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日前

青島地鐵8號(hào)線支線工程建設(shè)

迎來(lái)新節(jié)點(diǎn)

溫州路站至福州南路站盾構(gòu)區(qū)間

實(shí)現(xiàn)雙線貫通

為全線早日通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

伴隨著鋼套筒內(nèi)傳出的“隆隆”聲，盾構(gòu)機(jī)安全通過(guò)加固區(qū)，順利進(jìn)入鋼套筒內(nèi)，標(biāo)志著溫州路站至福州南路站盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。該區(qū)間全長(zhǎng)366米，沿?fù)P州東路下方敷設(shè)，主要穿越粗礫砂及全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化泥巖地層，施工難度大、技術(shù)要求高。在建設(shè)單位的精心組織和科學(xué)施工下，盾構(gòu)作業(yè)安全高效推進(jìn)，最終如期實(shí)現(xiàn)雙向貫通。

中交二公局青島市地鐵8號(hào)線支線

土建03工區(qū)項(xiàng)目部盾構(gòu)副經(jīng)理 賈振興

目前，海爾大道站至福州路站區(qū)間已實(shí)現(xiàn)雙向洞通，相關(guān)工作正穩(wěn)步推進(jìn)。當(dāng)前，施工重點(diǎn)集中在海爾大道站至溫州路站區(qū)間（海溫區(qū)間）的聯(lián)絡(luò)通道建設(shè)。下一階段，我們將全面開展附屬結(jié)構(gòu)的施工，主要包括站臺(tái)板、樓梯、風(fēng)亭及出入口等。我們將緊緊抓住當(dāng)前施工的黃金期，科學(xué)組織、精心施工，在確保工程質(zhì)量和安全的前提下，全力以赴按計(jì)劃完成各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

據(jù)了解，地鐵8號(hào)線支線工程起于8號(hào)線大澗站，終于膠州火車站，全長(zhǎng)約20.4公里。其中，膠州段長(zhǎng)約15.8公里，設(shè)車輛基地1座、車站11座，涉及盾構(gòu)始發(fā)22臺(tái)次、22區(qū)間，雙向掘進(jìn)總里程約26公里。

截至目前

全線已有9座車站完成主體結(jié)構(gòu)封頂

盾構(gòu)始發(fā)20臺(tái)次

實(shí)現(xiàn)雙向洞通18個(gè)區(qū)間

累計(jì)掘進(jìn)約24.5公里

同時(shí)，太湖路站、溫州路站

福州南路站、瀘州路站等

主干道管線回遷工作正有序推進(jìn)

主干道路基回填也同步展開

地鐵建成通車后

將極大方便市民出行

屆時(shí)從膠州火車站至大澗站

僅需約23分鐘

至五四廣場(chǎng)站約62分鐘

進(jìn)一步融入青島“1小時(shí)生活圈”

膠州融媒記者 郭正 報(bào)道

編輯：趙奕菲

責(zé)任編輯：孫海

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