全球7000種語言，AI能翻譯的不到200種。而在中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，一個(gè)更隱蔽的認(rèn)知盲區(qū)正在蔓延——對(duì)尖端制程的盲目崇拜。

年屆78歲的張汝京，剛剛完成一場5小時(shí)的自駕奔波。從上海臨港到江蘇揚(yáng)州，這位中芯國際創(chuàng)始人此行的目的地是高郵市，一個(gè)三線城市的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)園區(qū)。在矽謙高端3D電容項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，他反復(fù)追問同一個(gè)問題："這個(gè)產(chǎn)線是不是國產(chǎn)的？"得到肯定答復(fù)后，他連說了幾聲"太好了"。

這個(gè)細(xì)節(jié)耐人尋味。作為中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)最具話語權(quán)的人物之一，張汝京的關(guān)注點(diǎn)不在7nm、5nm、3nm的軍備競賽，而在一臺(tái)設(shè)備、一種材料的國產(chǎn)化進(jìn)度。在接受《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》專訪時(shí)，他直截了當(dāng)?shù)刂赋觯?很多人覺得半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的競爭就是先進(jìn)制程的比拼，只有做到3nm、2nm才算成功，這其實(shí)是走進(jìn)了認(rèn)知誤區(qū)。"

數(shù)據(jù)支撐了這一判斷。以產(chǎn)品數(shù)量計(jì)算，先進(jìn)制程在全球半導(dǎo)體市場的占比不足20%，超過80%的需求來自成熟制程與特色工藝。更關(guān)鍵的是，大量被海外壟斷的利基型細(xì)分市場——醫(yī)療設(shè)備里的超聲芯片、航空航天用的抗輻射芯片、工業(yè)機(jī)器人的伺服驅(qū)動(dòng)芯片——正是國內(nèi)企業(yè)容易實(shí)現(xiàn)突破的切口。

張汝京將這一戰(zhàn)略概括為"小巨人"路徑：不必追逐"大而全"的熱門賽道，而是在細(xì)分賽道做到全球極致。他此行考察的矽謙項(xiàng)目即是一例。該項(xiàng)目采用集成電路工藝制造硅基電容，核心目標(biāo)是替代傳統(tǒng)多層陶瓷電容（MLCC），破解高端電容的"卡脖子"難題。與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，硅基電容具備體積小容量大、高可靠性、優(yōu)異溫度穩(wěn)定性與高頻特性等優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于車載設(shè)備、通信設(shè)備、AI終端和光伏儲(chǔ)能等場景。

更具突破性的是技術(shù)路線的選擇。張汝京特別提到，矽謙的高端3D硅基電容解決方案與分布式AI的應(yīng)用需求高度契合，可以替代當(dāng)前頭部廠商采用的先進(jìn)封裝技術(shù)路線。"我們不需要走'先做高價(jià)方案、再回頭改造'的老路，從一開始就切入最先進(jìn)的優(yōu)化技術(shù)路線，在國內(nèi)市場具備顯著的競爭優(yōu)勢。"

這一判斷指向了AI產(chǎn)業(yè)的分化格局。張汝京將AI應(yīng)用劃分為兩大陣營：一類是云端大模型、超算數(shù)據(jù)中心相關(guān)的大算力賽道，需要國家級(jí)平臺(tái)或超大型財(cái)團(tuán)長期高強(qiáng)度投入；另一類是邊緣/分布式AI的場景化應(yīng)用，占據(jù)絕大部分市場份額，也是國內(nèi)創(chuàng)新型企業(yè)的核心機(jī)遇。從工業(yè)控制、車載電子到可穿戴設(shè)備，分布式AI需要大量適配場景的半導(dǎo)體器件與解決方案，這里有太多尚未被挖掘的突破機(jī)會(huì)。

區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局的邏輯同樣需要校準(zhǔn)。張汝京直指當(dāng)下的同質(zhì)化內(nèi)卷問題：二三線城市在資金儲(chǔ)備、高端人才集聚和產(chǎn)業(yè)配套成熟度上與一線城市存在天然差距，盲目追逐重資產(chǎn)的大型晶圓產(chǎn)線，最終大概率陷入"投資大、回報(bào)低、周期長、風(fēng)險(xiǎn)高"的困境。他以高郵為例指出，核心不是比拼先進(jìn)制程和頭部晶圓廠，而是找準(zhǔn)特色，培育細(xì)分領(lǐng)域的小巨人企業(yè)，形成特色產(chǎn)業(yè)集群。

比技術(shù)路線更緊迫的，是人才結(jié)構(gòu)的深層矛盾。張汝京提出了一個(gè)反直覺的觀點(diǎn)：當(dāng)前國內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)最稀缺的人才，不只是高學(xué)歷的研發(fā)工程師，而是具備精湛技藝、精益求精的一線產(chǎn)業(yè)工匠。再好的芯片設(shè)計(jì)、再先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，沒有頂尖工匠將其落地執(zhí)行，都無法實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的良率與可靠的產(chǎn)品性能。

"大家普遍覺得坐辦公室比下車間'體面'，但半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的根基就在車間里。"他建議建立清晰的工匠職業(yè)晉升通道，讓一線技術(shù)員能夠穩(wěn)步成長為技師和技術(shù)專家，獲得與研發(fā)工程師對(duì)等的薪酬待遇與職業(yè)尊重；同時(shí)打通職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)的深度對(duì)接，邀請(qǐng)退休的資深工匠進(jìn)入職業(yè)院校任教，把一線實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)完整傳承下去。

這一理念正在落地。由張汝京牽頭發(fā)起，聯(lián)合上海海洋大學(xué)及臨港新片區(qū)管委會(huì)共同推動(dòng)的集成電路廠務(wù)學(xué)院，已于2026年4月21日在上海正式揭牌。該學(xué)院以政校企三方深度協(xié)同為核心辦學(xué)模式，成為國內(nèi)首個(gè)聚焦半導(dǎo)體廠務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)教融合專業(yè)平臺(tái)。

從5小時(shí)的自駕車程，到一聲聲"太好了"的感慨，78歲的張汝京仍在為中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的底層邏輯糾偏。當(dāng)行業(yè)熱衷于談?wù)?nm的突破時(shí)，他提醒我們：真正的自立自強(qiáng)，可能藏在一條國產(chǎn)產(chǎn)線、一個(gè)高端電容、一位車間工匠的細(xì)節(jié)里。