千里科技正在籌劃一筆關(guān)鍵合作。知情人士透露，該公司計(jì)劃與北汽成立合資公司，相關(guān)方案年內(nèi)落地，目前仍在討論細(xì)節(jié)。這一布局早在去年千里智駕公司成立之初就已啟動(dòng)，核心意圖是淡化"吉利系"標(biāo)簽，打開(kāi)更多車企客戶的大門。

內(nèi)部工程師的說(shuō)法很直接：只做吉利的生意，做不大。要證明自己，必須用訂單說(shuō)話。

然而合作推進(jìn)之際，人事層面出現(xiàn)變動(dòng)。千里智駕CEO陳奇即將離職，目前仍在組織架構(gòu)內(nèi)。知情人士強(qiáng)調(diào)，這與合資無(wú)關(guān)，屬個(gè)人選擇，離開(kāi)后可能投身具身智能創(chuàng)業(yè)。春節(jié)后，團(tuán)隊(duì)里從極氪合并過(guò)來(lái)的華為系中層已有多人主動(dòng)離開(kāi)。

千里智駕的人事架構(gòu)曾采取"雙CEO"制。王軍——前華為車BU首任總裁——身兼千里科技聯(lián)席總裁、千里智駕董事長(zhǎng)及CEO三職；陳奇則任聯(lián)席CEO。這一設(shè)置本身就意味著權(quán)力結(jié)構(gòu)的微妙平衡。

業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)兩面性。截至2025年3月，千里智駕覆蓋17款車型，裝車量46萬(wàn)臺(tái)，但幾乎全部集中在吉利系——極氪、領(lǐng)克、銀河三大品牌?？蛻魡我坏娘L(fēng)險(xiǎn)顯而易見(jiàn)。

今年4月，千里科技在北京舉辦AI戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，聯(lián)席董事長(zhǎng)趙明首次亮相車圈，展示了兩款"游心"車型，定價(jià)20萬(wàn)至40萬(wàn)元。這場(chǎng)秀肌肉的背后，是急于向市場(chǎng)證明"AI+車"商業(yè)化能力的焦慮。與北汽合資若能成行，將是打破吉利依賴的第一步；但核心高管的離開(kāi)，也給執(zhí)行層面增添了不確定性。