2026年4月30日，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈鐵路建設(shè)再傳佳音，成渝鐵路改造、綿遂資內(nèi)鐵路兩大項目同日取得關(guān)鍵進展，為區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)升級按下“加速鍵”。

成渝鐵路：20公里核心段雙線軌通

當(dāng)天，伏牛溪站最后一組道岔插鋪完成，成渝鐵路改造工程小南海至重慶南線路所段（全長約20公里）實現(xiàn)雙線軌通。作為新中國首條自主建設(shè)的鐵路，成渝鐵路此次改造起于江津站，終至重慶站，全長約61公里。自2020年啟動改造以來，工程采用沿既有線增建二線方式，2025年12月11日江津至銅罐驛段已貫通運營。

此次完工的20公里路段地處重慶城市核心區(qū)，管線密布。建設(shè)團隊攻克管線遷改、上跨下穿等多項難題，精準(zhǔn)完成近80處管線遷改、25次等級施工，信號系統(tǒng)聯(lián)鎖準(zhǔn)確率100%，接觸網(wǎng)架設(shè)31條公里。投入3300余名建設(shè)者，實現(xiàn)安全生產(chǎn)“零事故”。目前剩余銅罐驛至小南海段、重慶南線路所至重慶站段正加緊建設(shè)。全線建成后將開行公交化及旅游專列，惠及沿線127萬群眾。

綿遂資內(nèi)鐵路：蔣家溝特大橋全橋合龍

同日，綿遂資內(nèi)鐵路重難點工程——蔣家溝特大橋最后一個連續(xù)梁邊跨順利合龍。該橋全長560.55米，主跨上跨遂寧至大英快速通道，建設(shè)團隊通過精細化管控實現(xiàn)線形一次達標(biāo)。

綿遂資內(nèi)鐵路正線全長244公里，設(shè)計時速250公里，貫穿綿陽、德陽、遂寧、資陽、內(nèi)江5市11個縣級行政區(qū)。綿陽至遂寧段計劃2028年建成通車，屆時將結(jié)束三臺縣、射洪市不通鐵路的歷史，完善區(qū)域城際鐵路環(huán)線。（趙蝶）

編輯：趙蝶