今天5月9日，星期六。昨晚十二點，國內(nèi)油價又調(diào)了一次。汽油每噸漲320元，柴油每噸漲310元。

換算到加油站，92號、95號汽油每升大概貴了0.26到0.28元。這已經(jīng)是2026年第9次調(diào)價，里面有7次都是漲。

車主們一覺醒來，加油又要多掏錢了?；仡^看今年的油價走勢，漲多跌少這事很明顯。1月初擱淺過一次，沒動。

2月份每噸漲了一兩百塊，幅度不算大。進(jìn)了3月，節(jié)奏一下就快了。兩次調(diào)價加在一起，汽油每噸抬高了將近1855元。

這個數(shù)擺出來，誰看了心里都不舒服。開年才幾個月，加油站的電子屏已經(jīng)翻了好幾輪。4月7日又上調(diào)了四百多。

一連串往上走，等到4月21日才有一次像樣的下降。汽油每噸下調(diào)555元，柴油下調(diào)530元，零售價回落了四毛多一升。

那幾天去加油的朋友，心里多少能松一口氣?？上н@口氣沒撐幾天，新一輪計價周期里，國際油價又往上走，國內(nèi)參考的原油變化率從負(fù)轉(zhuǎn)正，漲價預(yù)期重新占了上風(fēng)。

加上昨晚這一刀，今年汽油每噸累計凈漲2505元，柴油凈漲2415元。換算下來，每升汽油比年初貴了兩塊上下。

跑車多的朋友，體感更明顯。開網(wǎng)約車的師傅，一天跑下來，油費比年初多出幾十塊。家用車一個月加兩三次油，多出的錢也夠吃頓飯了。

現(xiàn)在去加油站看，92號汽油普遍回到8.6元上方，95號也站上9元。上海92號每升8.67元，95號9.23元。北京92號8.71元，95號9.28元。重慶92號8.76元，95號9.27元。濟(jì)南92號8.66元，95號9.30元。

幾個城市的牌價擺一塊兒，今年的油價水位一目了然。具體到幾個省份。

山西太原92號限價8.65元/升。大同95號中海油9.34元/升，加45升要420.30元。運城98號最新限價10.52元/升，0號柴油8.49元/升。

河南鄭州92號限價8.72元/升。洛陽95號中海油9.31元/升，加17升要158.27元。開封98號最新限價10.57元/升，0號柴油8.40元/升。

浙江這邊也差不多。杭州92號限價8.67元/升。寧波95號中海油9.23元/升，加滿54升要498.42元。溫州98號已經(jīng)摸到11.23元/升，0號柴油8.39元/升，是這幾個城市里最貴的。

柴油價格也跟著上浮，多數(shù)地方0號柴油落在8.3到8.5元之間。跑貨運的師傅一天加個兩三百升，成本馬上就上來了。

這一漲對普通家庭來說意味著什么？拿一輛50升油箱的家用轎車算賬。加滿一箱92號汽油，要比昨天多掏13塊左右。

單次看不算多?？山衲隄q得太頻繁，每月加油每月貴一點。一年下來，賬面上多出幾百到上千塊。

對靠車吃飯的人來說，這種慢慢往上爬的油價，才是真正吃利潤的地方。下一輪調(diào)價倒是留了點盼頭。今天就是新一個十工作日計價周期的開端。

首個工作日的原油變化率走在負(fù)值區(qū)間，大約-4.55%。如果接下來國際油價不出現(xiàn)大幅反彈，到5月21日夜里調(diào)價窗口打開時，國內(nèi)油價有較大概率迎來一次下調(diào)。這對車主們來說，算是一個值得等的好消息。

再把視線挪到國際市場。5月8日收盤，紐約WTI輕質(zhì)原油每桶94.81美元，布倫特原油每桶100.06美元，都比前一天有小幅回落。可前期累積的漲幅，已經(jīng)夠把國內(nèi)這次調(diào)價頂上去了。

原油這東西，幾天前在中東發(fā)生的事，幾天后就傳到家門口的加油槍上，誰也躲不掉。油價為什么這么緊？中東那邊的供應(yīng)中斷到現(xiàn)在還沒解決。每天仍有數(shù)百萬桶的產(chǎn)量受影響。有分析說得很直白，一旦霍爾木茲海峽長時間關(guān)閉，不光通脹壓力會更大，還可能把全球經(jīng)濟(jì)拖進(jìn)衰退。

這條不算寬的水道，平時大家很少留意，可它管著全球差不多五分之一的海運石油，分量沉得很。為了穩(wěn)住局面，國際能源署之前已經(jīng)協(xié)調(diào)多個國家釋放過戰(zhàn)略石油儲備。

如果中東形勢繼續(xù)緊張，不排除還有新動作。產(chǎn)油國這邊也沒停。阿聯(lián)酋5月1日正式退出歐佩克。緊接著，歐佩克+里的七個主要產(chǎn)油國決定6月繼續(xù)增產(chǎn)，每天多投放18.8萬桶原油。這已經(jīng)是連續(xù)第三個月宣布加量。

市場上還有一雙眼睛盯在美伊核協(xié)議的談判桌上。目前不少分析押注，2027年達(dá)成的可能性更高一些。如果協(xié)議真能落地、海峽恢復(fù)通航，油價有希望往每桶80美元附近回落。話說回來，這里頭的變數(shù)也不少。

一句聲明、一艘船、一次沖突，都能把價格拽得忽上忽下，誰都不敢拍胸脯保證。國內(nèi)成品油定價機(jī)制，是2013年那次大改之后定下來的。每十個工作日調(diào)一次，跟著國際油價走。

這十幾年里，國際油市坐了好幾趟過山車。2014年下半年的腰斬，2020年新冠期間WTI出現(xiàn)的負(fù)油價，2022年俄烏沖突后布倫特一度沖上每桶130美元。每一次大波動，落到加油站牌價上，普通車主都能真切感受到。

回到眼前這次漲價。今天去加油的朋友，錢包確實要薄一點。好在新計價周期開局就走在負(fù)值區(qū)間，這波漲幅或許撐不久。

日子還得過，車還得開。能做的就是抽個空擋把油加滿，再留意下一次調(diào)價窗口的消息。等到5月21日那天夜里，希望大家都能看到一個降字。