5月8日，小鵬汽車(chē)官方披露，其第二代VLA智能駕駛系統(tǒng)上線滿一個(gè)月，用戶真實(shí)駕駛場(chǎng)景中的智駕里程占比已突破50%。這是全球智能駕駛行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)該里程碑式節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著高階智駕正式從 “可選功能” 邁入 “日常高頻使用” 階段。

數(shù)據(jù)顯示，第二代VLA推送首月表現(xiàn)全面向好：百公里人工接管次數(shù)環(huán)比下降25.87%，全程100%啟用智駕的行程數(shù)環(huán)比增長(zhǎng) 27.84%。

圖片來(lái)源：小鵬汽車(chē)

剛過(guò)去的五一假期，搭載該系統(tǒng)的小鵬車(chē)型AI輔助駕駛每日使用率達(dá)93.21%，累計(jì)智駕行駛里程8446萬(wàn)公里，單車(chē)最長(zhǎng)單次智駕里程達(dá)5441公里。同時(shí)，新車(chē)用戶首周VLA開(kāi)啟率97.43%，月度活躍率96.97%，系統(tǒng)總使用里程與時(shí)長(zhǎng)分別環(huán)比增長(zhǎng)91.05%和107.86%。

作為小鵬汽車(chē)自研的量產(chǎn)級(jí)物理世界大模型，第二代VLA核心突破在于重構(gòu)智駕架構(gòu)，取消傳統(tǒng) “視覺(jué)-語(yǔ)言-動(dòng)作” 的中間轉(zhuǎn)譯環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)視覺(jué)信號(hào)到駕駛動(dòng)作的端到端直接生成，決策延遲壓縮至80ms內(nèi)。

該系統(tǒng)依托海量真實(shí)數(shù)據(jù)訓(xùn)練，具備全場(chǎng)景泛化能力，可擺脫高精地圖依賴，覆蓋高速、城市道路、老舊小區(qū)等復(fù)雜路況。

智駕里程占比突破50%是智能駕駛普及的關(guān)鍵拐點(diǎn)。此前行業(yè)多聚焦技術(shù)等級(jí)與功能演示，而真實(shí)使用率、接管率等數(shù)據(jù)更能反映系統(tǒng)實(shí)用性與用戶認(rèn)可度。小鵬第二代VLA的表現(xiàn)，印證中國(guó)智駕技術(shù)已具備規(guī)�；涞鼗A(chǔ)，也推動(dòng)行業(yè)評(píng)價(jià)體系從技術(shù)參數(shù)向?qū)嶋H使用價(jià)值轉(zhuǎn)變。