文 邢妍妍

“五一”小長(zhǎng)假，兩則新聞在社交媒體上格外引人注目。

一則在長(zhǎng)沙。地鐵五一廣場(chǎng)站里的“無(wú)人行李墻”走紅，沒(méi)有圍欄，沒(méi)有看管人員，大大小小、顏色各異的行李箱整整齊齊地碼在通道一側(cè)。游客們把行李往那兒一放，轉(zhuǎn)身就去逛街、吃飯、打卡?！胺判陌研欣罘胚@兒，就知道來(lái)對(duì)地方了?！币晃挥慰驮谏缃黄脚_(tái)寫道。

另一則在錦州。凌河夜市入口的LED大屏廣告上顯示，“歡迎打卡錦州夜市，請(qǐng)北行50米后右轉(zhuǎn)，再左轉(zhuǎn)，即可抵達(dá)錦州市委大院，車輛可以免費(fèi)停放?！迸c此同時(shí)，廣東、福建、江蘇、寧夏、河南、廣西、山西等多地都推出了機(jī)關(guān)單位或景區(qū)的免費(fèi)停車服務(wù)。

錦州夜市

表面上看，一個(gè)是“無(wú)人看管的行李”，一個(gè)是“對(duì)外開(kāi)放的大院”，但他們本質(zhì)上都是在做同一件事——降低游客的融入成本。旅游是開(kāi)心的被期待的，但同時(shí)也是一件身心消耗很大的事情。拖著行李箱找寄存點(diǎn)，繞著街區(qū)轉(zhuǎn)三圈找停車位，這些看似微小的不便，其實(shí)都在持續(xù)消耗著游客的心理能量。

一座城市若能把這些融入成本降到最低，讓游客能輕裝上陣、盡情享受旅游本身，就是贏得好感最直接的方式。細(xì)細(xì)品味備受好評(píng)的“無(wú)人行李墻”，其實(shí)也是在告訴游客：“放下行李，輕松去玩”；免費(fèi)停車的廣告，則在告訴游客：“停好車子，慢慢來(lái)吃”。

錦州市委大院為方便游客免費(fèi)停車。

一件一件小事累積起來(lái)的好感，分量絲毫不亞于美景與美食，最終都會(huì)沉淀為“假期交給這座城市，真好”的口碑，轉(zhuǎn)化為“我還想再來(lái)”“我會(huì)推薦朋友去”的長(zhǎng)期價(jià)值。這些體驗(yàn)感或許不像一個(gè)網(wǎng)紅景點(diǎn)那樣能夠制造瞬時(shí)爆發(fā)的流量，但構(gòu)建的卻是一種更可持續(xù)、更有韌性的城市吸引力。

傳統(tǒng)思維中，城市管理者傾向于向游客展示一種“管理能力”——交通不堵、街道整潔、秩序井然。但最近這些出圈的做法，展現(xiàn)的卻似乎是一種截然相反的姿態(tài)：不是“管得有多好”，而是“我愿意放松一點(diǎn)”，放下身段，讓渡空間，甚至承受一些可控的不確定性。

長(zhǎng)沙地鐵允許行李集中堆放，不可避免要承擔(dān)遺失糾紛、安全隱患的潛在壓力。機(jī)關(guān)大院開(kāi)放停車，同樣意味著要安排人員值守、承擔(dān)設(shè)施被意外損壞的風(fēng)險(xiǎn)。但正是這種主動(dòng)承擔(dān)“麻煩”的姿態(tài)，讓游客感受到了真正的誠(chéng)意。

以前，一座城市吸引游客，靠的是5A景區(qū)、網(wǎng)紅美食、不可不去的地標(biāo)打卡地這些已有的資源。但如今，網(wǎng)紅街區(qū)幾乎成為很多城市的標(biāo)配，那真正打動(dòng)游客的，反而更多體現(xiàn)在一套完整的、可感知的城市服務(wù)體系中，比如治安是否讓人安心，基礎(chǔ)設(shè)施是否便利，公共服務(wù)是否友好，突發(fā)情況是否有保障。

這些細(xì)微之處的好感，說(shuō)來(lái)也并不復(fù)雜，不過(guò)是站在游客的角度替他們想、替他們做。這份將心比心的真誠(chéng)，才是城市與游客之間最珍貴的情感連接。

（來(lái)源：新華社、瀟湘晨報(bào)、長(zhǎng)安街知事）