天津
一圈跑完，他對(duì)著鏡頭，丟下一句話：“不轉(zhuǎn)電，你們?nèi)加偷妮x煌，撐不了幾天！
這話一出，整個(gè)圈子都炸了。同行老板們坐不住了，連夜開(kāi)會(huì)，逼著供應(yīng)商站隊(duì)：“你到底跟我們搞電，還是繼續(xù)跟他們搞油？”到處都是手忙腳亂的賭徒，生怕押錯(cuò)寶，滿盤(pán)皆輸。
但鏡頭轉(zhuǎn)到張雪這邊，他辦公室的燈都沒(méi)亮。
人呢？在車間。那臺(tái)剛下線的820RR，全鋁合金的車架在燈光下泛著冷光，旁邊站著的就是他。他沒(méi)開(kāi)會(huì)，沒(méi)放話，只是伸手，輕輕擦了擦那顆百分百自研的819cc三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
就是這顆心臟，高配版能爆發(fā)出153.6匹馬力，把這臺(tái)猛獸推到290公里以上的時(shí)速，零百加速，只需要2.81秒。
靠著這股勁，他硬生生撕開(kāi)了國(guó)外品牌長(zhǎng)達(dá)37年的賽事壟斷。
別人慌著二選一的時(shí)候，他一條線把燃油機(jī)技術(shù)焊死在自己手里，另一條線，早就悄悄伸進(jìn)了電池技術(shù)的研發(fā)中心。
你看，有的人是聽(tīng)見(jiàn)風(fēng)聲就調(diào)頭，而有的人，是自己造了一臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)。
說(shuō)白了，這不是油和電的路線之爭(zhēng)，這是手里有牌和沒(méi)牌的技術(shù)之爭(zhēng)。
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