齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 趙波

日前，中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司加工中心操作工特級(jí)技師、高級(jí)工程師管益輝獲得2025年“大國(guó)工匠年度人物”。扎根高鐵制造一線35年，管益輝帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)突破國(guó)外技術(shù)壟斷，為中國(guó)高鐵裝上國(guó)產(chǎn)“膝蓋”，實(shí)現(xiàn)高速列車(chē)軸箱體關(guān)鍵制造技術(shù)全面自主化，用極致匠心推動(dòng)中國(guó)高鐵從追趕到領(lǐng)跑的歷史性跨越，成為“中國(guó)速度”背后最堅(jiān)實(shí)的工匠力量。

三十五年磨一劍，啃下高鐵核心部件“硬骨頭”

軸箱體是高鐵轉(zhuǎn)向架的核心部件，相當(dāng)于列車(chē)的“膝蓋”，直接關(guān)系到列車(chē)運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性。2004年中國(guó)高鐵起步階段，軸箱體加工效率低、質(zhì)量不穩(wěn)定、返工率高的問(wèn)題嚴(yán)重制約動(dòng)車(chē)組生產(chǎn)交付。管益輝帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)4個(gè)月技術(shù)攻關(guān)，突破工藝參數(shù)不完善、技術(shù)資料不足等多重困難，自主探索出時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組軸箱體高效穩(wěn)定加工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高鐵部件精密加工的關(guān)鍵性突破。

2012年，時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組研制啟動(dòng)，當(dāng)時(shí)300公里以上速度等級(jí)的軸箱體加工技術(shù)被國(guó)外企業(yè)壟斷。“中國(guó)的高鐵，必須用自己的‘膝蓋’！”管益輝作為國(guó)產(chǎn)化攻關(guān)帶頭人，立下“軍令狀”。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展了長(zhǎng)達(dá)兩年半的樣件試驗(yàn)與迭代優(yōu)化，完成2000多次工藝試驗(yàn)，最終創(chuàng)新提出“短圓銷(xiāo)定位式上下箱體插口分箱結(jié)構(gòu)”，摸索出一整套高精度微變型控制工藝，一舉打破國(guó)外技術(shù)壟斷。該技術(shù)使軸箱體量產(chǎn)合格率達(dá)到99%以上，生產(chǎn)成本僅為國(guó)外產(chǎn)品的70%。

2017年6月26日，搭載國(guó)產(chǎn)軸箱體的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速商業(yè)運(yùn)營(yíng)，我國(guó)成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。2023年10月，采用同款軸箱體的雅萬(wàn)高鐵正式投入運(yùn)營(yíng)，中國(guó)高鐵技術(shù)實(shí)現(xiàn)走出國(guó)門(mén)的歷史性突破。目前，該型鑄鋼分體式軸箱體已在十余種“復(fù)興號(hào)”車(chē)型上全面應(yīng)用，相關(guān)成果獲得25項(xiàng)國(guó)家授權(quán)專(zhuān)利。

面對(duì)時(shí)速400公里CR450AF動(dòng)車(chē)組的全新挑戰(zhàn)，管益輝團(tuán)隊(duì)深入分析5萬(wàn)多個(gè)軸箱體制造參數(shù)變化規(guī)律，創(chuàng)新裝夾操作工法，將軸箱體拆卸后孔徑公差控制在微米級(jí)，保障了全球最快高鐵樣車(chē)軸箱體順利下線。未來(lái)CR450AF投入運(yùn)營(yíng)后，將重新定義全球高鐵速度新標(biāo)桿。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)提效能，推動(dòng)制造向“智造”升級(jí)

“工匠精神不是因循守舊，而是要敢于突破、敢于創(chuàng)新?！痹诠芤孑x的創(chuàng)新理念引領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)錨定“柔性加工”技術(shù)方向，在無(wú)成熟經(jīng)驗(yàn)借鑒的條件下，建成業(yè)界領(lǐng)先的軸箱體柔性生產(chǎn)線。這條智能化產(chǎn)線使軸箱體單件加工時(shí)間從12小時(shí)大幅縮短至1.5小時(shí)，操作人員從15人減少至4人，可加工產(chǎn)品種類(lèi)提升至50余種，實(shí)現(xiàn)了多類(lèi)型、多規(guī)格、大批量產(chǎn)品的同時(shí)段加工作業(yè)，成為高鐵裝備制造領(lǐng)域智能化升級(jí)的標(biāo)桿產(chǎn)線。

從業(yè)35年來(lái)，管益輝獨(dú)創(chuàng)先進(jìn)操作法14項(xiàng)，累計(jì)完成攻關(guān)課題127項(xiàng)，取得各類(lèi)創(chuàng)新成果200余項(xiàng)，榮獲全國(guó)職工優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)、山東省職工創(chuàng)新創(chuàng)效競(jìng)賽特等獎(jiǎng)等重大獎(jiǎng)項(xiàng)9項(xiàng)，獲得國(guó)內(nèi)外授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利28項(xiàng)，主持編撰《轉(zhuǎn)向架柔性加工操作技術(shù)》專(zhuān)著1部，在省部級(jí)以上刊物發(fā)表論文30余篇，實(shí)現(xiàn)了從“點(diǎn)狀”技術(shù)突破到系統(tǒng)化、集成化創(chuàng)新的跨越，推動(dòng)中國(guó)高鐵制造技術(shù)從跟跑邁向領(lǐng)跑。

傾囊相授傳技藝，匠心薪火代代相傳

“我會(huì)多少東西，都愿意教給年輕人，關(guān)鍵看他們?cè)覆辉笇W(xué)。”作為中國(guó)中車(chē)首席技能專(zhuān)家，管益輝始終把人才培育放在事業(yè)的重要位置。他堅(jiān)持“魯班眼里無(wú)廢料”的育人理念，因材施教激發(fā)青年職工潛能，累計(jì)培養(yǎng)出全國(guó)技術(shù)能手1名、央企技術(shù)能手2名、行業(yè)技能專(zhuān)家11名、技師及高級(jí)技師20余名，多次在國(guó)家級(jí)、國(guó)際級(jí)技能大賽中獲評(píng)“優(yōu)秀指導(dǎo)教練”。

除了企業(yè)內(nèi)部帶徒，管益輝還受聘擔(dān)任山東大學(xué)、大連交通大學(xué)等多所院校的產(chǎn)業(yè)導(dǎo)師，在“技能強(qiáng)國(guó)”全國(guó)產(chǎn)業(yè)工人學(xué)習(xí)社區(qū)開(kāi)設(shè)12堂精品課程，累計(jì)授課600余課時(shí)，讓先進(jìn)技藝和工匠精神走進(jìn)校園、惠及更多青年群體，帶動(dòng)成千上萬(wàn)的青年學(xué)子堅(jiān)定“技能報(bào)國(guó)”的理想信念。

2023年“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)前夕，管益輝作為工匠代表在人民大會(huì)堂作《用匠心擦亮“國(guó)家名片”》發(fā)言時(shí)說(shuō)：“國(guó)家高鐵事業(yè)的飛速發(fā)展，給新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人提供了前所未有的廣闊舞臺(tái)。用技能報(bào)效國(guó)家、用匠心雕琢精品，一輩子能干好這一件事，就值了！”從時(shí)速160公里的普速列車(chē)到時(shí)速400公里的下一代復(fù)興號(hào)，管益輝用35年的堅(jiān)守與創(chuàng)新，生動(dòng)詮釋了新時(shí)代工匠精神的內(nèi)涵，也為無(wú)數(shù)產(chǎn)業(yè)工人樹(shù)立了“技能成才、技能報(bào)國(guó)”的榜樣。

此次獲評(píng)2025年“大國(guó)工匠年度人物”，管益輝稱(chēng)，榮譽(yù)屬于所有奮戰(zhàn)在高鐵制造一線的產(chǎn)業(yè)工人，未來(lái)將繼續(xù)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深耕高鐵核心部件加工技術(shù)，為中國(guó)高鐵持續(xù)領(lǐng)跑世界貢獻(xiàn)更多工匠力量。

新聞線索報(bào)料通道：應(yīng)用市場(chǎng)下載“齊魯壹點(diǎn)”APP，或搜索微信小程序“齊魯壹點(diǎn)”，全省800位記者在線等你來(lái)報(bào)料！