之路點亮榜樣力量。

“全國五一勞動獎?wù)隆鲍@得者郭中平：

成功沒有捷徑，只有專注與付出

在陜西大會堂接受表彰后，東航西北分公司機長郭中平回到飛行崗位?！拔逡弧奔倨谄陂g，他一如既往堅守飛行一線，將執(zhí)飛西安至伊寧、重慶、克拉瑪依等航班。

進入東航26年來，郭中平累計安全飛行近19800小時，飛行總里程相當于繞地球赤道近400圈。他把“安全”二字刻進每一段航程，把責任融入每一次起落。

“成功沒有捷徑，專注與付出才是最大依仗。”作為一名A320機型機長、民航局飛行檢查委任代表，他對飛行技術(shù)執(zhí)著專注，對規(guī)章爛熟于心，被同事稱作“移動的手冊”。

他牽頭成立“郭中平安全管理創(chuàng)新工作室”，把個人經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為團隊力量。日常，工作室定期開展案例分析會、編制培訓教案，并助力修訂完善制度，讓飛行管理更貼近一線實際、更具可操作性。

2025年全國“安全生產(chǎn)月”期間，他帶領(lǐng)工作室成員聚焦“夏季雷雨繞飛”等課題，逐一剖析梳理操作要點，為一線飛行員提供及時有效的技術(shù)指導。他認為：“確?？罩邪踩?，我們要做的是在地面上把風險降到最低。”

郭中平還是一位飛行教員，堅持言傳身教，從飛行技術(shù)到思想作風，從程序規(guī)范到特情處置，傾心帶教每一位副駕駛和新機長。

“地面多流汗，空中才安全?！边@句叮囑，是郭中平常對學員說的話。他深知本場教學是副駕駛成長為機長的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，訓練期間帶領(lǐng)學員連續(xù)完成幾十個起落，一遍遍講解操作要點、糾正操作偏差。他堅持因材施教，對技術(shù)基礎(chǔ)薄弱的學員從基礎(chǔ)操作教起，耐心細致指導；對進步較快的學員，適當提升訓練難度，助力他們在安全可控的前提下穩(wěn)步提升，成長為守護人民出行的藍天衛(wèi)士。

長期以來，郭中平負責飛行員晉級評審與教學工作，傾心做好“傳幫帶”，已助力超過200名飛行員晉升機長、60名機長晉升教員。急難險重面前，他從不退縮?？拐鹁葹摹⒕o急保障，一次次挺身而出，用專業(yè)能力守護生命航線。

“安全是飛行的永恒主題，要老老實實做人、踏踏實實飛行?！彼f。

“全國工人先鋒號”金孔雀女子班組：

把職業(yè)當事業(yè)，把乘客當親人，把家鄉(xiāng)當名片

萬米高空，有一支格外亮眼的“娘子軍”。

東航云南有限公司“金孔雀”女子班組，由36名來自15個少數(shù)民族的姑娘組成，平均年齡28歲。她們是客艙里的服務(wù)者，也是民族文化的傳播者。立足云南多民族特色，她們打造“云端民族風”服務(wù)IP，從“空中博物館”到野生菌美食主題航班，從潑水節(jié)到火把節(jié)，把彝族、傣族、白族等文化元素融入航班服務(wù)中。

截至目前，她們參與服務(wù)保障的“點亮云南生活”系列主題航班已執(zhí)飛80余班，覆蓋北京、上海、廣州等航線，成為流動的“空中民族文化展廳”，讓旅客在云端感受“有一種叫云南的生活”。

“我的夢想是讓更多人通過我們的服務(wù)，聽見佤族的木鼓聲，看見云南的云?！卑嘟M中的佤族姑娘李融說。

把簡單的事做好，把平凡的事做精，是她們一直的追求。

班組常態(tài)化開展技能練兵。復訓中，心肺復蘇、水上撤離，動作要練到形成肌肉記憶；服務(wù)創(chuàng)新會上，討論如何讓輪椅旅客上下機更便捷、如何讓過敏旅客避開餐食風險；“技能比武”的賽場，比誰的廣播詞更暖心、誰的應(yīng)急處置更冷靜……

“金孔雀”的姑娘們相信，沒有捷徑可走，只有把“笨功夫”下到位，才能練出“真本事”。

回族姑娘桂昕的“百寶箱”里永遠裝著針線包、充電線、兒童玩具。白族姑娘李旖臉上掛著甜美的微笑，被小姐妹稱為“治愈系乘務(wù)員”。藏族姑娘益西拉初的“高原服務(wù)經(jīng)”成了新員工的必修課：“遇到缺氧的旅客，先遞一杯溫水，再蹲下來輕聲說話……”

憑借細致入微的服務(wù)，班組的航班滿意度常年保持在99%以上。

重大保障、緊急任務(wù)面前，她們沖鋒在前。緬甸地震國際救援、人體捐獻器官運輸任務(wù)、空中急救……她們一次次服務(wù)保障好“空中生命線”，用巾幗力量守護生命。

“五一”節(jié)前她們榮獲“全國工人先鋒號”，但在她們眼中，最高的榮譽，是旅客的那句“下次還坐你們的航班”，是家鄉(xiāng)同胞的那句“你們讓我們感到驕傲”。

“勞動精神就是——把職業(yè)當事業(yè)，把乘客當親人，把家鄉(xiāng)當名片?！卑嘟M長熊蕊說。

“武漢市五一勞動獎?wù)隆鲍@得者孫小見：

安全沒有終點，創(chuàng)新永無止境

在東航武漢公司運控分中心，總有一個專注的身影。飛機性能工程師、軟件工程師孫小見，伏案鉆研、緊盯數(shù)據(jù)，20年如一日守護飛行安全底線。

“立足平凡崗位，以敬業(yè)堅守初心，用實干鑄就不凡。特別是面對日常運行中的困難和挑戰(zhàn)，要有吃苦耐勞、勇于擔當、精益求精的品格?！睂O小見這樣理解勞模精神。

熟悉孫小見的同事們都知道，他是一個“愛鉆研、肯較真”的人。在他的辦公桌上，擺放著一本被翻得卷了邊的技術(shù)手冊，見證了他對專業(yè)的執(zhí)著追求。

作為情報分析師，從分析飛機在起飛、巡航、著陸等階段的性能表現(xiàn)，到評估氣象、載量及機場條件對飛行的影響，哪怕是一個微小的數(shù)據(jù)波動，都逃不過他的“火眼金睛”。

“想要底氣足，就得靠專業(yè)！”孫小見常常這樣說。

在工作之外，他鉆研飛機性能、高等數(shù)學、英語、計算機程序設(shè)計等專業(yè)知識，研讀局方規(guī)章與廠商性能手冊。凡是和工作相關(guān)的，他都一一鉆研，不斷錘煉業(yè)務(wù)本領(lǐng)，并帶頭攻克技術(shù)難題。

十余年來，他牽頭完成每年兩次的航班換季培訓，主導31架次飛機引進、11架次飛機退租工作，實現(xiàn)零差錯。

如果說專業(yè)堅守是孫小見守護安全的底氣，那么勇于創(chuàng)新，就是他突破自我、賦能行業(yè)的動力。

作為“孫小見勞模創(chuàng)新工作室”領(lǐng)軍人，他帶領(lǐng)團隊聚焦行業(yè)瓶頸，打破卡脖子”制約。他牽頭研發(fā)的兩款專業(yè)軟件，獲得國家計算機軟件著作權(quán)，在東航全面應(yīng)用，并面向全行業(yè)推廣，亮相民航科教創(chuàng)新成果展。

工作之余，孫小見也沒有停下創(chuàng)新的腳步。他還開發(fā)了“雙發(fā)飛機艙單設(shè)計軟件”“航空節(jié)油系統(tǒng)”等十余個專業(yè)軟件，每一項創(chuàng)新都直擊工作難點，解決實際問題。

“創(chuàng)新源于對工作的熱愛?！睂O小見這樣分享自己的研發(fā)動力。

正如他所說的：“安全沒有終點，創(chuàng)新永無止境?！痹谶@位工程師身上，我們看到創(chuàng)新與奮斗的樣子，這正是他對勞模精神最生動的踐行。（記者：奚偉）