今天下午，AITO問界汽車發(fā)布聲明，否認(rèn)了網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于"8家車企因鎖電被約談"的傳聞。聲明稱，相關(guān)說法純屬造謠，公司已對造謠、傳謠內(nèi)容充分取證，將依法追究法律責(zé)任。

這場辟謠潮并非個例。此前，小鵬、特斯拉、理想、蔚來、比亞迪、廣汽埃安、極氪已相繼發(fā)布聲明，澄清"約談"傳聞。八家主流新能源車企在同一天內(nèi)密集發(fā)聲，背后是一場由AI生成名單引發(fā)的輿論風(fēng)暴。

事件起因于昨日一則消息：8家新能源車企因OTA"鎖電"問題被集中約談，3家因違規(guī)被立案調(diào)查。但監(jiān)管部門并未公布具體名單。信息真空下，部分用戶向AI詢問后獲得了一份"企業(yè)名單"，幾乎涵蓋所有主流新能源品牌。這份AI生成的名單經(jīng)社交媒體擴(kuò)散，迅速演變?yōu)橐粓鲂袠I(yè)信任危機(jī)。

問界汽車在聲明中強(qiáng)調(diào)，其OTA內(nèi)容均依法完成備案并得到批準(zhǔn)。這一細(xì)節(jié)值得注意——OTA升級并非企業(yè)可隨意推送的"暗箱操作"，而是需要經(jīng)過監(jiān)管部門備案審批的合規(guī)流程。"鎖電"爭議的核心，恰恰在于部分用戶質(zhì)疑車企通過OTA偷偷限制電池性能，而備案制度正是對此的約束機(jī)制。

此次事件的荒誕之處在于：一條未經(jīng)核實(shí)的消息，疊加AI的"幻覺"輸出，竟能讓八家上市公司被迫集體辟謠。當(dāng)AI成為信息檢索的默認(rèn)入口，其生成內(nèi)容的可靠性邊界在哪里？車企的聲明可以澄清事實(shí)，但用戶對OTA升級的疑慮，恐怕不會因此消散。