界面新聞記者 | 宋佳楠

近日，有多家媒體報道，小米科技有限責任公司已注冊多枚“尋天”（英文SKYNOMAD）商標，擬以此打造獨立汽車子品牌，替代此前網(wǎng)傳的YU9車型命名。“尋天”將與主品牌“小米”進行差異化定位，用于增程式車型和房車系列。

據(jù)悉首款增程式SUV內(nèi)部代號為“昆侖N3”，計劃于今年下半年推向市場，且不再懸掛小米主品牌標識。這一動向不僅是小米汽車產(chǎn)品路線的延伸，更是其從單一純電品牌向多品類、差異化出行生態(tài)跨越的關(guān)鍵一步。

天眼查知識產(chǎn)權(quán)信息顯示，小米早在2023年4月3日便申請注冊“尋天”商標，國際分類涵蓋12類運輸工具，直接對應(yīng)汽車、電動汽車等核心品類。2024年11月15日，小米又提交英文“SKYNOMAD”商標申請，同樣覆蓋運輸工具類別，目前多枚相關(guān)商標已完成注冊，專用權(quán)期限長達十年。

圖片來源：天眼查

除汽車核心品類外，小米還同步注冊了辦公用品、機械設(shè)備、皮革皮具等多類別“尋天”“SKYNOMAD”商標，形成全場景商標保護體系，足見這一品牌規(guī)劃并非臨時決策。

圖片來源：天眼查

針對品牌命名與車型規(guī)劃事宜，據(jù)紅星新聞報道，小米公關(guān)部相關(guān)人士回應(yīng)稱并不清楚，因為汽車相關(guān)內(nèi)容屬于內(nèi)部高度保密信息。

從目前知情人士透露的消息看，尋天品牌與小米主品牌定位不同。小米主品牌聚焦純電高性能賽道，以SU7系列為核心，主打科技感與駕駛樂趣；尋天則專注家用、長途及戶外出行市場，填補小米在增程式領(lǐng)域的空白。

消息顯示，作為尋天品牌首款車型，昆侖N3定位為品牌內(nèi)最高端車型，后續(xù)還將推出昆侖10、昆侖20、昆侖30等增程SUV，完善產(chǎn)品矩陣。另有車圈人士表示，品牌還規(guī)劃代號“曼島”的升頂戶外房車，定位高于昆侖系列，用來拓展高端戶外出行場景。

此前社交平臺上曾曝光小米YU9的諜照。該車延續(xù)小米家族式水滴后視鏡、豎狀尾燈設(shè)計，有望配備“天地門”后備箱，動力采用單電機+1.5T四缸增程器方案，兼顧續(xù)航與經(jīng)濟性。但現(xiàn)在，YU9命名或被取消，車身將采用SKYNOMAD標識，與小米主品牌徹底區(qū)隔。

不過，目前尋天品牌及昆侖N3車型仍處于保密階段。對于是否用“尋天”替代“YU9”，小米方面也未有更多消息放出。

小米公布的最新數(shù)據(jù)顯示，4月小米汽車單月交付量超過3萬臺，環(huán)比3月的兩萬臺大幅增長50%，創(chuàng)下品牌交付以來月度新高。今年前4個月，小米汽車累計交付超10.9萬臺，同比去年同期的約9.8萬臺增長11%。同期國內(nèi)新能源乘用車零售量普遍下滑，小米實現(xiàn)逆勢增長。

作為小米的主力車型，新一代SU7表現(xiàn)亮眼。5月6日，據(jù)小米創(chuàng)始人雷軍透露，該車型首銷期鎖單已超過80000臺。小米SU7是其首款量產(chǎn)車，2024年3月正式上市，第一代車型交付總量超過38萬輛。新一代SU7在3月19日上市后35天內(nèi)交付超2.6萬臺，截至4月底累計鎖單量突破6萬臺，成為純電市場爆款車型。

2025年，小米汽車業(yè)務(wù)收入達1033億元，占集團總營收比例從2024年的約7%增至22.6%，毛利率達24.3%，首次實現(xiàn)年度經(jīng)營盈利9億元，已成為小米集團核心增長引擎。較好的業(yè)績表現(xiàn)，也讓小米有底氣布局新品牌、新賽道，應(yīng)對日益激烈的新能源市場競爭。

今年1月，雷軍曾在新年首場直播中表示，小米汽車2026年全年交付目標為55萬輛，2025年交付量超41萬輛，超過原先計劃的30萬輛。他稱，“希望今年也能超額完成（目標）?！?/p>

就在小米汽車推獨立子品牌的消息引發(fā)外界廣泛討論之際，該公司近期完成了一次高層人事調(diào)整。此次調(diào)整涉及兩位副總裁，汽車部副總裁宋鋼將分管生產(chǎn)制造部、智能制造部、體系運營部，直接向小米集團CEO、汽車部總裁雷軍匯報，并繼續(xù)兼任汽車部參謀長一職。此外，公司汽車部副總裁于立國兼任海外業(yè)務(wù)籌備組組長，將向雷軍和集團總裁盧偉冰雙線匯報。

公開資料顯示，宋鋼之前曾在特斯拉上海超級工廠先后擔任生產(chǎn)制造高級總監(jiān)、生產(chǎn)制造副總裁以及上海工廠廠長。今年4月，宋鋼加入小米集團，出任汽車部副總裁和參謀長。

于立國曾擔任北汽極狐事業(yè)部總裁，2022年加入小米汽車，先后負責管理、產(chǎn)品、制造等關(guān)鍵業(yè)務(wù)，全程參與小米汽車從0到1的打造，是雷軍信任的核心干將。

未來倘若小米采用雙品牌并行、差異化競爭策略，或有望在新能源賽道開啟新一輪增長周期。