2026年，絕對(duì)是大車的爆發(fā)年，大六座SUV、MPV兩個(gè)品類新品扎堆上市，不管是家用還是商務(wù)選擇都超豐富。今天就給大家匯總一下5月、6月將發(fā)布5款MPV，極狐、零跑、鴻蒙智行、極氪、傳祺都有。

下面就給大家盤點(diǎn)一下，打算買MPV的朋友們，這篇一定要收好了。

第一款：極狐問(wèn)道V9

極狐問(wèn)道V9在4月底已經(jīng)開啟預(yù)售，補(bǔ)貼價(jià)21.99萬(wàn)到28.69萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格對(duì)于一臺(tái)車長(zhǎng)5米3、軸距3米2的大型MPV來(lái)說(shuō)，誠(chéng)意是有的。

真正讓我眼前一亮的是它的底盤。同級(jí)獨(dú)有的磁流變懸架配合AI智能預(yù)瞄系統(tǒng)，前置傳感器能提前掃描路面，毫秒級(jí)調(diào)整阻尼。這樣的地盤，過(guò)減速帶、坑洼路時(shí)可以讓車身更穩(wěn)，起步不抬頭、剎車不點(diǎn)頭，第三排也不容易暈車。再加上后輪輔助轉(zhuǎn)向，這臺(tái)5米3的大車最小轉(zhuǎn)彎半徑只有5.7米左右，小區(qū)窄路掉頭、地庫(kù)泊車輕松很多，開起來(lái)不像在開船。

智駕方面，除了入門版，其余車型都搭載了元境全場(chǎng)景智駕系統(tǒng)，支持高速和城區(qū)的NOA領(lǐng)航，自動(dòng)進(jìn)出匝道、智能超車都能完成，泊車也有自動(dòng)、記憶、遙控三種模式，對(duì)新手司機(jī)很友好。

車展上，上車體驗(yàn)了一下，第二排雙零重力航空座椅、11升車載冰箱、21.4英寸后排吸頂屏都是實(shí)打?qū)嵉呐渲�，全家出行時(shí)老人能躺平休息，孩子能看動(dòng)畫片，實(shí)用性很高。再加上華為雪鸮增程系統(tǒng)，純電續(xù)航有216公里和310公里兩個(gè)版本，日常通勤用電、長(zhǎng)途用油，沒(méi)什么焦慮。

第二款：零跑D99

零跑D99的定位是中大型MPV，外觀設(shè)計(jì)比較圓潤(rùn)，確實(shí)有點(diǎn)理想MEGA的影子。車長(zhǎng)5280毫米，軸距3110毫米，體量感足夠。

這臺(tái)車的核心標(biāo)簽就是"性價(jià)比拉滿"。零跑D99搭載了兩顆高通8797芯片，算力達(dá)到1280TOPS，配合VLA輔助駕駛大模型，智駕能力在同價(jià)位里非常能打。更難得的是，它給了雙腔閉式空氣懸架加CDC連續(xù)可變阻尼減振，這種底盤配置以往只在三四十萬(wàn)以上的車型上才能見到，濾震效果和支撐性都有保障。

零跑D99打出了"陸地頭等艙加移動(dòng)氧艙"的概念，二三排都有零重力座椅，支持160度躺姿和四向腿托，二排座椅還能180度旋轉(zhuǎn)，面對(duì)面坐著聊天、打牌、照顧小孩都很方便。車規(guī)級(jí)氧艙功能對(duì)長(zhǎng)途乘坐緩解疲勞也有幫助。

零跑D99增程版基于800V平臺(tái)，搭載80.3千瓦時(shí)大電池，WLTC純電續(xù)航352公里；純電版更激進(jìn)，上了1000V平臺(tái)和115千瓦時(shí)寧德時(shí)代電池，CLTC續(xù)航700公里。如果你追求"配置全都要、價(jià)格別太狠"，D99值得等一等。

第三款：廣汽傳祺向往E8 PHEV

傳祺向往E8 PHEV在北京車展開啟了盲訂，計(jì)劃6月份上市。這臺(tái)車定位非常清晰，就是沖著家用市場(chǎng)來(lái)的，實(shí)話說(shuō)，我個(gè)人比較喜歡這個(gè)一款車。

傳祺向往E8 PHEV封閉式格柵加貫穿式大燈，下包圍是梯形熏黑設(shè)計(jì)，看起來(lái)不那么商務(wù)，開去接孩子、周末郊游都挺合適。車長(zhǎng)5米、軸距3米，尺寸比較克制，好處是城市好開好停，2米限高的地庫(kù)也能進(jìn)，不會(huì)有想買MPV但怕太大的顧慮。

智能輔助駕駛是這臺(tái)車的隱藏強(qiáng)項(xiàng)，它搭載了同級(jí)少有的大激光雷達(dá)，匹配Momenta R6強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型，能實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的城市NOA，擁堵跟車、自行變道、上下匝道都能應(yīng)付。泊車系統(tǒng)覆蓋300多種場(chǎng)景，記憶泊車和指尖泊車對(duì)新手特別友好。

傳祺向往E8 PHEV的第二排，雙超級(jí)零重力座椅帶通風(fēng)、加熱、按摩，還能前后左右四向電動(dòng)調(diào)節(jié)。最實(shí)用的是它的座椅組合模式多達(dá)18種，一鍵大四座、一鍵零重力、觀景茶座都能電動(dòng)切換，后備廂最大能擴(kuò)展到1917升。車內(nèi)17.3英寸吸頂屏、零下6度到50度的智能冰箱、22揚(yáng)聲器音響、DeepSeek大模型加持的語(yǔ)音交互，把這些配置堆在一臺(tái)20萬(wàn)區(qū)間的家用MPV上，傳祺這次確實(shí)挺拼的。虧電油耗只有3.98升，純電續(xù)航281公里，用車成本也很低。

第四款：智界V9

智界V9是鴻蒙智行旗下的首款MPV，由華為和奇瑞聯(lián)合打造，預(yù)售價(jià)39.98萬(wàn)到52.98萬(wàn)元，5月15日正式上市。如果說(shuō)前面幾臺(tái)車還有所保留，那智界V9就是完全沖著高端豪華去的。

先說(shuō)智能，這是華為的強(qiáng)項(xiàng)。智界V9搭載了全球量產(chǎn)最高規(guī)格的896線雙光路激光雷達(dá)，配合乾崑智駕ADS系統(tǒng)，感知精度和距離都是頂級(jí)水準(zhǔn)。鴻蒙座艙4.0加上一體環(huán)宇三聯(lián)屏和21.4英寸吸頂屏，交互體驗(yàn)和設(shè)備互聯(lián)依然是行業(yè)標(biāo)桿級(jí)的。

為了舒適性，智界V9幾乎把能給的都給了。第二排雙零重力座椅支持123度大躺角，一鍵聯(lián)動(dòng)靠背、腿托和腳踏，能實(shí)現(xiàn)1.05米的超長(zhǎng)支撐，還有機(jī)械按摩和主動(dòng)側(cè)翼技術(shù)。更特別的是座椅支持45度迎賓、90度觀景和180度旋轉(zhuǎn)對(duì)坐，商務(wù)接待、家庭互動(dòng)、戶外休息都能適配。車載制氧機(jī)、鴻蒙ALPS健康座艙、智能隱私調(diào)光玻璃、NAPPA頭層真皮、白栓木和胡桃木飾板，這些配置以前只在百萬(wàn)級(jí)豪車上才能見到。

智界V9在駕控上也是相當(dāng)用力，華為途靈MPV定制平臺(tái)全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑只有5.35米，比很多A級(jí)車還靈活。雙腔空氣懸架加CDC減振器，濾震表現(xiàn)完全是魔毯級(jí)別。13個(gè)安全氣囊、電磁熱控壓鑄車身、三排超長(zhǎng)側(cè)氣簾等等讓每一片都很安全。

當(dāng)然了，這臺(tái)車適合預(yù)算充足、對(duì)科技感和豪華感要求都很高的用戶。

第五款：新款極氪009

新款極氪009在北京車展開啟了預(yù)售，預(yù)計(jì)5月19日上市。作為極氪的旗艦MPV，這次升級(jí)主要集中在三電架構(gòu)、智駕和舒適性上，針對(duì)性很強(qiáng)。

新款極氪009最大的變化是全系升級(jí)為全棧900V高壓架構(gòu)，充電更快、電耗更低。單電機(jī)版CLTC續(xù)航740公里，雙電機(jī)版720公里，雙電機(jī)零百加速最快3.9秒，對(duì)于一臺(tái)MPV來(lái)說(shuō)這個(gè)成績(jī)相當(dāng)夸張。

新款極氪009搭載了閉式雙腔空氣懸架加雙閥CCD電磁減振器，相比普通懸架，它的剛度和高度調(diào)節(jié)范圍更寬泛，高速穩(wěn)、過(guò)坑柔，配合浩瀚AI數(shù)字底盤，舒適性和操控性平衡得很好。

智駕系統(tǒng)升級(jí)為千里浩瀚H7G-ASD，搭載了英偉達(dá)Thor-U芯片，算力700TOPS，具備超過(guò)70項(xiàng)主動(dòng)安全配置。座椅是這次升級(jí)的重點(diǎn)，每一把座椅都標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)和加熱，第二排新增雙零重力座椅，帶22個(gè)點(diǎn)位按摩。七座版還給了雙旋轉(zhuǎn)座椅和對(duì)坐空間，搭配17英寸OLED吸頂屏和極氪9X同款的Naim音響，家庭出行的氛圍感直接拉滿。如果你原本就在關(guān)注極氪009，這次升級(jí)確實(shí)很有吸引力。

這五款車中，零跑D99和智界V9的熱度最高，但這兩款是兩個(gè)方向。零跑D99是絕對(duì)的高性價(jià)比車型，配置拉滿，價(jià)格相對(duì)同類車型要低一大截。而智界V9，則是向中高端、豪華車方向發(fā)展，智能拉滿、科技感、舒適性拉滿，當(dāng)然，價(jià)格不低。