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當(dāng)春假撞上“五一”假期，各種旅游計(jì)劃開始提上日程。與以往不同的是，越來越多人出游不再留戀于大好河山，也不再著迷于主題樂園的璀璨煙花，反而涌向汽車工廠，欣賞智能制造上演的機(jī)械“芭蕾”。這股熱潮的背后，是工業(yè)旅游從技術(shù)交流、小眾嘗鮮走向寓教于樂、大眾普及的深層轉(zhuǎn)向。

面對日益旺盛的工業(yè)旅游需求，如何讓工廠游從“看個(gè)熱鬧”變?yōu)椤巴娉鲩T道”？日前，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局會(huì)同北京市文化和旅游局共同印發(fā)《北京市工業(yè)廠區(qū)（產(chǎn)業(yè)園區(qū)）適旅化改造指引》（以下簡稱《指引》），對工業(yè)廠區(qū)（產(chǎn)業(yè)園區(qū)）相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施、游覽服務(wù)、安全保障、運(yùn)營管理等環(huán)節(jié)提出適旅化改造標(biāo)準(zhǔn)，給相關(guān)企業(yè)提供明確指引。

01

廠區(qū)變景區(qū) 從“看得見”到“玩得嗨”

去青島啤酒博物館暢飲風(fēng)味啤酒、到小米汽車工廠體驗(yàn)“雷軍同款”卡丁車、來螺螄粉產(chǎn)業(yè)園親手做一碗味道正宗的螺螄粉……近年來，工業(yè)旅游備受各地游客、研學(xué)機(jī)構(gòu)青睞，北京、上海等地也陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策舉措，以打造工業(yè)旅游消費(fèi)新增長點(diǎn)。

不過，工業(yè)廠區(qū)在建設(shè)之初，本意是為生產(chǎn)、制造，而非參觀、旅游，此前的參觀游覽更偏向于走馬觀花式的商務(wù)接待，而非沉浸式的游覽體驗(yàn)、科普研學(xué)，多數(shù)項(xiàng)目仍以產(chǎn)線參觀、產(chǎn)品展示、企業(yè)展廳為主，無法滿足游客更深層次的體驗(yàn)需求。有數(shù)據(jù)顯示，未來五年我國工業(yè)旅游產(chǎn)業(yè)將保持18%的年均增速，到2029年市場規(guī)模有望突破3000億元。若想抓住工業(yè)旅游這一巨大發(fā)展機(jī)遇，旅游線路規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施布局等相關(guān)保障亟待完善。此次出臺(tái)的《指引》便為工業(yè)廠區(qū)規(guī)劃了明確的適旅化改造路徑。

《指引》不僅明確工業(yè)廠區(qū)需劃分生產(chǎn)區(qū)、接待區(qū)、參觀游覽區(qū)、互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)、配套服務(wù)區(qū)，還強(qiáng)調(diào)企業(yè)需設(shè)計(jì)1~2條主題動(dòng)線，單純參觀環(huán)節(jié)宜1小時(shí)以內(nèi)，含配套體驗(yàn)及消費(fèi)環(huán)節(jié)宜2小時(shí)以內(nèi)。此外，《指引》還對接待、交通、支付等基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)作出明確規(guī)定�！吨敢愤�提出，應(yīng)設(shè)置≥1項(xiàng)實(shí)操體驗(yàn)項(xiàng)目，單次體驗(yàn)時(shí)長≥10分鐘，可開發(fā)科普研學(xué)、親子體驗(yàn)等定制化產(chǎn)品。

“《指引》的落地意味著，今后的工廠游不再只是流于表面的‘逛一逛’，而是要讓人玩得起來、學(xué)得進(jìn)去，還要有文創(chuàng)產(chǎn)品能帶得走、留得住�！敝猩酱髮W(xué)社會(huì)學(xué)博士王嵐（化名）表示，《指引》的指向十分明確，即更加強(qiáng)調(diào)工廠游的沉浸式體驗(yàn)。在她看來，在后工業(yè)時(shí)代，消費(fèi)者與產(chǎn)品制造過程之間橫亙著巨大的信息鴻溝，工廠游恰好提供了一個(gè)祛魅窗口——讓游客親眼見證一個(gè)產(chǎn)品的誕生，不僅是一種知識(shí)獲取，更是一種意義重構(gòu)�！肮S游不僅是一種新的消費(fèi)，更是讓消費(fèi)本身重新‘落地’，并賦予產(chǎn)品溫度與故事。”王嵐稱。

當(dāng)“中國智造”從口號變?yōu)榭捎|摸的現(xiàn)實(shí)，消費(fèi)者對產(chǎn)品制造的好奇心也持續(xù)轉(zhuǎn)化為真實(shí)的消費(fèi)意愿。

02

能造車更能“種草” 工廠游成為品牌放大器

作為智能制造的代表，汽車工廠自然沒有缺席此波工廠游熱潮。目前，我國已先后公布2批共122家國家工業(yè)旅游示范基地，吉林中國一汽工業(yè)文化旅游基地、湖南三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園、湖北十堰市東風(fēng)商用車工業(yè)旅游區(qū)等汽車工業(yè)基地赫然在列。不久前，吉利汽車先進(jìn)制造基地、陜汽集團(tuán)兩大汽車工廠成功入選西安經(jīng)開區(qū)2026工業(yè)旅游涇渭線路。上海文化和旅游局則官方推介了包含上海汽車博覽公園、上海汽車博物館、上海汽車會(huì)展中心、上汽大眾汽車有限公司、澳康達(dá)（上海）名車廣場等點(diǎn)位在內(nèi)的上海工業(yè)旅游新線路。蔚來合肥先進(jìn)制造基地、上汽通用五菱智能島式工廠、北京越野智能工廠等各地汽車工廠也成為工業(yè)旅游的熱門景點(diǎn)。

“現(xiàn)在的汽車工廠多為智能工廠，普遍配備高度自動(dòng)化的生產(chǎn)線，如機(jī)械臂精準(zhǔn)作業(yè)、AGV小車穿梭運(yùn)輸?shù)龋慰湍苤庇^感受智能制造的科技魅力，目睹汽車從零部件到整車誕生的全過程。”中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員章弘告訴記者，汽車工廠的獨(dú)特魅力在于智能化制造能夠滿足游客對前沿技術(shù)的深度探索。

對此，北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院EDP講席教授薛旭也表示，汽車作為生活剛需品，其制造過程展現(xiàn)了現(xiàn)代工業(yè)文明與先進(jìn)生產(chǎn)力的最佳結(jié)合，是“中國智造”的金字招牌之一，很多消費(fèi)者對汽車制造充滿了好奇，因此汽車工廠在工業(yè)游中熱度較高。“小米汽車的流水線基本都是機(jī)械手臂操作，科技感十足�！本W(wǎng)友王女士表示，自己不久前參觀了小米汽車工廠，生產(chǎn)過程中的高度自動(dòng)化讓人印象深刻，而且參觀的人流不比熱門景點(diǎn)少，這種方式確實(shí)讓人對小米汽車心生敬意。

與此同時(shí)，薛旭指出，消費(fèi)者現(xiàn)場感受生產(chǎn)過程，部分工廠還提供試駕等互動(dòng)項(xiàng)目，讓游客在體驗(yàn)中建立與品牌的情感連接，能夠?qū)ζ放飘a(chǎn)生更大的信任，提升品牌影響力。此外，此舉還能令潛在客戶通過直觀感受產(chǎn)品制造過程和品質(zhì)把控水平，促進(jìn)銷售轉(zhuǎn)化。

此次《指引》對工業(yè)廠區(qū)適旅化改造的詳細(xì)要求表明，想要在生產(chǎn)線上搞旅游也并非易事。與798·751園區(qū)、首鋼園等廢棄工廠改造相比，正在使用中的汽車工廠改造顯然更具挑戰(zhàn)。

首當(dāng)其沖的挑戰(zhàn)，便是改造成本何來。從旅游項(xiàng)目設(shè)計(jì)到接待區(qū)、參觀游覽區(qū)等功能分區(qū)布置以及配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善，車企勢必要投入一定改造資金。對于當(dāng)前本就肩負(fù)巨大盈利壓力的車企而言，適旅化改造的成本要如何消化？對此，《指引》提出，將加大政策支持力度，對工業(yè)旅游適旅化改造與創(chuàng)新體驗(yàn)場景項(xiàng)目給予單個(gè)項(xiàng)目最高1000萬元的資金補(bǔ)助。在薛旭看來，旅游線路設(shè)計(jì)和改造可通過展覽、展會(huì)形式及利用現(xiàn)有材料實(shí)現(xiàn)，改造成本增長相對有限�！伴_展工廠游更多是優(yōu)勢企業(yè)的自主選擇，一定是在衡量過成本投入的前提下進(jìn)行的�！毖π穹Q。

章弘表示，工廠為滿足游覽需求，可能需要調(diào)整生產(chǎn)區(qū)域布局、臨時(shí)占用部分生產(chǎn)空間或影響物流通道，可能導(dǎo)致生產(chǎn)節(jié)奏暫時(shí)放緩或增加協(xié)調(diào)成本，這些方面需要車企進(jìn)行提前規(guī)劃和管理。

03

從寶馬到小米 網(wǎng)紅工廠應(yīng)該長什么樣

實(shí)際上，汽車工廠游在國內(nèi)并非新鮮事物。早在2017年，華晨寶馬鐵西工廠便獲批國家4A級旅游景區(qū)，成為國內(nèi)汽車行業(yè)首家獲此4A景區(qū)殊榮的汽車生產(chǎn)制造廠。到2024年，該工廠已累計(jì)接待游客約13萬人次，成為沈陽開展工業(yè)旅游的核心抓手。在華晨寶馬鐵西工廠，游客不僅能夠看到高度自動(dòng)化的整車生產(chǎn)線，還能邂逅國家二級保護(hù)動(dòng)物牛背鷺，同樣能夠欣賞到來自年輕藝術(shù)家的眾多藝術(shù)作品。

除了人文與自然、機(jī)械與藝術(shù)交織的華晨寶馬鐵西工廠，2023年正式面向公眾開放預(yù)約參觀的第二先進(jìn)制造基地同樣是“網(wǎng)紅”汽車工廠。2024年，蔚來工廠共接待游客近5萬人次。據(jù)悉，該基地在全鏈智能化、工藝柔性化、裝備先進(jìn)性等方面達(dá)到全球領(lǐng)先水平，“魔方（參數(shù)丨圖片）”車輛存取平臺(tái)、智能裝配島等前沿技術(shù)向游客近距離展示了智能制造的魅力所在。

這兩年最具話題度的工廠游“頂流”，自然非小米汽車工廠莫屬。2025年，小米汽車亦莊工廠全年接待了13萬名游客�！拔覀円患胰冢谛∶坠俜紸pp中預(yù)約了3次才成功，非常難約。”網(wǎng)友劉女士表示，整個(gè)參觀過程中游覽工廠約20分鐘，展廳講解約半小時(shí)，整體體驗(yàn)是視覺沖擊力非常強(qiáng)。此外，小米汽車工廠還提供主題雪糕等特色餐飲，車模、馬克杯等文創(chuàng)產(chǎn)品也吸引不少游客購買。

縱觀這些成功案例，不難發(fā)現(xiàn)一些共性：先進(jìn)的生產(chǎn)線是硬實(shí)力，獨(dú)特的品牌文化是軟實(shí)力，而將二者有機(jī)結(jié)合的體驗(yàn)設(shè)計(jì)，則是讓工廠游真正出圈的關(guān)鍵。

在章弘看來，什么樣的工廠適合做工業(yè)旅游項(xiàng)目，答案很清晰。首先是擁有技術(shù)先進(jìn)性與創(chuàng)新性的工廠，先進(jìn)的制造工藝、自動(dòng)化設(shè)備或前沿技術(shù)應(yīng)用，能展示車企乃至行業(yè)的領(lǐng)先水平。其次是生產(chǎn)流程可視化程度高的工廠，沖壓、焊接、涂裝、總裝等工藝車間布局合理，游客能直觀了解產(chǎn)品從原材料到成品的全過程。第三是具有獨(dú)特企業(yè)文化與歷史傳承的工廠，每家車企都有獨(dú)特的發(fā)展沿革，老牌工廠的悠久歷史、特色工藝傳承等，能引發(fā)游客的情感共鳴。

“對于車企而言，工廠游是品牌塑造的一部分。做了，錦上添花；不做，也未必會(huì)損失慘重�！毖π駨�(qiáng)調(diào)，車企做不做、怎樣做工廠游，必須結(jié)合自身情況、產(chǎn)品賣點(diǎn)進(jìn)行決策，聚焦消費(fèi)者的核心需求，設(shè)置相關(guān)旅游路線。如增加試乘試駕活動(dòng)、推出小范圍定制服務(wù)等，吸引潛在受眾；依托品牌文化，開發(fā)獨(dú)特的文創(chuàng)產(chǎn)品；整合自身資源，為用戶舉辦主題競賽活動(dòng)。

文：張奕雯 編輯：焦玥 版式：王琨