江西
在汽車行業(yè)瘋狂內(nèi)卷激光雷達(dá)和城市NOA的當(dāng)下，深藍(lán)L06 Max版反其道而行之，做了一道精準(zhǔn)的“減法”，卻意外收獲了市場(chǎng)的認(rèn)可。這恰恰說(shuō)明了深藍(lán)對(duì)用戶真實(shí)需求的洞察：并不是所有人都需要為用不上的硬件買單。
深藍(lán)L06 Max版在智駕硬件上精簡(jiǎn)了激光雷達(dá)，轉(zhuǎn)而采用成熟的毫米波雷達(dá)與高清攝像頭方案，搭載DEEPAL AD Pro輔助駕駛系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的聰明之處在于“專攻”。它不會(huì)宣稱自己能自動(dòng)駕駛?cè)ス，但它能穩(wěn)穩(wěn)地在高速公路上實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助、自動(dòng)變道和擁堵跟車。對(duì)于大多數(shù)一周僅周末出游、平日通勤快速路的用戶來(lái)說(shuō)，這套系統(tǒng)的實(shí)用性甚至比那些還需要“人機(jī)共駕”磨合的高階智駕來(lái)得更加順手。
在座艙內(nèi)部，Max版保留了15.4英寸的2.5K向日葵屏，雖然芯片為了控制成本選擇了成熟的8155，但在實(shí)際體驗(yàn)中，無(wú)論是滑動(dòng)地圖還是切換應(yīng)用，流暢度依然在線。深藍(lán)L06 Max的這種“取舍”非常精明：砍掉那些繁雜的后期訂閱費(fèi)用和冗余硬件，把成本讓利用戶，換來(lái)了更低的購(gòu)車門(mén)檻和最核心的舒適體驗(yàn)。這是一場(chǎng)關(guān)于“實(shí)用主義”的勝利。
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