趕在了五一假期頭一天，這條讓武漢市民苦等約八年之久的地鐵線路終于是開通運(yùn)營(yíng)了，除了武漢市民外，不少外地來漢旅游和地鐵愛好者也紛紛來到武漢體驗(yàn)這條重要的環(huán)形線地鐵線路，各大媒體也密集報(bào)道了12號(hào)線地鐵開通首日盛況。

此次開通的是武漢軌道交通12號(hào)線一期，也被稱之為首開段，首開段起于鋼都花園站，終到墨水湖公園站，全長(zhǎng)35.32公里，設(shè)車站23座，串聯(lián)武昌、洪山、漢陽等主城區(qū)，可與既有4、5、6、8、11、16號(hào)線換乘。全線開通后可以與現(xiàn)已開通的絕大部分線路進(jìn)行換乘，是武漢當(dāng)之無愧的大動(dòng)脈線路

12號(hào)線的獨(dú)一無二特點(diǎn)有很多，這里做簡(jiǎn)要的幾點(diǎn)來說明一下，首先，12號(hào)線是武漢首條環(huán)線地鐵線路，也是亞洲最長(zhǎng)的環(huán)線地鐵線路，武漢地鐵12號(hào)線全長(zhǎng)59.9公里，超過了北京地鐵10號(hào)線（57.1公里）等線路，是當(dāng)之無愧的亞洲第一環(huán)線地鐵。

其次還打造了三座特色車站：武昌站東廣場(chǎng)站（主題“城站武昌”，融入荊楚文化與武漢地標(biāo)）、公正路站（主題“花影繽紛”，融合自然靈韻與商業(yè)活力）、國(guó)博中心南站（主題“博覽萬千”，展現(xiàn)長(zhǎng)江水文化與武漢生態(tài)特色）。最后，采用了最新的無人駕駛技術(shù)，自主喚醒、自動(dòng)出庫(kù)、自動(dòng)運(yùn)行、自動(dòng)入庫(kù)、實(shí)現(xiàn)了無人駕駛智能化

但是也有市民認(rèn)為12號(hào)線也可能存在一些相對(duì)不足的地方，比如說速度，12號(hào)線設(shè)計(jì)的時(shí)速為80km/小時(shí)，與1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線這些客流量比較飽和的線路一樣，達(dá)不到16號(hào)線、19號(hào)線快速線路速度，這兩條線速度都在100km/小時(shí)以上。

根據(jù)之前公布的數(shù)據(jù)，12號(hào)線首開段共23座站點(diǎn)，單程行駛時(shí)間耗時(shí)約58分鐘，差不多需要一個(gè)小時(shí)，二期線路站點(diǎn)還有14座，約25公里，那么12號(hào)線一二期全程跑完一遍估計(jì)在1個(gè)小時(shí)45分鐘左右，全程時(shí)間還是相對(duì)比較久的。

因此，有市民建議武漢地鐵12號(hào)線設(shè)置越行站和避讓車道，該市民認(rèn)為12號(hào)線作為武漢唯一超長(zhǎng)閉環(huán)環(huán)線，串聯(lián)三鎮(zhèn)樞紐、景區(qū)及各大居住區(qū)，承擔(dān)城市核心通勤與文旅集散重任。

為避免重蹈舊線路規(guī)劃遺憾，建議依托現(xiàn)階段在建窗口期，在關(guān)鍵換乘站點(diǎn)增設(shè)越行站配線，實(shí)現(xiàn)快慢車混跑運(yùn)營(yíng)，盡量避免像2號(hào)線那樣站站停，通勤耗時(shí)久，客流擁擠。

那么什么是越行站呢？越行是鐵路/地鐵術(shù)語，指先到達(dá)的慢車在越行站停車避讓，讓后續(xù)同方向速度更快的快車通過本站或停車后先行，實(shí)現(xiàn)同方向列車的“超車”，調(diào)整同方向列車的運(yùn)行次序。

因?yàn)椴煌熊囘\(yùn)行速度、停站方案不同，通過越行站完成快車越行，能最大化發(fā)揮線路運(yùn)輸能力，保障線路運(yùn)輸高效暢通，兼顧長(zhǎng)距離快速出行與短途通勤的出行需求。最終提升運(yùn)行列車效率！

打個(gè)簡(jiǎn)單的比方，有點(diǎn)類似于武漢的k字號(hào)公交，為了縮短行車時(shí)間，提升運(yùn)行效率，只有大站停車，小站不停。如果12號(hào)線設(shè)置越行站，客流高峰時(shí)期也可以采取類似的設(shè)置，縮短行車時(shí)間。

對(duì)此，武漢地鐵集團(tuán)在4月30日進(jìn)行了回復(fù)，您建議利用當(dāng)前在建窗口期，在關(guān)鍵換乘站點(diǎn)增設(shè)越行待避配線，采用快車停大站、慢車站站停的運(yùn)營(yíng)模式，配套智能站臺(tái)導(dǎo)向提示，兼顧長(zhǎng)途通勤效率與短途出行需求、助力三鎮(zhèn)融合及城市文旅發(fā)展的建議與參考，后續(xù)我們將結(jié)合軌道交通建設(shè)及運(yùn)營(yíng)優(yōu)化工作統(tǒng)籌推進(jìn)相關(guān)工作進(jìn)行考量！

小編湖心影評(píng)覺得，如果條件允許的話，可以做方案研究，畢竟12號(hào)線線路長(zhǎng)，速度不算太快，同時(shí)串聯(lián)了七個(gè)行政區(qū)，與多達(dá)18條線路換乘，后期客流可能會(huì)不亞于2號(hào)線，提高運(yùn)行效率是很有必要的，對(duì)此，大家怎么看呢？可以在評(píng)論區(qū)留言討論一下哦！