舉世矚目的平陸運(yùn)河，作為新中國(guó)成立以來(lái)首條通江達(dá)海的運(yùn)河工程，將于今年9月迎來(lái)全線通航，向世界展現(xiàn)中國(guó)超級(jí)工程的硬核實(shí)力與建造智慧。

平陸運(yùn)河擁有全球規(guī)模最大的內(nèi)河省水船閘，而船閘之下更藏著震撼人心的工程奇觀。1342根鋼筋混凝土立柱整齊林立，宛如一片深埋水底的“水下森林”，這種世界首創(chuàng)的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，堅(jiān)固耐用，能夠屹立超百年，成為運(yùn)河安穩(wěn)運(yùn)行的堅(jiān)實(shí)根基。

輝煌成就的背后，離不開(kāi)大國(guó)工匠的堅(jiān)守與突破。工程師潘劍為兼顧船只通航、節(jié)約用水與節(jié)約土地資源，大膽提出將部分省水池設(shè)計(jì)在地下的構(gòu)想，而這一設(shè)計(jì)此前全球尚無(wú)先例。懷揣打造世界級(jí)運(yùn)河標(biāo)桿的初心，他決心打破常規(guī)、迎難而上。

這座地下省水池肩負(fù)著千鈞重?fù)?dān)，頭頂承受14萬(wàn)噸水體重壓，每次泄閘還要直面十幾萬(wàn)噸水流的強(qiáng)大沖擊力。為攻克技術(shù)難關(guān)，潘劍帶領(lǐng)三百多人的團(tuán)隊(duì)日夜鉆研、反復(fù)推演驗(yàn)證。辦公室內(nèi)堆滿兩萬(wàn)多張?jiān)O(shè)計(jì)圖紙，大家只能沿著中間小道通行，每一張圖紙都凝聚著科研人員的心血與堅(jiān)守。

歷經(jīng)不懈攻堅(jiān)，世界最復(fù)雜的輸水廊道系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。400米船閘下方，鋪設(shè)著超4000米的輸水廊道，每年可節(jié)約10億立方米水資源。這條世紀(jì)運(yùn)河不僅實(shí)現(xiàn)節(jié)水環(huán)保，更打通內(nèi)河航運(yùn)脈絡(luò)，讓貨物借水道直抵北部灣出海，激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能。

平陸運(yùn)河鐫刻著基建實(shí)力，詮釋著工匠精神。水下森林立豐碑，匠心筑夢(mèng)通江海，致敬每一位建設(shè)者，為中國(guó)超級(jí)工程點(diǎn)贊！