青年樞紐是平陸運河全線建設速度最快的樞紐，青年樞紐船閘開始進入有水調(diào)試階段，這是設備從“空載測試”邁向“真實通航環(huán)境驗證”的關鍵一步。那么，什么叫“引水”，引水的作用是什么？引水引的又是什么水？

什么是引水

在哪里引水

平陸運河集團廣西平陸運河建設有限公司副總工 唐策乾：引水就是往青年樞紐船閘閘室灌水，讓閘室由干變濕，變成真實通航的有水環(huán)境。在青年樞紐下游航道邊，挖掘機將把圍堰挖開一道缺口，欽江的水通過這個缺口流進下引航道。下引航道的水會逐步緩慢上升，直至和欽江的水相持平。

為什么要引水

引水意味著什么

平陸運河集團廣西平陸運河建設有限公司副總工 唐策乾：引水是樞紐從無水調(diào)試進入有水調(diào)試的關鍵點。相當于從干池子調(diào)試，到帶水實戰(zhàn)調(diào)試。無水調(diào)試主要檢查設備安裝的質(zhì)量，包括閘門、啟閉設備、電氣控制系統(tǒng)等，現(xiàn)在進入更加接近真實工況的有水調(diào)試階段，意味著距離運河通航又近了一大步。

引水要持續(xù)多久

到通航前還要做哪些工作

平陸運河集團廣西平陸運河建設有限公司副總工 唐策乾：整個引水過程，大概持續(xù)一周到10天。等閘室水位達到要求后，就會啟動有水調(diào)試工作，再開展全系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試，后續(xù)還要開展船舶過閘試驗等。各項調(diào)試都合格后，就具備了通航條件。

青年樞紐調(diào)試

智慧化建設加速

此前，記者在青年樞紐無水調(diào)試時，探訪了人字門及配套設備如何開展精準檢測，如何破解生態(tài)保護等多重難題

在平陸運河青年樞紐船閘控制室，工作人員正進行無水調(diào)試。青年樞紐的控制系統(tǒng)上有不少按鈕，能實現(xiàn)開閘門、關閥門、亮起進閘綠燈等操作。工作人員按下船閘打開鍵，人字門就會緩緩打開。工作人員表示，完全打開需要兩三分鐘的時間。

人字門完成調(diào)試

船閘的這兩扇閘門，閉合之后形狀和漢字“人”十分相似，所以被稱作人字門，它也是整個船閘最核心的通航設施，主要負責封堵、阻隔航道里的水流，精準調(diào)整船閘內(nèi)部水位，給過往船只打造平穩(wěn)安全的過閘環(huán)境，是保障運河正常通航的關鍵所在。這次開展的無水調(diào)試，重點就是把控閘門的開關速度，確保兩側門葉同步運轉，讓閘門閉合后嚴絲合縫、不漏水，為后續(xù)有水調(diào)試和正式通航打下堅實基礎。

兩大設施配合雙重防咸

守護上游淡水資源

同時，由于青年樞紐緊鄰入?？?，集咸坑和氣泡幕簾兩大設施配合，形成雙重防咸屏障，既能實現(xiàn)生態(tài)保護的防咸效果，又不會耽誤船只的正常通行。

集咸坑像是在航道底部設了一個“收集陷阱”，專門把密度更大的咸水收集起來再抽走，有效阻止鹽水繼續(xù)向上游蔓延。船閘底部還鋪設了帶小孔的管道，在船閘運行的時候，接通高壓空氣，就會形成一道從河床一直升到水面的“氣泡幕簾”。能制造出水體密度差異和上升水流，就像一堵無形的水墻，而且不會影響船只正常航行，還能輔助阻擋鹽水入侵，好好保護上游的淡水資源。

智慧大腦

驅動運河高效建設

同時，青年樞紐還搭載了專屬“智慧大腦”——數(shù)字孿生系統(tǒng)，這套系統(tǒng)融合了北斗、云計算等多項前沿技術，通過遍布樞紐各個角落的數(shù)千個傳感器，實時收集水位、水質(zhì)、設備運行等各類數(shù)據(jù)，搭建起和實景完全同步的虛擬樞紐模型，可以智能預判水情變化，自動啟動防咸設備，真正實現(xiàn)“感知—決策—管控”全流程智能化管理，讓智慧運河的藍圖一步步變成現(xiàn)實。

眼下，平陸運河青年樞紐各項調(diào)試、建設工作都在穩(wěn)步推進，將為打通北部灣連接西江流域的水運大動脈提供有力的保障。

（總臺央視記者 岳群 王晨 叢威娜 陳晰 廖汨）

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