啟境GT7全國巡展啟動：華為乾崑“親兒子”終于要走到線下

啟境GT7近日官宣啟動全國巡展，即將落地18個城市。之前只在車展和網(wǎng)上看過這臺車，這次終于能在線下門店摸到實車了。

先簡單介紹一下這臺車的背景。啟境GT7是廣汽與華為乾崑深度共創(chuàng)的首款車型，雙方聯(lián)合定義、攜手打造，定位新一代智能獵裝。

華為乾崑派駐了數(shù)百人團隊到廣州駐場，與啟境團隊合署辦公、同屋同頻，研發(fā)周期超過兩年。這種深度協(xié)同，讓華為乾崑的技術從底層就開始嵌入整車，而不是后期“貼牌”上去。

智能化方面，啟境GT7率先搭載華為乾崑智駕ADS 5，配備全球量產(chǎn)最高規(guī)格的896線雙光路激光雷達。

CAS 5.0全維防碰撞系統(tǒng)從“五維”升級到“六維”，全時域、全時速、全方向、全目標、全天候、全場景覆蓋。

還有面向自動駕駛的全鏈路冗余架構，供電、計算、感知、定位、通訊、轉向、制動、HMI交互八大系統(tǒng)全部雙重備份。

這意味著，即便局部系統(tǒng)出現(xiàn)故障，車輛仍能安全接管靠邊停車。同時，硬件上已經(jīng)預埋了L3架構，法規(guī)放開后OTA直接解鎖更高階功能。

座艙首發(fā)新一代鴻蒙座艙，小藝進化為六大智能體，能主動服務，導航、點餐、車控、百科都能搞定。

中控臺還有一個AI交互式星環(huán)散射體，接到指令會轉向、點頭搖頭，與多種場景聯(lián)動。HUAWEI XPIXEL雙百萬像素彩色智慧投影大燈，迎賓、光影投射、露營觀影都能玩。

駕控層面，首發(fā)搭載華為乾崑赤兔平臺，六域融合毫秒級協(xié)同。前雙叉臂后H臂多連桿懸架，大量鋁合金材質，閉式雙腔空氣懸架加CDC連續(xù)阻尼可調。

前255后275倍耐力P ZERO“鴛鴦胎”加四活塞卡鉗，百公里制動33米以內。這套硬件組合配上華為的底盤算法，目標是操控與舒適兼顧。

設計上也花了心思。5050/1980/1470mm車身，3000mm軸距，21.5°獵裝角。全球首創(chuàng)“啟境之翼”尾燈，分段式漫反射，點亮像光影瀑布。七種靈感車色，包括蒙特卡洛紅、茶卡銀、西西里橙、普羅旺斯紫等。

啟境方面表示，已從全國百強經(jīng)銷商中篩選合作伙伴，預計到5月底覆蓋全國76座城市，分批建成300家門店。同時公布了中長期產(chǎn)品規(guī)劃：未來三年推出多款車型，第二款中大型SUV年內推出。

從產(chǎn)品力來看，啟境GT7確實把華為乾崑的新技術都裝上了，智駕、座艙、底盤都是最新方案。但新品牌面臨的挑戰(zhàn)也很現(xiàn)實——品牌知名度、渠道覆蓋、用戶認知都需要時間積累。

這次啟動全國巡展，18城陸續(xù)落地，是讓潛在用戶真正接觸實車的第一步。之前只能在車展上看，現(xiàn)在可以到店里坐一坐、試一試。

畢竟參數(shù)再漂亮，不如親手摸一把、開一圈來得實在。等門店開了，建議感興趣的去試試，看看這套“華為全家桶”實際表現(xiàn)如何。