原創(chuàng) | 李俊

2026年北京車展上，日產(chǎn)汽車正式發(fā)布兩款全新新能源SUV概念車，并以“在中國、為中國、向全球”為戰(zhàn)略主線，披露了下一階段的產(chǎn)品投放、出口布局等核心信息。

此次亮相的兩款概念車分別為都市插混SUV概念車與Terrano插混概念車，前者聚焦主流家用城市出行場景，后者主打可城可野的全場景出行需求。日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官伊凡·埃斯皮諾薩表示，兩款車型的量產(chǎn)版本均計(jì)劃在一年內(nèi)正式推向市場，將與NX8共同組成日產(chǎn)新能源SUV產(chǎn)品矩陣。這意味著，繼4月推出首款新能源SUV車型NX8后，日產(chǎn)在華新能源轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品落地節(jié)奏正大幅加快。

產(chǎn)品落地提速的背后，是日產(chǎn)汽車圍繞中國市場打造的長期戰(zhàn)略與全方位本土化布局。北京車展前夕，日產(chǎn)汽車公布了“讓智能出行點(diǎn)亮生活”的長期愿景，確立以客戶為中心的戰(zhàn)略方向。根據(jù)該愿景，日產(chǎn)汽車明確中國市場作為全球主要市場、創(chuàng)新與出口基地的雙重戰(zhàn)略定位；同時(shí)設(shè)定銷量目標(biāo)，力爭2030財(cái)年中國國內(nèi)市場的銷量達(dá)到100萬輛。

日產(chǎn)汽車公司全球執(zhí)委會委員兼中國區(qū)主席馬智欣在媒體訪談中透露，在合資2.0模式下，公司已將更多決策權(quán)與開發(fā)職能賦予中國合資公司，以提升市場響應(yīng)速度。未來一年內(nèi)，日產(chǎn)汽車計(jì)劃在中國市場推出5款新能源車型。數(shù)據(jù)顯示，盡管一季度中國市場整體同比下滑，日產(chǎn)在華銷量仍實(shí)現(xiàn)了7.2%的同比增長。

擴(kuò)大在華銷量的同時(shí)，日產(chǎn)汽車將出口確立為核心戰(zhàn)略支柱。今年，N7將銷往拉丁美洲和東南亞市場，鋒坦Frontier Pro的目標(biāo)市場則包括拉丁美洲、東南亞及中東。NX8及后續(xù)車型的出口計(jì)劃也在同步推進(jìn)。伊凡·埃斯皮諾薩表示，長期目標(biāo)是將從中國基地的年出口規(guī)模提升至約30萬輛。為此，日產(chǎn)已成立專門的進(jìn)出口合資公司，同步完善海外售后服務(wù)體系，保障備件供應(yīng)與海外客戶體驗(yàn)。

此外，日產(chǎn)汽車也在通過頂級賽事持續(xù)優(yōu)化核心技術(shù)。車展現(xiàn)場，日產(chǎn)正式宣布合資公司東風(fēng)日產(chǎn)成為日產(chǎn)電動(dòng)方程式車隊(duì)第十二賽季中國站賽事官方合作伙伴。據(jù)悉，日產(chǎn)汽車已連續(xù)八個(gè)賽季參與Formula E電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽。賽道積累的能量管理、e-4ORCE全輪驅(qū)動(dòng)等技術(shù)正持續(xù)反哺量產(chǎn)車型，推動(dòng)日產(chǎn)技術(shù)升級與產(chǎn)品性能提升。